[案例12]

　　一高層辦公大樓的機電安裝工程，經(jīng)過(guò)公開(kāi)招標，由某安裝公司承包施工。工程內容包括建筑給水排水、建筑電氣、通風(fēng)與空調和智能化等機電工程，合同約定：總工期為10個(gè)月，合同造價(jià)為3000萬(wàn)元，工程費用計算采用定額計價(jià)模式。并且由業(yè)主選定設備、材料型號。安裝公司負責深化設計，設備、材料的采購，機電工程安裝、調試開(kāi)通及通過(guò)有關(guān)管理部門(mén)的驗收，直至交付使用。

　　安裝公司按照合同規定的內容，全部完成所承包的工程內容，該安裝公司項目部立即組織竣工驗收前的準備工作，進(jìn)行工程預驗收，整理竣工資料和繪制竣工圖，收集整理工程竣工結算，依據資料業(yè)主提出工程結算。

　　問(wèn)題：

　?。?）工程竣工結算的前提條件是什么？

　?。?）辦公樓機電工程費用的結算有哪幾部分組成？

　?。?）竣工結算辦理完畢后，業(yè)主應該在多少天內向安裝公司支付工程結算價(jià)款？

　?。?）竣工驗收合格，并符合合同要求，安裝公司能否向業(yè)主提出3000萬(wàn)元工程款的結算？

　　參考答案：

　?。?）工程竣工結算的前提條件是：該項目已完工，并已經(jīng)過(guò)驗收簽證，交工資料已經(jīng)整理匯總完畢，并經(jīng)有關(guān)方面簽字認可；施工圖預算已編制完畢；設計變更和現場(chǎng)變更所發(fā)生的技術(shù)核定單和現場(chǎng)用工簽證等手續已辦理完畢；因業(yè)主原因造成施工單位人員窩工、機具閑置、工期延誤等經(jīng)濟索賠已得到業(yè)主認可；按照規定應調整的工程造價(jià)已編制完畢。

　?。?）辦公樓機電工程費用的結算由直接工程費、間接費、利潤及稅金四部分組成。

　?。?）竣工結算辦理完畢，根據《建設工程價(jià)款結算暫行辦法》（財建[2004]369號）的規定，業(yè)主應在竣工結算書(shū)確認后15天內向安裝公司支付工程結算價(jià)款。

　?。?）竣工驗收合格，并符合合同要求，安裝公司不能向業(yè)主提出3000萬(wàn)元工程款的結算，還必須預留質(zhì)量保證金，建設工程質(zhì)量保證金是指發(fā)包人與承包人在建設工程承包合同中約定，從應付的工程款中預留，用以保證承包人在缺陷責任期內對建設工程出現缺陷進(jìn)行維修的資金。

　　[案例13]

　　A公司承包某廠(chǎng)車(chē)間擴建機電安裝工程，工程范圍有橋式起重機安裝；車(chē)間內通風(fēng)空調風(fēng)管安裝；動(dòng)力電氣線(xiàn)路；消防管道安裝等。橋式起重機安裝高度為18 m，通風(fēng)空調風(fēng)管和消防管道安裝標高為24m，風(fēng)管在現場(chǎng)制作，電氣線(xiàn)路敷設于電纜溝，并與該廠(chǎng)變、配電房的指定配電柜相接。進(jìn)場(chǎng)時(shí)土建工程已完工，為不影響該廠(chǎng)生產(chǎn)，施工全過(guò)程中不允許停電。A公司項目部針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中，A公司將廠(chǎng)內的工藝設備運輸任務(wù)分包給B公司。在運輸重25t的設備時(shí)， A公司的代表曾提出過(guò)要用25t車(chē)運輸此設備，但B公司卻使用了在市場(chǎng)上購買(mǎi)報廢的10t半掛運輸車(chē)，設備裝上車(chē)后沒(méi)有采取固定措施。結果半掛車(chē)拐彎時(shí)，設備自車(chē)上摔下，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失65萬(wàn)元。經(jīng)查，B公司沒(méi)有制定設備運輸方案，也沒(méi)有安全技術(shù)交底記錄。

　　問(wèn)題：

　?。?）分析本工程在安全管理方面存在哪些主要風(fēng)險因素？

　?。?）針對本工程安全方面存在的主要風(fēng)險因素，項目部應制定哪些安全技術(shù)措施？

　?。?） 從B公司的角度分析，這次事故產(chǎn)生的原因有那些？應負什么責任

　?。?）A公司在這次事故中負有哪些責任？為什么？

　?。?）項目部應如何進(jìn)行安全技術(shù)交底？

　　參考答案：

　?。?）安全管理方面存在的主要風(fēng)險因素有：橋式起重機的軌道安裝于18m高處，通風(fēng)空調風(fēng)管安裝于24m高處，存在高空墜落風(fēng)險；通風(fēng)空調風(fēng)管在現場(chǎng)制作，需要設備加工，存在機械傷害風(fēng)險；橋式起重機需要吊裝，存在吊裝風(fēng)險；動(dòng)力電纜必須在變、配電房不停電的條件下，與指定配電柜搭接，存在人員觸電的危險；施工現場(chǎng)有多個(gè)臨時(shí)用電點(diǎn)，存在工人觸電的危險和引起火災的危險；單機試車(chē)存在試運行風(fēng)險。

　?。?）安全技術(shù)措施應根據上述風(fēng)險逐項制定，即：高空作業(yè)安全技術(shù)措施，機械操作安全技術(shù)措施，吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施，變、配電房施工安全技術(shù)措施，壓力試驗安全技術(shù)措施，臨時(shí)用電安全技術(shù)措施，單機試車(chē)安全技術(shù)措施。

　　結論：施工單位項目部?jì)H針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施，還有其他各項安全技術(shù)措施沒(méi)有制定，所以項目部安全技術(shù)措施的制定是不完善的。

　?。?）B公司應負的責任是：沒(méi)有制定相應的設備運輸方案，沒(méi)有安全技術(shù)交底記錄可以認為沒(méi)有進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全管理混亂；運輸車(chē)輛為報廢車(chē)輛，施工設備嚴重不合格；用10t半掛拉25t設備，嚴重超載，違反了施工設備使用管理的規定；施工現場(chǎng)沒(méi)有安全員或其他管理人員進(jìn)行管理和監督，安全和質(zhì)量管理不符合要求。 B公司對這次施工應負主要責任。

　?。?）A公司負有的責任是：

　?、貯公司選擇B公司為分包隊伍不當，是造成事故的主要原因：運輸設備不能滿(mǎn)足設備運輸的需要；B公司的人員素質(zhì)不符合要求；B公司的技術(shù)管理和安全管理極為薄弱，野蠻操作，不懂起碼的規則，不具備承擔設備運輸的能力。

　?、?A公司對B公司的管理不到位，具體表現為：沒(méi)有及時(shí)檢查分包隊伍的設備運輸施工方案和安全技術(shù)交底記錄，而B(niǎo)公司根本沒(méi)有，A公司也沒(méi)及時(shí)令其整改； A公司現場(chǎng)管理人員對分包隊伍的管理不到位。

　?。?）①安全技術(shù)交底必須按工種分部分項交底。施工條件發(fā)生變化時(shí)，應針對性的補充交底內容；冬雨期施工應有針對季節氣候特點(diǎn)的安全技術(shù)交底。工程因故停工，復工時(shí)應重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　?、诎踩夹g(shù)交底必須在工序施工前進(jìn)行，并保證交底逐級下達到施工作業(yè)班組全體人員。

　?、垌椖坎繎４姘踩夹g(shù)交底記錄并整理歸檔。

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