瀝青混凝土面層施工要求

　　本條重點(diǎn)介紹熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，其主要包括瀝青混合料的運輸、攤鋪、瀝青路面的壓實(shí)和成型、接縫，開(kāi)放交通等內容。瀝青路面施工時(shí)氣溫不得低于100C（高等級道路）或50C（其他等級道路）。

　　一、混合料的運輸

　　1．施工中應做到攤鋪機前有運料車(chē)等候。對高等級道路，開(kāi)始攤鋪前等候的運料車(chē)宜在5輛以上。

　　2．為防止瀝青混合料粘結運料車(chē)車(chē)廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防黏結劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

　　3．運料車(chē)輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時(shí)發(fā)現瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用。

　　4．運料車(chē)應在攤鋪機前100～300mm外空檔等候，被攤鋪機輕頂緩緩推動(dòng)前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應及時(shí)清除，防止硬結。

　　二、混合料的攤鋪

　　1．熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。

　　2．鋪筑高等級道路瀝青混合料時(shí)，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過(guò)6m（雙車(chē)道）～7.5m（三車(chē)道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開(kāi)10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30一60mm左右寬度的搭接，并應避開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開(kāi)200mm以上。

　　3．攤鋪機開(kāi)工前應提前0.5～1h預熱熨平板使其不低于1000C.鋪筑時(shí)應選擇適宜的熨平板振搗或夯實(shí)裝置的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面初始壓實(shí)度。

　　4．攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不問(wèn)斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m／min的范圍內。

　　5．攤鋪機應采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。

　　6．熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現行規范要求執行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為15～200C，鋪筑層厚度為<50mm、（50-80）mm、>80mm三種情況下，最低攤鋪溫度分別是1400C．13500、1300C.

　　7．瀝青混合料的松鋪系數應根據試鋪試壓確定。應隨時(shí)檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。

　　8．攤鋪機的螺旋布料器轉動(dòng)速度與攤鋪速度應保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側應保持有不少于送料器2／3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。

　　9．人工攤鋪瀝青混合料應做到：

　　半幅施工時(shí)，路中一側宜預先設置擋板；攤鋪時(shí)應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊整平，嚴防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時(shí)，卸下的瀝青混合料應覆蓋篷布保溫。

　　三、瀝青混凝土路面的壓實(shí)及成型

　　1．壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm，各層應符合壓實(shí)度及平整度的要求。

　　2．瀝青路面施工應配備足夠數量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓（包括成型）時(shí)機。

　　3．碾壓速度做到慢而均勻，應符合規范要求的壓路機碾壓速度（km／h）（表1K411041-1）

　　4．壓路機的碾壓溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類(lèi)、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。規范規定的碾壓溫度見(jiàn)表1K411041-2.

　　5．初壓應緊跟攤鋪機后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時(shí)應將壓路機的驅動(dòng)輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。

　　6．復壓應緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓。碾壓路段總長(cháng)度不超過(guò)80m.密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進(jìn)行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t.相鄰碾壓帶應重疊1／3～1／2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機復壓（厚度宜大于30mm），振動(dòng)頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0．3～0．8mm.層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100～200mm.

　　當采用三輪鋼筒式壓路機時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1／2輪寬，并不應小于200mm.

　　7．終壓應緊接在復壓后進(jìn)行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。

　　8．為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。

　　9．壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料及雜物。

　　四、接縫

　　1．瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開(kāi)150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位lm以上。應采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。

　　2．采用梯隊作業(yè)攤鋪時(shí)應選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后跨縫壓實(shí)。如半幅施工采用冷接縫時(shí)，宜加設擋板或將先鋪的瀝青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上50～100mm，軟化下層后鏟走，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。機先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。

　　五、開(kāi)放交通

　　熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50~C時(shí)，方可開(kāi)放交通。