悉尼海港大橋號稱(chēng)世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建筑。這座大橋從1857年設計到1932年竣工，是連接港口南北兩岸的重要橋梁。

　　悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑，它像一道橫貫海灣的長(cháng)虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望，成為悉尼的象征。

　　悉尼海港大橋被當地居民稱(chēng)為“衣服架”，從“懷胎”到“出世”，前后花費了100多年。在經(jīng)過(guò)了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖，其后經(jīng)過(guò)反復修改，到1923年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博士的藍圖進(jìn)行招標，由英國一家工程公司中標承建。1924年悉尼海港大橋破土建造橋基，1932年3月19日竣工通車(chē)，歷時(shí)8年多。

　　這座大橋整個(gè)工程的耗資達1350萬(wàn)澳元（約合690萬(wàn)美元）。這座橋由大約600萬(wàn)顆鉚釘固定，橋拱的跨度為503米，最高處距離海面134米。全部用鋼量為5.28萬(wàn)噸，鉚釘數是600萬(wàn)個(gè)，最大鉚釘重量3.5公斤，用水泥9.5萬(wàn)立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7萬(wàn)立方米，建橋用油漆27.2萬(wàn)升，從這些數字足可見(jiàn)鐵橋工程的雄偉浩大。在30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見(jiàn)。整個(gè)悉尼大橋橋身長(cháng)度（包括引橋）1149米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達134米，萬(wàn)噸巨輪可以從橋下通過(guò)。橋面寬49米，可通行各種汽車(chē)，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米。原來(lái)還鋪設有軌電車(chē)車(chē)軌兩條，后因交通擁擠把它拆除，劃出8條汽車(chē)道。悉尼大橋的最大特點(diǎn)是拱架，其拱架跨度為503米，而且是單孔拱形，這是世界上少見(jiàn)的。大橋的鋼架頭搭在兩個(gè)巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩高12米。兩個(gè)橋墩上還各建有一座塔，塔高95米，全部用花崗巖建造。目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。橋上還有巡邏車(chē)巡邏，隨時(shí)處理各種情況，使大橋始終保持暢通無(wú)阻。建成的悉尼大橋長(cháng)502.9公尺，寬48.8公尺，有8個(gè)車(chē)道，2條鐵軌，1條自行車(chē)道及1條人行道。

　　悉尼大橋有許多重要的意義，她是連接港口南北兩岸的重要橋梁、是悉尼歌劇院明信片的完美背景、在距離水面147米的高處遙望悉尼歌劇院，這個(gè)角度絕對獨一無(wú)二，也是攝取港口全景的絕佳地點(diǎn)。

　　在20世紀30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見(jiàn)。萬(wàn)噸巨輪可以從橋下通過(guò)，橋面寬49米，可通行各種汽車(chē)，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米，。今日的悉尼大橋，北端彎成一個(gè)大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區。每當夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬(wàn)盞燈火，遠遠望去，五彩繽紛，燦爛奪目。