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2012一級建造師《公路工程》:無(wú)機結合料穩定基層施工備料

2012-08-01 14:12  來(lái)源:  字體:  打印

  無(wú)機結合料穩定基層施工備料

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  ●應在預定的深度范圍內采集土,不應分層采集,當需分層采集土時(shí),應將土先分層堆放在一場(chǎng)地上,然后從前到后將上下層土一起裝車(chē)運送到現場(chǎng)。

  ●對于塑性指數大于12的黏性土,機械拌合時(shí),可視土質(zhì)和機械能確定是否需要過(guò)篩。人工拌合時(shí),應篩除15mm以上的土塊。

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  ●無(wú)機結合料使用的碎石、砂礫、煤矸、各種粒狀礦渣應滿(mǎn)足規范所要求的強度、與其他材料混合后應滿(mǎn)足相應的規范級配要求。

  ●摻加的碎石宜加工成3~4個(gè)不同粒徑,以便于和其他自然材料(工業(yè)廢渣、天然砂礫)混合后達到規范要求的顆粒組成范圍。

 ?、鬯啵郝钒璺ㄒ诉x用袋裝水泥、場(chǎng)拌法宜選用散裝水泥。

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  ●當石灰堆放時(shí)間較廠(chǎng)時(shí),應覆蓋封存;

  ●生石灰塊應在使用前7—10d充分消除。消除后的石灰應保持一定的濕度,不得產(chǎn)生揚塵,也不可過(guò)濕成團。

  ●消石灰宜過(guò)孔徑10mm的篩,并盡快使用。

 ?、莘勖夯遥哼\到現場(chǎng)的粉煤灰應含有足夠的水分防止揚塵,在干燥和多風(fēng)的季,應使料堆表面保持濕潤,或者覆蓋。場(chǎng)拌法施工宜選用工廠(chǎng)經(jīng)過(guò)處理的符合規范的散裝粉煤灰。

  無(wú)機結合料基層路拌法施工

 ?、?a title="施工工藝" href="http://www.zcjx68.com/web/zhuanyeziliao/gongyi/" target="_blank" class="bule">施工工藝流程

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  ●攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。攤鋪長(cháng)度按日進(jìn)度的需要量控制,滿(mǎn)足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。雨季施工,如第二天有雨,不宜提前攤鋪土。

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  ●如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量過(guò)小,應在土層上灑水悶料。

  ●細粒土應經(jīng)一夜悶料;如為綜合穩定土,應先將石灰和土拌合后一起進(jìn)行悶料。

 ?、苷胶洼p壓對人工攤鋪的土層整平后,用6~8t兩輪壓路機碾壓1~2遍,使其表面平整,并有一定的壓實(shí)度。

 ?、輸[放和攤鋪水泥(或石灰)

  按計算出的每袋水泥(或石灰)的縱橫間距,在土層上做安放標記。用刮板將水泥(或石灰)均勻攤開(kāi),并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。

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  ●對二級及二級以上公路,應采用穩定土拌合機進(jìn)行拌合并設專(zhuān)人跟隨拌合機,隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。拌合深度應達穩定層底并宜侵入下承層5~10mm,以利上下層粘結。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。通常應拌合兩遍以上,在最后一遍拌合之前,必要時(shí)可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌合層也應避免素土夾層。

  ●對于三、四級公路,在沒(méi)有專(zhuān)用拌合機械的情況下,可用農用旋轉耕作機與多鏵犁或平地機相配合進(jìn)行拌合,但應注意拌合效果,拌合時(shí)間不能過(guò)長(cháng)。

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  ●在上述拌合過(guò)程結束時(shí),如果混合料的含水量不足,應用噴管式灑水車(chē)(普通灑水車(chē)不適宜用作路面施工)補充灑水。

  ●混合料拌合均勻后應色澤一致,沒(méi)有灰條、灰團和花面,即無(wú)明顯粗細集料離析現象,且水分合適和均勻。

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  混合料拌合均勻后,應立即用平地機初步整形。在直線(xiàn)段,平地機由兩側向路中心進(jìn)行刮平;在平曲線(xiàn)段,平地機由內側向外側進(jìn)行刮平。必要時(shí),再返回刮一遍。

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  ●根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同,制訂成碾壓方案,應使各部分碾壓到次數盡量相同,路面的兩側應多壓2—3遍。

  ●整形后,當混合料的含水量為最佳含水量(±1%~±2%)時(shí),應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬內進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)和不設超高的平曲線(xiàn)段,由兩側路肩向路中心碾壓;設超高的平曲線(xiàn)段,由內側路肩向外側路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),應重疊1/2輪寬,后輪必須超過(guò)兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍。一般需碾壓6—8遍。采用人工攤鋪和整形的穩定土層,宜先用拖拉機或6—8t兩輪壓路機或輪胎機碾壓l一2遍,然后再用重型壓路機碾壓。

  ●接縫和調頭處的處理:同日施工的兩工作段的銜接處,應采用搭接。前一段拌合整形后,留5~8m不進(jìn)碾壓,后一段施工時(shí),前段留下未壓部分,應再加部分水泥重新拌合,并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調頭處)的處理。

  ●縱縫的處理:水泥穩定土層的施工應該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時(shí),縱縫必須垂直相接,不應斜接。

責任編輯:瑪門(mén)

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