日前，由中國鐵建二十四局集團福建公司承建的向莆鐵路JX-4A標柴山隧道順利貫通，至此江西界五座隧道全部貫通，達到預期的工期目標，受到業(yè)主好評。

　　此標段跨閩贛兩省，其中江西界五座隧道：柴山隧道、游源隧道、界山隧道、平成關(guān)隧道、烏碑石隧道；福建界的有武夷山隧道、武調隧道等兩座長(cháng)隧道，目前還在掘進(jìn)中。而江西界最難掘進(jìn)的要數柴山隧道，因為隧道所處區域為剝蝕低丘區，為淺埋偏壓隧道，覆土高度僅為20米，容易造成坍塌。在多方技術(shù)論證的基礎上，終于已2009年9月9日進(jìn)洞施工，項目部采取了管棚超前支護，利用短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、快支護的施工方案，作業(yè)人員加班加點(diǎn)抓進(jìn)度。掘進(jìn)中，又碰到征地拆遷受阻的難題，他們采取積極主動(dòng)的工作方法，取得村民的理解和支持，保證工期朝著(zhù)快速高效方向推進(jìn)。特別為了早日實(shí)現貫通條件，他們加大了施工步伐，實(shí)行輪番作業(yè)，已完成開(kāi)挖全斷面155米，仰拱130米。

　　隧道貫通后，經(jīng)技術(shù)人員現場(chǎng)測量，橫向、縱向、高程誤差控制在標準值內。