拉薩至貢嘎機場(chǎng)專(zhuān)用公路效果圖

工人正在維修鉆頭，為開(kāi)工做準備

　　總投資15.4億元，平均每公里造價(jià)約4068萬(wàn)元的拉薩至貢嘎機場(chǎng)專(zhuān)用公路（專(zhuān)用公路）的開(kāi)工準備工作已經(jīng)基本完成。專(zhuān)用公路工程指揮部總工程師廖光德20日告訴記者，此項目一旦被國家發(fā)改委批準立項，可以馬上開(kāi)工建設，力爭在2010年建成通車(chē)，我區也將實(shí)現高等級公路零的突破。

　　開(kāi)工前期準備工作基本完成

　　記者20日下午在專(zhuān)用公路的柳梧Ⅱ號大橋開(kāi)工準備工地看到，一些工程機械已經(jīng)運抵工地，有工人正在維修打橋墩樁孔的鉆頭，為工程開(kāi)工做準備。柳梧Ⅱ號大橋的項目書(shū)記、工會(huì )主席衡剛表示，目前該項目需要的大部分工程機械和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、工人等已經(jīng)就位，開(kāi)工前期準備工作已經(jīng)基本完成，只等獲準立項，便可一鼓作氣，爭取早日把專(zhuān)用公路建成通車(chē)。

　　設計時(shí)速80公里

　　廖光德介紹，自治區交通廳和自治區發(fā)改委已聯(lián)合將《拉薩至貢嘎機場(chǎng)專(zhuān)用公路建議書(shū)》呈報國家發(fā)改委，預計近期會(huì )有結果。他介紹，擬新建的拉薩至貢嘎機場(chǎng)專(zhuān)用公路按國家一級公路標準設計，路線(xiàn)起于拉薩市柳梧新區世紀大道，經(jīng)柳梧開(kāi)發(fā)區、才納鄉，終點(diǎn)位于“兩橋一隧”拉薩河特大橋南橋頭，全長(cháng)約37.8公里。路線(xiàn)基本沿拉薩河南岸布設，總體走向由東向西，經(jīng)過(guò)區域分屬拉薩市的堆龍德慶、曲水兩縣，自東向西與青藏鐵路延伸線(xiàn)——拉薩至日喀則鐵路處在同一走廊帶上。

　　廖光德說(shuō)，專(zhuān)用公路全線(xiàn)采用一級公路技術(shù)標準，雙向四車(chē)道，設計時(shí)速80公里，主要工程包括：互通立交橋3處，特大橋2565米/2座，大橋564.08米/2座，中橋224.5米/4座，小橋136.0米/6座，通道26座，涵洞67道，隧道980米/3座（雙洞），養護管理中心1處，排水防護工程7.78萬(wàn)立方米等。

　　將是我區科技含量最高的公路

　　專(zhuān)用公路建成后，將大大緩解拉貢公路和國道318線(xiàn)中尼公路的交通壓力。同時(shí)，它還是我區公路歷史上科技含量最高的公路，太陽(yáng)能照明和太陽(yáng)能標志將廣泛運用于公路沿線(xiàn)。針對高原地區特殊的氣候狀況，將采取新技術(shù)和工藝減輕光老化、熱老化對瀝青路面使用性能的影響，以延長(cháng)路面使用壽命。此外，公路在景觀(guān)設計上還將融入藏民族獨特風(fēng)情，實(shí)現公路與沿線(xiàn)自然環(huán)境相融合。專(zhuān)用公路的建設，對于改善雅魯藏布江、拉薩河和年楚河流域地區投資環(huán)境等方面也具有重要意義。