420160城市橋梁工程施工質(zhì)量控制

　　1、地質(zhì)勘探資料可能存在的問(wèn)題：

　　主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工試驗數量不足、土工取樣和土工試驗不規范、樁周摩阻力和樁端阻力不準等問(wèn)題。

　　2、設計文件可能存在的問(wèn)題：

　　主要存在對地質(zhì)勘探資料沒(méi)有認真研究、樁型選擇不當、地面標高不清等問(wèn)題。

　　3、對地質(zhì)勘探資料存在問(wèn)題的預防措施：

　　應適當加密地質(zhì)勘探孔；必要時(shí)進(jìn)行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發(fā)生樁端沖切破壞。

　　4、孔口高程的誤差主要有兩方面：

　　一是由于地質(zhì)勘探完成后場(chǎng)地再次回填，計算孔口高程時(shí)疏忽而引起的誤差；

　　二是由于施工場(chǎng)地在施工過(guò)程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。

　　5、防止孔口高程的誤差的措施：

　　認真校核原始水準點(diǎn)和各孔口的絕對高程，每根樁開(kāi)孔前復測一次樁位孔口高程。

　　6、防止鉆孔深度誤差的措施：

　　1）當工程地質(zhì)勘探采用相對高程時(shí)，施工應把高程換算一致，避免出現鉆孔深度的誤差；

　　2）孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長(cháng)度處作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深。

　　3）對于端承樁鉆孔的終孔標高應以樁端進(jìn)入持力層深度為準，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達樁端持力層后應及時(shí)取樣鑒定，確定鉆孔是否進(jìn)入樁端持力層。

　　7、防止孔徑誤差的措施：

　　每根樁孔開(kāi)孔時(shí)，合同雙方的技術(shù)人員應驗證鉆頭規格，實(shí)行簽證手續。

　　8、鉆孔垂直度不符合規范要求的主要原因：

　　1）場(chǎng)地平整度和密實(shí)度差，鉆機安裝不平整或鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降，導致鉆孔偏斜。

　　2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。

　　3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。

　　4）鉆進(jìn)遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過(guò)高使鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。

　　9、控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施：

　　1）壓實(shí)、平整施工場(chǎng)地；建設工程教育網(wǎng)論壇

　　2）安裝鉆機時(shí)應嚴格檢查鉆機的平整度和主動(dòng)鉆桿的垂直度，鉆進(jìn)過(guò)程應定時(shí)檢查主動(dòng)鉆桿的垂直度，發(fā)現偏差應立即調整；

　　3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)維修或更換；

　　4）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進(jìn)，應低速低壓鉆進(jìn)

　　5）在復雜地層鉆進(jìn)，必要時(shí)在鉆桿上加設扶整器。

　　10、鉆孔塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因：主要是地層復雜、鉆進(jìn)進(jìn)尺過(guò)快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時(shí)間過(guò)長(cháng)沒(méi)有灌注等原因造成的。

　　11、鉆孔塌孔與縮徑的預防措施：

　　1）鉆孔灌注樁穿過(guò)較厚的砂層、礫石層時(shí)，成孔速度應控制在2m/h以?xún)龋?/p>

　　2）可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過(guò)對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率；

　　3）鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土。

　　12、防止樁端持力層判別錯誤的措施：

　　1）對于非巖石類(lèi)持力層，判斷比較容易，可根據地質(zhì)資料，結合現場(chǎng)取樣進(jìn)行綜合判定。

　　2）對于樁端持力層為強風(fēng)化巖或中風(fēng)化巖的樁，判斷難度大，可采用地質(zhì)資料的深度為基礎，結合鉆機的受力、主動(dòng)鉆桿的抖動(dòng)情況和孔口撈樣進(jìn)行綜合判定，必要時(shí)進(jìn)行原位取芯驗證。

　　13、防止孔底沉渣過(guò)厚或開(kāi)灌前孔內泥漿含砂量過(guò)大的措施：

　　1）要準確測量孔底沉渣厚度，首先需準確測量樁的終孔深度，樁的終孔深度應采用丈量鉆桿長(cháng)度的方法測定，取孔內鉆桿長(cháng)度+鉆頭長(cháng)度，鉆頭長(cháng)度取至鉆尖的2/3處。

　　2）在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時(shí)應優(yōu)先采用泵吸反循環(huán)清孔。當采用正循環(huán)清孔時(shí)，前階段應采用高黏度濃漿清孔，使砂石粒能順利地浮出孔口。

　　14、規范規定，灌注導管底端至孔底的距離應為0.3~0.5m，初灌時(shí)導管首次埋深應不小于1m.

　　15、灌注混凝土時(shí)堵管的原因：

　　主要由①灌注導管破漏②灌注導管底距孔底深度太?、弁瓿啥吻蹇缀蠊嘧⒒炷恋臏蕚鋾r(shí)間太長(cháng)④隔水栓不規范⑤混凝土配制質(zhì)量差⑥灌注過(guò)程中灌注導管埋深過(guò)大等原因引起

　　16、防止灌注混凝土時(shí)堵管的措施：

　　1）灌注導管在安裝前應有專(zhuān)人負責檢查，可采用肉眼觀(guān)察和敲打聽(tīng)聲相結合的方法進(jìn)行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。

　　2）導管使用前應進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。進(jìn)行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力。

　　3）灌注導管底部至孔底的距離應為300~500mm.

　　4）完成第二次清孔后，應立即灌注混凝土。

　　17、引起灌注混凝土過(guò)程中鋼筋骨架上浮的原因：

　　1）混凝土初凝和終凝時(shí)間太短，使孔內混凝土過(guò)早結塊，當混凝土面上升至鋼筋骨架底時(shí)，混凝土結塊托起鋼筋骨架；

　　2）清孔時(shí)孔內泥漿的砂粒太多，砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成較密實(shí)的砂層，并隨孔內混凝土逐漸升高，當砂層上升至鋼筋骨架底部時(shí)便托起鋼筋骨架；

　　3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時(shí)，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。