1、摻加不超過(guò)5％混合材料的水泥稱(chēng)為（　 ）。
　　A、礦渣硅酸鹽水泥
　　B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
　　C、Ⅱ型硅酸鹽水泥
　　D、普通硅酸鹽水泥

　　2、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30，片石應采用（　 ）施工。
　　A、擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法
　　B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法
　　C、灌漿法砌筑；嚴禁使用擠漿法
　　D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

　　3、路基換填主要是針對（　 ）的情況而采用的一種常用的地基處理方式。
　　A、深層、局部存在軟土及松軟土
　　B、淺層、局部存在軟土及松軟土
　　C、深層、局部存在黏土及砂黏土
　　D、淺層、局部存在黏土及砂黏土

　　4、捶擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時(shí)，以樁尖（　 ）。
　　A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔
　　B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主
　　C、設計高程控制為輔，貫入度為主
　　D、設計高程控制為主，貫入度為輔

　　5、沉井本身就是基礎的組成部分，在下沉過(guò)程中起著(zhù)（　 ）作用。
　　A、擋土和防水的臨時(shí)圍堰
　　B、承載和防水的臨時(shí)圍堰
　　C、擋土和承載
　　D、承載和圍擋

　　6、凍土路塹的施工原則主要是（　 ）。
　　A、加速凍土融化，保持土的溶凍狀態(tài)
　　B、加速凍土融化，加速施工
　　C、防止凍土融化，保持土的天然凍結狀態(tài)
　　D、防止凍土融化，加大爆破用藥量

　　7、客運專(zhuān)線(xiàn)箱梁的剛度強，重量大，對制梁臺座，存梁臺座和提梁機軌道基礎的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場(chǎng)的位置應盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（　 ），盡量降低大型臨時(shí)工程費用。
　　A、運輸距離
　　B、砂石用量
　　C、混凝土用量
　　D、土石方工程和基礎加固工程量

　　8、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的（　 ）。
　　A、單方用水量
　　B、攪拌時(shí)間
　　C、運輸距離
　　D、粗細骨料級配

　　9、為保證道岔長(cháng)大組件吊裝時(shí)不變形、不損傷，必須組立根據路基寬度改造的（　 ）。
　　A、2臺10t龍門(mén)吊
　　B、3臺10t龍門(mén)吊
　　C、2臺20t龍門(mén)吊
　　D、3臺20t龍門(mén)吊

　　10、袋裝砂井施打后（　 ）內應經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補砂。
　　A、3天
　　B、5天
　　C、1周
　　D、10天

　　參考答案：1、C　2、A　3、B　4、D　5、A　6、C　7、D　8、A　9、A　10、C

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