1.2.1.1.3.項目總工程師

　　主管施工技術(shù)部的工作，對本項目的施工圖技術(shù)、質(zhì)量負責。

　　負責有關(guān)施工技術(shù)規范和質(zhì)量驗收標準的有效實(shí)施。

　　主持編制施工方案及實(shí)施性施工組織設計的審批、監督和落實(shí)。

　　1.2.1.1.4.項目副總工程師

　　配合總工程師工作，負責有關(guān)技術(shù)規范、施工規范、安全技術(shù)操作規程的有效實(shí)施；

　　負責組織工程項目管理條例的制定、修改、補充工作；

　　負責組織重點(diǎn)工程項目的工法和技術(shù)總結；

　　參與施工、物資、設備、技術(shù)研發(fā)、測量及試驗、安質(zhì)部門(mén)的檢查指導工作；

　　組織重點(diǎn)項目技術(shù)、安全、質(zhì)量等重大問(wèn)題的調查處理，并提出整改意見(jiàn)和技術(shù)措施；

　　參加項目安全、質(zhì)量、設備、大型臨時(shí)設施、文明標準工地制定和實(shí)施；協(xié)調施工相關(guān)部門(mén)的工作。

　　1.2.1.1.5.施工技術(shù)部

　　負責工程項目的施工過(guò)程控制，制定本項目施工技術(shù)管理辦法。

　　負責工程項目的施工組織設計及調度、征地拆遷工作，進(jìn)行技術(shù)交底，過(guò)程控制，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題。編制竣工資料和技術(shù)總結，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。

　　結合工程實(shí)施情況，積極推廣應用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，對工程中出現的技術(shù)問(wèn)題及時(shí)向總工程師和項目經(jīng)理匯報。

　　負責信息管理系統的具體實(shí)施、數據分析等，為業(yè)主、總部提供及時(shí)、有效的施工信息。

　　參加驗工計價(jià)，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測、計量。

　　做好竣工文件的編制工作。

　　1.2.1.1.6.科技研發(fā)部

　　科技研發(fā)部是本項目研究新技術(shù)、推廣新技術(shù)的職能機構，為科技成果及時(shí)轉化為生產(chǎn)力創(chuàng )造條件。

　　負責標段重、難點(diǎn)科研項目的立項、計劃及組織實(shí)施，做好各種科研成果的申報工作。

　　針對隧道超前地質(zhì)預報和洞內監控量測數據的分析、整理。

　　負責國內外高速鐵路科技情報的收集、整理，負責審查各種最新科技成果在本項目實(shí)施應用的可行性，做好超前技術(shù)儲備。

　　編寫(xiě)施工科技知識普及材料，對參戰職工進(jìn)行技術(shù)培訓，提高全員技術(shù)水平。

　　1.2.1.1.7.質(zhì)量安全環(huán)保部

　　負責經(jīng)理部質(zhì)量、安全監察和管理。按照規范和設計要求對工程質(zhì)量安全進(jìn)行監督、檢查。

　　依據我單位質(zhì)量方針和目標，編制經(jīng)理部質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規劃，負責綜合管理，行使質(zhì)量監察職能。

　　制定經(jīng)理部創(chuàng )優(yōu)規劃制度和措施，并督促、監督落實(shí)。

　　負責產(chǎn)品的檢驗、試驗及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導。

　　建立經(jīng)理部質(zhì)量管理臺帳。

　　會(huì )同有關(guān)部門(mén)組織對傷亡事故、行車(chē)及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量事故的調查處理，提出分析處理意見(jiàn)，并及時(shí)向經(jīng)理部領(lǐng)導和上級部門(mén)匯報。杜絕傷亡事故。

　　編制安全保證體系規劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實(shí)施。

　　負責經(jīng)理部勞動(dòng)保護用品、保健食品和各種勞保費用監督管理。

　　建立經(jīng)理部安全管理臺帳。

　　定期不定期組織經(jīng)理部安全大檢查，及時(shí)處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動(dòng)。

