8日，省重點(diǎn)建設項目福州鼓山大橋南引橋順利完成10孔總長(cháng)500米現澆梁灌注，這也標志著(zhù)鼓山大橋南引橋橋面澆筑施工已過(guò)半。據介紹，鼓山大橋主橋計劃明年春節前完成施工，全部工程預計明年5月建成通車(chē)。

　　鼓山大橋位于福州市東區，是連接閩江北岸鰲峰片區和南岸林浦片區的重要過(guò)江通道，距上游鰲峰大橋約2500米，距下游擬建的魁岐大橋約3000米。大橋及接線(xiàn)工程南起南二環(huán)路與則徐大道交叉口，并往東北方向延伸，分別與規劃建設的林浦路、南江濱路立體交叉，而后通過(guò)鼓山大橋跨越閩江和江濱大道，再繼續跨光明港，終點(diǎn)止于鰲港路，接機場(chǎng)高速公路二期國貨互通立交。路線(xiàn)全長(cháng)4812米，工程概算投資14.2631億元。

　　鼓山大橋工程全線(xiàn)按城市快速路標準設計，道路寬70米，行車(chē)速度可達每小時(shí)80公里。大橋主體工程由北引橋、主橋、南引橋、南接線(xiàn)項目組成。其中，北引橋長(cháng)242米，主橋長(cháng)1520米，均按雙向8車(chē)道布置；南引橋和南接線(xiàn)長(cháng)3050米，主路為雙向6車(chē)道，輔路為雙向4車(chē)道。為了實(shí)現沿線(xiàn)交通的快捷便利，鼓山大橋除了主體工程之外，還將興建4座立體交通工程：則徐大道互通、林浦互通、鰲峰鰲港互通、國貨互通立交橋。

　　據施工單位中鐵大橋局鼓山大橋項目部負責人介紹，國慶期間，鼓山大橋施工進(jìn)入黃金期，中鐵大橋局近千名建設者放棄節日與家人團聚，堅守崗位。截至昨天，北引橋、主橋部分施工已實(shí)現貫通，土建工程基本完成，并開(kāi)始轉入防撞攔和主橋主纜施工。

　　鼓山大橋是我市首座獨塔自錨式懸索橋結構的大橋，橋塔建筑造型構思為傳統的門(mén)式塔，主塔高142米，比已建成的三縣洲大橋主塔還高18米，其中橋面以上塔高約為110米。鼓山大橋建成后，不僅將溝通福州東部閩江兩岸交通，同時(shí)還將以其獨特、新穎的造型，成為福州新的城市標志性建筑。