5、縱、橫向預應力施工

　　當梁段混凝土達到設計要求強度、彈性模量、齡期后進(jìn)行縱向預應力筋張拉，張拉順序是先橫向，再縱向，后豎向；縱向索對稱(chēng)中線(xiàn)張拉；先腹板后頂板，先下后上，先長(cháng)索后短索。預應力筋的錨、夾具必須符合設計要求，在使用前，進(jìn)行外觀(guān)、硬度和靜載錨固性能檢查，要求符合現行國家標準《預應力混凝土用錨具、夾具和連接器》的規定，機具設備及儀表進(jìn)行定期維修和校驗，張拉設備配套校驗期不大于6個(gè)月，油表不大于1周，千斤頂不大于1個(gè)月。在使用過(guò)程中出現反?，F象時(shí)重新校驗。鋼絞線(xiàn)下料長(cháng)度按照設計確定，鋼絞線(xiàn)采用砂輪切割機下料，下料后進(jìn)行梳整、編束?？v向預應力鋼束穿束前采用高壓水沖洗孔道內雜物，用空壓機吹干孔道內水分?？v向預應力鋼束穿束采用卷?yè)P機牽引、人工配合。

　　縱向預應力束張拉流程：清理孔道→穿束→安裝錨具→張拉設備就位→鋼絞線(xiàn)整束預張拉至5%控制張拉應力→整束卸載→整束張拉至10%控制張拉應力→再卸載→整束張拉至10%控制張拉應力（量測初始讀數）→分50%、75%、105%五級張拉至控制應力并分別量測伸長(cháng)值→持荷5min并量測總伸長(cháng)值→錨固→切除多余鋼絞線(xiàn)→移動(dòng)掛籃→封錨→壓漿。

　　縱向預應力筋根據張拉的時(shí)間不同分為前期直束，前期下彎束和后期束，前期直束與前期下彎束在澆筑T構時(shí)進(jìn)行張拉，后期束在T構澆筑完畢以后以及前期直束和前期下彎束張拉完成后，主橋合攏時(shí)進(jìn)行張拉。

　　箱梁橫向預應力束在混凝土達到設計要求強度、彈性模量、齡期時(shí)，單向單根交錯張拉，在張拉后及時(shí)壓漿。

　　預應力施加時(shí)，預應力筋、錨具和千斤頂位于同一軸線(xiàn)上，預應力張拉采用以張拉力為主、伸長(cháng)量作校核的“雙控”張拉法，當實(shí)際伸長(cháng)量與計算伸長(cháng)量之差大于±6%時(shí)，查明原因并及時(shí)處理。錨固階段保證張拉端預應力筋的內縮量符合設計要求，預應力筋的斷絲、滑絲數量，不超過(guò)規定數值。

　　預應力束張拉完畢后，杜絕撞擊錨具和鋼束，并立即進(jìn)行管道壓漿。

　　為確保本橋預應力的施工質(zhì)量，施工時(shí)從施工工藝、定位鋼筋、管道線(xiàn)型等方面嚴格控制。管道安裝前除去管道兩端的毛刺并檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，管道可能漏漿時(shí)采取措施割除，管道兩端截面有變形時(shí)整形后使用。接管處及管道與喇叭管連接處用膠帶將其密封防止漏漿。預應力管道每50厘米設置定位鋼筋網(wǎng)片一道，定位后的管道軸線(xiàn)偏差不大于0.5厘米。管道與喇叭管連接處，管道垂直于錨墊板。夾片用開(kāi)口手柄同時(shí)將兩片夾片均勻打入錨環(huán)，使兩片夾片外端面處于同一平面內，兩片夾片高差大于2毫米時(shí)取出重新安裝。錨環(huán)使用前檢查內壁有否生銹，對生銹者進(jìn)行除銹處理后使用。錨下混凝土嚴格振實(shí)，同時(shí)在穿束前先清除錨具喇叭管內的砂漿和混凝土。合理控制限位板的限位量，合理的限位量使鋼絞線(xiàn)沒(méi)有刮痕和輕微刮痕。各種預應力筋，均采用砂輪切割機切割。

　　針對曲線(xiàn)孔道的特點(diǎn)，原則上在每束鋼束中部設置三通管，鋼束長(cháng)超過(guò) 60m的，按相距20m的原則，在波紋管每個(gè)波峰的最高點(diǎn)設立泌水管，泌水管為鋼管，高出混凝土面200mm.