　　負責環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項目的環(huán)保目標和具體要求。

　　負責環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實(shí)施。

　　解決處理環(huán)保存在的問(wèn)題。確保環(huán)保目標的實(shí)現。

　　1.2.1.1.8.物資設備部

　　負責物資采購、驗收和物資管理。認真貫徹國家物資政策，自覺(jué)遵守物資紀律，嚴格執行上級頒發(fā)的各項物資管理的規章制度，并根據項目具體情況擬訂補充細則。

　　負責制定項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。

　　對物資、機具、大堆料、周轉料管理，并對工地使用情況跟蹤檢查。切實(shí)做到文明施工，科學(xué)管理。

　　做好核算工作，掌握材料消耗定額的實(shí)際耗用情況，及時(shí)分析不合理消耗的原因。

　　編制工程各項物資消耗統計報表，并進(jìn)行分析說(shuō)明，按期上報有關(guān)部門(mén)。

　　按照設備管理細則和項目的經(jīng)營(yíng)目標、施工方案，編制設備裝備計劃，配合做好設備的配備選型。

　　負責設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。

　　解決設備使用、管理中出現的問(wèn)題，組織實(shí)施設備的更新改造和大修計劃及保養計劃。

　　參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出考評意見(jiàn)，監督各單位機械設備管理情況。

　　1.2.1.1.9.計劃財務(wù)部

　　負責本項目承包合同的管理，按時(shí)向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。

　　負責工程項目施工計劃的制定、實(shí)施和管理，根據施工進(jìn)度計劃和工期要求，適時(shí)提出施工計劃修正意見(jiàn)，報項目經(jīng)理批準執行。

　　負責組織工程項目驗工計價(jià)，統計報表的編制，按時(shí)向有關(guān)部門(mén)報送各種報表。

　　負責工程項目的財務(wù)管理，成本核算工作。參與合同評審，組織開(kāi)展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。

　　1.2.1.1.10.全面質(zhì)量管理部

　　負責全面質(zhì)量管理工作。根據本工程的具體項目，在ISO9000的基礎上，研究、起草成文一套質(zhì)量管理系統。在項目實(shí)施過(guò)程中根據工程進(jìn)展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統。

　　1.2.1.1.11.綜合辦公室

　　積極參加經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調查研究，收集整理上報有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導決策提供依據。

　　負責經(jīng)理部行政綜合性工作計劃、報告、總結、以及其它文稿的擬寫(xiě)工作。組織、參與經(jīng)理部召開(kāi)的行政各類(lèi)會(huì )議，協(xié)調經(jīng)理部?jì)雀鞴芾聿块T(mén)的工作。

　　負責接收、整理、保管文書(shū)、質(zhì)量體系文件、科技檔案和其它專(zhuān)業(yè)檔案以及文件、資料的指導、控制工作，對上級部門(mén)頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管。

　　負責與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通。

　　配合施工技術(shù)部做好信息化管理系統的正常運轉。

　　做好各種對內、對外的思想宣傳工作。

　　1.2.1.1.12.測量試驗室

　　負責項目的控制和施工測量。負責定期觀(guān)測及觀(guān)測資料的分析整理工作。

　　負責材料檢驗、試驗、半成品、成品的檢測等工作。

　　負責砂漿、混凝土的配合比設計等參數的制定及質(zhì)量檢查。

　　負責各種新材料試驗和推廣工作，結合推廣使用情況進(jìn)行總結。

　　1.2.1.1.13.專(zhuān)家組

　　成立國內外專(zhuān)家組，參與本工程的科研技術(shù)咨詢(xún)和指導，協(xié)助制定技術(shù)方案。

　　解決施工技術(shù)難題；參與施工過(guò)程的技術(shù)攻關(guān)；培養施工及管理的高級技術(shù)人才。

　　1.2.2.施工任務(wù)劃分及隊伍配置

　　根據本標段工程分布情況、工程規模及工程特點(diǎn)，結合工期要求，將本標劃分為兩個(gè)工區，第一工區承擔孤山斜井及南梁隧道出口段的施工；第二工區承擔太行山隧道進(jìn)口段及孤山大橋的施工。

