路面基層（底基層）施工方法

　　路面粒料基層

　　1）級配碎石路拌法施工

　?、贉蕚湎鲁袑樱合鲁袑颖砻鎽跽?、堅實(shí)，具有規定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應符合規范規定。

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　　未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1％左右。未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場(chǎng)混合，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過(guò)最佳含水量約1％。

　?、苓\輸集料

　　集料裝車(chē)時(shí)，應控制每車(chē)料的數量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內，宜由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過(guò)多。未篩分碎石和石屑分別運送時(shí)，應先運送碎石。

　　料堆每隔一定距離應留一缺口。集料在下承層上的堆置時(shí)間不應過(guò)長(cháng)。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數天。

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　　應事先通過(guò)試驗確定集料的松鋪系數并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數約為1.40～1.50；平地機攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數約為1.25—1.35.

　　用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規定的路拱。應同時(shí)攤鋪路肩用料。

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　　對于二級及二級以上公路，應采用穩定土拌合機拌合級配碎石。對于二級以下的公路，在無(wú)穩定土拌合機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤(pán)耙相配合進(jìn)行拌合。

　　用穩定土拌合機應拌合兩遍以上。拌合深度應直到級配碎石層底。在進(jìn)行最后一遍拌合之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊鉆底面翻拌一遍。

　　拌合結束時(shí)，混合料的含水量應均勻，并較最佳含水量大1％左右，同時(shí)應沒(méi)有粗細顆粒離析現象。整形用平地機將拌合均勻的混合料按規定的路拱進(jìn)行整平和整形，在整形過(guò)程中，應注意消除粗細集料離析現象。

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　　整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機、振動(dòng)壓路機或輪胎壓路機進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)和不設超高的平曲線(xiàn)段，由兩側路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設超高的平曲線(xiàn)段，由內側路肩向外側路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應重疊1／2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6～8遍，應使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5—1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h.

　　凡含土的級配碎石層，都應進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無(wú)多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應清除干凈。

　?、鄼M縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌合。第一段拌合后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。

　?、峥v縫的處理：應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應搭接拌合。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌合時(shí)，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實(shí)。

　　2）級配碎石中心站集中拌合法施工

　?、偌壟渌槭旌狭峡梢栽谥行恼居枚喾N機械進(jìn)行集中拌合。

　?、趯τ糜诟咚俟泛鸵患壒返募壟渌槭鶎雍椭虚g層，宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在拌合機內拌制級配碎石混合料。

　?、墼诓捎梦春Y分碎石和石屑時(shí)，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應重新調試設備。

　?、軐⒓壟渌槭糜诟咚俟泛鸵患壒窌r(shí)，應用瀝青混凝土攤鋪機或其他碎石攤鋪機攤鋪碎石混合料。攤鋪機后面應設專(zhuān)人消除粗細集料離析現象。

　?、菡駝?dòng)壓路機、三輪壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓方法同路拌法。

　?、藜壟渌槭糜诙壓投壱韵鹿窌r(shí)，如沒(méi)有攤鋪機，也可用自動(dòng)平地機（或攤鋪箱）攤鋪混合料。

　?、呒袕S(chǎng)拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理：

　　用攤鋪機攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機當天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。

　　應避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理。

　　在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側應用方木或鋼模板做支撐，在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模除去。

　　3）填隙碎石施工（施工工藝流程見(jiàn)圖1b423021—2）

　?、賯淞希焊鶕髀范位鶎踊虻谆鶎拥膶挾?、厚度及松鋪系數，計算各段需要的粗碎石數量；根據運料車(chē)輛的車(chē)廂體積，計算每車(chē)料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30％～40％。

　?、谶\輸粗碎石：由遠到近將粗碎石按規范計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或料過(guò)多。

　?、蹟備仯河闷降貦C或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱。應同時(shí)攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時(shí)，應進(jìn)行減料或補料工作。

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　　第一，干法施工

　　●初壓：用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩定就位。

　　●撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類(lèi)似的設備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5—3.0cm.必要時(shí)，用人工或機械掃勻。

　　●碾壓：用振動(dòng)壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒(méi)有振動(dòng)壓路機，可用重型振動(dòng)板。碾壓方法同前，但路前兩側應多壓2～3遍。

　　●再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類(lèi)似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.0～2.5cm.用人工或機械掃勻。：

　　●再次碾壓：用振動(dòng)壓路機按前述進(jìn)行碾壓。，在碾壓過(guò)程中，對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補。局部多余的填隙料應掃除。

　　●再次碾壓后，如表面仍有未填滿(mǎn)的孔隙，則應補撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機繼續碾壓，直到全部孔隙被填滿(mǎn)為止。表面必須能看得見(jiàn)粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的棱角外露3～5mm.

　　●當需分層鋪筑時(shí)，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～l0mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。

　　●填隙碎石表面孔隙全部填滿(mǎn)后，用12～15t三輪壓路機再碾壓1—2遍。在碾壓過(guò)程中，不應有任何蠕動(dòng)現象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg／㎡以上。

　　第二，濕法施工

　　●開(kāi)始工序與前面要求相同。

　　●粗碎石層表面孔隙全部填滿(mǎn)后，立即用灑水車(chē)灑水，直到飽和，但應注意避免多余水浸泡下承層。

　　●用12—15t三輪壓路機跟在灑水車(chē)后進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，將濕填隙料繼續掃人所出現的孔隙中。需要時(shí)，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。

　　●干燥：碾壓完成的路段應讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間。結構層變干后，表面多余的細料以及細料覆蓋層都應掃除干凈。

　　●當需分層鋪筑時(shí)，應待結構層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露5一l0mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。