1. 車(chē)務(wù)安全知識

　　機務(wù)安全知識

　　2.列車(chē)運行監控記錄裝置

　　監控裝置記錄的運行信息，實(shí)行退勤、日常兩級分析和運用干部輔助分析。退勤分析由退勤調度員，對乘務(wù)員趟車(chē)文件中所記錄的非常信息進(jìn)行核對并作好記錄；日常分析是按鐵道部規定的分析內容及要求，對列車(chē)操縱、行車(chē)安全、作業(yè)標準化和監控裝置使用中存在的共性問(wèn)題，認真進(jìn)行分析；指導司機對分管機班乘務(wù)員的制動(dòng)機使用、列車(chē)操縱、監控盲區、標準化作業(yè)等信息進(jìn)行重點(diǎn)分析；運用干部的輔助分析，由車(chē)隊車(chē)間和段技術(shù)管理等干部，實(shí)行逐級復檢、抽查的檢索分析。

　　擔當夜間乘務(wù)工作并一次連續工作時(shí)間超過(guò)6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h，待乘人員必須在規定時(shí)間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息，待乘室值班人員按規定辦理待乘人員的入、出待乘室手續；段、車(chē)間值班干部每天必須檢查乘務(wù)員待乘休息情況，并實(shí)行IC卡寫(xiě)卡的檢查管理制度，鐵路局、分局應對管內各待乘室的管理工作進(jìn)行不定期的抽查。

　　3.工務(wù)安全知識

　　4.電務(wù)安全知識

　　5.鐵道車(chē)輛安全知識

　　編入貨物列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數不得超過(guò)現車(chē)總輛數的6%，超過(guò)時(shí)要計算每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN.列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機車(chē)后部三輛之內；在列車(chē)中連續連掛不得超過(guò)二輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續關(guān)門(mén)。旅客列車(chē)不準編掛關(guān)門(mén)車(chē)；運行途中臨時(shí)故障準許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

　　紅外線(xiàn)軸溫探測設備設置的基本原則

　　在干線(xiàn)上。應設紅外線(xiàn)軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按3Okm設置，鐵路局設紅外線(xiàn)軸溫監控中心，鐵路分局設監測中心及紅外線(xiàn)軸溫行調復示終端，列檢所設復示中心。

　　6.牽引供電安全知識