　　1.2.3.施工機械及材料進(jìn)場(chǎng)方案

　　1.2.3.1.施工機械進(jìn)場(chǎng)方案

　　自卸汽車(chē)等走行設備由原工程所在地沿既有線(xiàn)公路駛入施工現場(chǎng)，鑿巖臺車(chē)、襯砌臺車(chē)、電動(dòng)鏟運機、砼拌合站等大型設備采用火車(chē)運抵陽(yáng)泉站后，再用平板拖車(chē)運抵施工現場(chǎng)。

　　1.2.3.2.材料進(jìn)場(chǎng)方案

　　1.2.3.2.1.地方材料

　　工程用砂全部采用河北正定砂。石料（片石、碎石）大部分外購，少部分碎石利用洞碴加工而成，汽車(chē)運輸至工地。

　　1.2.3.2.2.主要材料

　　水泥、鋼材、土工材料、防水卷材主材從質(zhì)量合格的廠(chǎng)家就近購買(mǎi)，汽車(chē)運至施工現場(chǎng)。

　　其它零星材料從附近城市就近購買(mǎi)，用汽車(chē)運抵工地。

　　1.2.4.項目管理目標

　　1.2.4.1.工期目標

　　按照招標文件要求的開(kāi)工時(shí)間開(kāi)工，滿(mǎn)足分階段施工工期要求，在保證總工期的前題下力爭提前工期。

　　1.2.4.2.質(zhì)量目標

　　確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程質(zhì)量驗收標準及設計要求，并滿(mǎn)足按開(kāi)通速度的質(zhì)量要求，確保部?jì)?yōu)，力爭國優(yōu)。

　　工程一次驗收合格率達到100%，并滿(mǎn)足全線(xiàn)創(chuàng )優(yōu)規劃要求。

　　對完工的橋梁工程、漿砌片石及混凝土圬工等的質(zhì)量自檢檢測率達到100%.

　　1.2.4.3.安全目標

　　無(wú)重大因工責任死亡事故、無(wú)重大、大行車(chē)事故、無(wú)特大交通責任事故、無(wú)多人傷亡事故、無(wú)鍋爐壓力容器爆炸事故；員工因工責任死亡率、重傷率和負傷率分別控制在0.15‰、0.4‰和10‰以下；對有毒有害作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行主動(dòng)監測，對從事有毒有害作業(yè)的人員進(jìn)行定期體檢，預防和消除職業(yè)危害。

　　1.2.4.4.文明施工目標：爭創(chuàng )部級文明樣板工地。

　　1.2.4.5.環(huán)境保護目標

　　滿(mǎn)足國家環(huán)境評估報告指標，遵守《環(huán)境保護法》及相關(guān)的法律、法規、規章及當地政府的相關(guān)規定。施工及生活廢水排放符合國家及地方法規規定；煙塵、粉塵排放控制在國家及地方法規要求以?xún)�；施工生產(chǎn)的噪聲達標排放；杜絕爆炸、火災等事故發(fā)生，節約能源，降低廢棄物污染；固體廢棄物按標準、法規要求正確分類(lèi)、及時(shí)清運、合理處置。

　　1.3.總體施工部署

　　1.3.1.總體方案的指導思想

　　本標段內的南梁隧道和太行山隧道是新建鐵路石家莊至太原客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)工程的工期控制性工程，而且太行山隧道是我國目前設計最長(cháng)的山嶺隧道，其施工方案的制定必須結合現場(chǎng)實(shí)際情況，以地質(zhì)準確預報為先導，以科技攻關(guān)為保證，科學(xué)組織、統籌優(yōu)化、動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現快速均衡生產(chǎn)，確保安全質(zhì)量。施工中必須突出推廣新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝，促使隧道施工達到國內領(lǐng)先水平和國際先進(jìn)水平；突出施工組織設計的科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性，保證施工順利進(jìn)行；突出先進(jìn)管理手段，確保安全文明施工，確保工期提前，確保實(shí)現部?jì)?yōu)，爭創(chuàng )國優(yōu)“，為以后國內長(cháng)大隧道的施工及設計積累經(jīng)驗。