　　6、豎向預應力施工

　　當梁段混凝土達到設計要求強度、彈性模量、齡期時(shí)，即可進(jìn)行豎向預應力筋張拉。豎向預應力鋼筋采用冷拉Ⅳ級粗鋼筋。豎向預應力筋采用鍍鋅雙波金屬波紋管成孔，千斤頂單端張拉，其上端為張拉端，下端錨固在梁體內，并按要求設置壓漿孔。施工中嚴格控制質(zhì)量，保證管道位置準確，嚴格按有關(guān)規程進(jìn)行張拉，杜絕用電焊和氧氣乙炔切割粗鋼筋。使用前先進(jìn)行檢查，保證無(wú)銹蝕無(wú)碰傷。下料后兩端帶帽在張拉臺上逐根預拉，預拉力為100%設計張拉力。張拉前首先清除端桿、墊板上的水泥漿，檢查墊板是否水平，合格后將螺母擰至根部，并將連接螺母擰緊。然后將千斤頂就位并對中，連接精軋螺紋筋。千斤頂的張拉頭擰入鋼筋螺紋長(cháng)度不少于40mm.開(kāi)啟千斤頂張拉預應力筋，由于豎向預應力損失較大，分多次張拉至100%控制力后，持荷1～2min，擰緊螺帽后量測伸長(cháng)值，與計算值相比，偏差在±6%之內為合格。

　　7、壓漿

　　壓漿采用注漿泵，采用灰漿攪拌機進(jìn)行水泥漿攪拌。攪拌后的水泥漿符合現行有關(guān)規定，進(jìn)行流動(dòng)度、泌水性試驗，并制作漿體強度試塊?？v向預應力和橫向預應力張拉完成后，切除多余鋼絞線(xiàn)，進(jìn)行封錨混凝土立模澆筑，同時(shí)用PVC管預留孔道，以便安裝壓漿閥門(mén)。壓漿前先用高壓水清洗管道，管道壓漿保持密實(shí)，水泥漿標號40Mpa，水灰比不大于0.4，水泥選用R42.5號普硅水泥。輸漿管選用高強橡膠管，抗壓能力≥1MPa，壓力灌漿時(shí)不易破裂，保持連接牢固，避免脫管。

　　水泥漿進(jìn)入注漿泵之前通過(guò)1.2mm的篩網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾。

　　壓漿工作在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約30～45分鐘時(shí)間內），孔道一次連續灌注完成。為確保懸澆節段壓漿質(zhì)量，上段壓漿安排在下段砼澆筑完成后再進(jìn)行。在錨墊板上的壓漿孔上安裝帶絲扣的鋼管和高壓膠管引出砼面，在高壓膠管上安裝閥門(mén)。出漿孔閥門(mén)必須等到出濃漿后方能關(guān)閉，進(jìn)漿口閥門(mén)必須待壓力上升至0.6～0.7MPa，持荷2min保壓時(shí)間且無(wú)漏水和漏漿時(shí)才能關(guān)閉。

　　鋪設軌道梁時(shí)找好中線(xiàn)，鋪設平整，走行之前檢查每個(gè)錨固器，確保其處于正常工作狀態(tài)。

　　每次澆筑混凝土之前檢查主錨、底錨、吊帶、牛腿等主要受力構件，確保其工作的可靠性和施工安全。

　　兩端掛籃前移時(shí)保持同步，防止出現較大不平衡彎矩。

　　掛籃施工時(shí)嚴格測量和監控，在掛籃四周系好安全網(wǎng)，保證橋上施工安全。

　　待梁段混凝土達到設計要求強度、彈性模量、齡期，且縱向預應力束張拉完成后，方可轉移掛籃至下一階段。