　　1.3.2.總體施工方案

　　本標段地勢陡峭、地形復雜，標段內的南梁隧道出口與太行山隧道進(jìn)口之間的距離為184m，中間設孤山大橋，橋隧相連。而且太行山隧道進(jìn)口端場(chǎng)地狹窄，生產(chǎn)、生活設施布置困難，隧道出碴途經(jīng)既有公路，該公路目前正在改建，工期較長(cháng)，施工干擾大，是本標段的工期控制性工程，施工中將以太行山隧道進(jìn)口工區為重點(diǎn)及難點(diǎn)，根據專(zhuān)業(yè)化施工的要求，組織大型機械化作業(yè)。

　　將整個(gè)標段劃分為兩個(gè)作業(yè)區段，安排三個(gè)項目隊進(jìn)行施工。進(jìn)場(chǎng)后，以太行山隧道進(jìn)口工區為重點(diǎn)，在施工準備期內集中力量?jì)?yōu)先完成其進(jìn)場(chǎng)便道、便橋的修建工作，為隧道進(jìn)口端盡快形成施工場(chǎng)地和施工駐地的建設創(chuàng )造條件。施工時(shí)采取邊建點(diǎn)，邊施工的方法，力爭能夠為太行山隧道進(jìn)口端早進(jìn)洞創(chuàng )造條件。同時(shí)加快孤山斜井工區既有道路的改建和臨時(shí)便道的修建，為組織大型施工設備快速進(jìn)場(chǎng)創(chuàng )造條件。

　　孤山大橋由于受地形條件的限制，施工時(shí)，計劃在太行山隧道進(jìn)口和南梁隧道出口之間設置纜索吊，為孤山大橋施工時(shí)的材料、模板等的運輸創(chuàng )造條件。孤山斜井施工完后，首先安排斜井與南梁隧道正洞交會(huì )處至洞口段的施工，南梁隧道出口貫通后，將風(fēng)機從斜井進(jìn)口移至洞口端，以解決正洞施工通風(fēng)問(wèn)題，然后再組織斜井與正洞交會(huì )處至分界里程段的施工。孤山大橋0＃臺待南梁隧道出口貫通后再進(jìn)行施工，3#臺在太行山隧道進(jìn)口洞口土石方施工完畢后立即組織人員進(jìn)行施工，同時(shí)在左右線(xiàn)橋臺中間砌筑擋墻，用洞碴回填壓實(shí)后在其上安設空壓機房、通風(fēng)機等，以解決太行山隧道進(jìn)口施工場(chǎng)地狹窄，部分生產(chǎn)設施難以布置的問(wèn)題。而且由于太行山隧道進(jìn)口與孤山大橋3#臺連接，洞口場(chǎng)地狹小，施工便道布置困難，因而隧道左右線(xiàn)進(jìn)口洞口緩沖結構安排在隧道開(kāi)挖完成后再進(jìn)行施工，以解決橋隧相連，洞口施工便道難以布置的問(wèn)題。

　　1.4.臨時(shí)工程規劃及安排

　　1.4.1.臨時(shí)工程的布置說(shuō)明

　　臨時(shí)工程本著(zhù)“滿(mǎn)足需求，合理布局，節約用地，遠近結合，經(jīng)濟合理”的原則進(jìn)行規劃、部署，具體要求為：

　　臨時(shí)工程修建要結合當地自然條件和工期要求，合理確定修建標準，在滿(mǎn)足現場(chǎng)需要的同時(shí)，做到標準適宜、費用最省。

　　現場(chǎng)布置應簡(jiǎn)潔、美觀(guān)，生活區按花園小區的要求進(jìn)行規劃，整體布局要體現出文明工地的特征及風(fēng)貌，展現國鐵長(cháng)隧的風(fēng)采。

　　主要道路需考慮季節影響，合理設防，定期維護，確保四季暢通，以免影響正常施工。

　　1.4.2.主要臨時(shí)工程的設置方案

　　本標段臨時(shí)工程主要在兩個(gè)施工區附近設置，太行山隧道進(jìn)口處施工場(chǎng)地狹窄，在孤山大橋左右線(xiàn)3＃臺之間砌筑擋墻并回填密實(shí)，以滿(mǎn)足臨時(shí)設施布置的需要。施工便橋（30m+40m+30m）采用簡(jiǎn)支梁式便橋。生活區布置于距生產(chǎn)區較遠的地方，除防火要求較高的房屋采用磚房結構外，其余均采用臨時(shí)活動(dòng)房屋。

　　1.4.2.1.大型臨時(shí)工程

　　1.4.2.1.1.汽車(chē)運輸便道、便橋

　　根據現場(chǎng)調查可知本標段地形復雜，地勢陡峻，施工便道布設較為困難，施工時(shí)需新建或改擴建既有道路作為施工便道。

　　施工便道設計時(shí)先進(jìn)行現場(chǎng)踏勘選線(xiàn)，而后進(jìn)行室內設計和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟。便道路基寬度4.5m，路頂寬3.5m，每隔200～300m設會(huì )車(chē)道一處。便道跨越溝溪設便橋和涵管并在挖方側設排水溝，以保證排水暢通。便道路面采用泥結碎石路面，其路面縱坡、平曲線(xiàn)等按不低于三級道路標準設計。

　　標段內共需新建便道8km，其中從平山縣-盂縣的既有公路上需修建2.0km的便道和一座便橋通往太行山進(jìn)口至第二施工駐地；從孤山斜井附近需修建3.5km的便道通往圪老棄碴場(chǎng)和斜井洞口；從平山縣-盂縣的既有公路上需修建1.5km的便道通往清風(fēng)村后灰溝棄碴場(chǎng)；從平山縣-盂縣的既有公路上還修建約1.0km的便道通往炸藥庫。另外標段內還需改擴建6.0km的施工便道。

　　施工便道修建時(shí)按照土石方調配條件、工程量大小，分段采用人力配合機械進(jìn)行施工。土方集中地段采用挖掘機開(kāi)挖，自卸汽車(chē)或小型農用車(chē)運土。零星土方地段采用推土機推土，邊坡部位由人力配合清刷，小型農用車(chē)運土。石方地段采用人工風(fēng)鉆打眼，淺眼松動(dòng)爆破，裝載機裝碴，自卸汽車(chē)或小型農用車(chē)運碴。填方地段視場(chǎng)地條件采用機械或人力攤鋪，小型打夯機夯實(shí)。

　　施工便橋采用30m+40m+30m跨的簡(jiǎn)支梁式橋，橋梁設計荷載為汽-15級，預算荷載為汽掛-50級。橋臺采用明挖擴大基礎，“U”型橋臺，橋敦采用漿砌塊石橋臺，梁體由“六四”軍用梁拼裝而成，橋面板由行車(chē)道板（8cm木板）和防磨鋼板（δ=8mm）組成，橋面兩側設90cm高人行道欄桿，橋面寬度不少于5m.

　　1.4.2.1.2.臨時(shí)通訊

　　根據現場(chǎng)調查可知本標段所在地目前沒(méi)有手機信號，進(jìn)場(chǎng)后向當地電信部門(mén)申請在各工點(diǎn)、施工駐地及項目經(jīng)理部安裝程控電話(huà)，以解決項目經(jīng)理部?jì)炔恳约绊椖拷?jīng)理部與業(yè)主、設計院、監理的聯(lián)系。兩座隧道洞內均布設泄露式電纜有線(xiàn)通訊，每隔500m左右設一門(mén)電話(huà)。

　　1.4.2.1.3.臨時(shí)用電

　　前期采用自發(fā)電的方式，后期從業(yè)主提供的35KV高壓線(xiàn)把電引入施工現場(chǎng)。即在孤山斜井洞口附近安裝四臺630KVA的變壓器，供孤山斜井工區生產(chǎn)、生活用電；在太行山隧道進(jìn)口工區附近安裝四臺630KVA的變壓器，供太行山隧道進(jìn)口工區生產(chǎn)、生活用電。本標段施工用電共需要架設臨時(shí)供電主干線(xiàn)約3km.

　　1.4.2.1.4.臨時(shí)用水

　　孤山斜井工區前期施工及生活用水計劃從太行山隧道進(jìn)口工區用罐車(chē)運水解決。后期施工及生活用水采用打井取水的方式解決；太行山隧道進(jìn)口工區采用攔壩蓄水。

　　施工時(shí)，在兩工區內各設一蓄水池（200m3），并選擇地勢較好的山頂設高位水池（孤山斜井和太行山隧道進(jìn)口處各設一座150m3高位水池），用高揚程抽水機把水輸送到高位水池，再用管道分送至各工作面及生活區供生產(chǎn)及生活用水。

　　供水主干管路采用φ100mm鋼管，長(cháng)4.1km.管路用巖棉保溫材料包裹、瀝青封嚴后埋入地下最大凍結層以下。

　　1.4.2.1.5.污水處理廠(chǎng)

　　為滿(mǎn)足環(huán)保要求，本標段施工時(shí)，計劃在孤山斜井洞口處、太行山隧道進(jìn)口處各設置污水處理廠(chǎng)一座，施工廢水需經(jīng)凈化后方可排放。污水處理廠(chǎng)日處理能力根據各工點(diǎn)實(shí)際施工廢水排放量來(lái)確定。

　　1.4.2.1.6.機械修配所

　　機械修配所設在第二施工駐地附近，內設機修車(chē)間、機料庫及金屬結構加工車(chē)間等，均采用磚砌房，建筑面積共300㎡.

　　1.4.2.2.主要小型臨時(shí)工程

　　1.4.2.2.1.施工營(yíng)地

　　項目經(jīng)理部設于孤山斜井工區，隧道施工一隊駐扎在項目經(jīng)理部附近的第一施工駐地；橋梁施工隊和隧道施工二隊駐扎在第二施工駐地。施工營(yíng)地具體布置詳見(jiàn)施工總平面布置圖。

　　施工期間各施工駐地生活區按花園小區化規劃建設，生活區內工地醫院、食堂、浴室、鍋爐房等配套設施齊全，住宿及辦公用房一律使用雙層活動(dòng)板房搭建，防火要求高的食堂和公共衛生及文化娛樂(lè )房屋采用磚砌房。生活區內按防火要求布設消防栓和滅火器等消防設施。而且生活區與生產(chǎn)區要采取綠化帶、隔音墻、雙層玻璃等隔音措施。

　　對于鋼筋房及木材加工廠(chǎng)等采用石棉瓦棚（鋼管框架）。炸藥庫、材料庫、配電房、空壓機房等庫房和動(dòng)力設施及保修維護車(chē)間均采用磚砌房。

　　1.4.2.2.2.混凝土拌合站

　　本標段施工時(shí)，計劃在孤山斜井工區和太行山隧道進(jìn)口工區各設一座60m3/h的混凝土拌合站，供標段內的隧道、橋梁工程施工用砼。

　　1.4.2.2.3.炸藥庫

　　進(jìn)場(chǎng)后，與當地公安部門(mén)聯(lián)系，在太行山隧道進(jìn)口左線(xiàn)DK69+750附近的山坡上設置炸藥存放點(diǎn)，炸藥庫庫容按按20t規劃，負責本標段施工用藥。藥庫設置及修建按《爆規》有關(guān)要求和公安民爆管理部門(mén)的有關(guān)規定辦理，庫區內設避雷針，庫區周?chē)�用磚墻圍閉，并設專(zhuān)用電話(huà)與駐地聯(lián)絡(luò )。

　　1.4.2.2.4.醫療衛生設施

　　為保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行和施工人員的身體健康，擬在項目經(jīng)理部?jì)仍O工地中心醫院一所，負責本標段職工的就醫，并向社會(huì )開(kāi)放。醫院由12人組成，設置綜合病區床位20張，開(kāi)設內外科門(mén)診、處置室、藥劑、檢驗、放射和手術(shù)室等，受項目經(jīng)理部直接領(lǐng)導。

　　1.4.2.3.主要臨時(shí)工程數量

　　主要臨時(shí)工程匯總表

　　1.4.3.施工總平面布置

　　附件下載：石太鐵路客專(zhuān)zs標施工組織設計