2011一級建造師《市政公用工程》典型案例(6)
[案例]
某道路施工,基層采用石灰工業(yè)廢渣穩定砂礫基層,水泥混凝土路面。施工中部分路段進(jìn)入高溫施工季節。工程項目招標,承包商通過(guò)資格預審,根據招標文件的要求,報價(jià)部分采用工程量清單方式報價(jià),招標文件只提供了分部分項的工程量清單數量,措施費部分沒(méi)有任何項目。承包商在購買(mǎi)標書(shū)后,對報價(jià)部分采取了如下計算方法,工程量直接使用清單數量,價(jià)格使用某定額站的信息價(jià)格和估算價(jià),組價(jià)完成后,按規定封裝,并在規定時(shí)間報送招標單位。承包商對現況交通進(jìn)行了調查,編制了交通導行方案。
問(wèn)題:
1、石灰工業(yè)廢渣穩定砂礫基層質(zhì)量控制的項目有哪些?
2、水泥混凝土路面高溫施工應采取哪些措施?
3、承包商完全采用清單工程數量和定額站的信息價(jià)格,是否合理?
4、清單報價(jià)是否還應計算措施費?
5、交通導行方案的設計原則有哪些?
答案:
1、石灰工業(yè)廢渣穩定砂礫(碎石)基層質(zhì)量控制項目主要有:配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實(shí)度、7d無(wú)側限抗壓強度等。
2、(1)嚴控混凝土的配合比,保證其和易性,必要時(shí)可適當摻加緩凝劑,特高溫時(shí)混凝土拌合可摻加降溫材料(刨冰,冰塊等)。盡量避開(kāi)氣溫過(guò)高的時(shí)候,可選晚間施工。
?。?)加強拌制、運輸、澆筑、做面等各工序銜接,盡量使運輸和操作時(shí)間縮短。
?。?)加設臨時(shí)罩棚,避免混凝土面遭日曬,減少蒸發(fā)量。及時(shí)覆蓋,加強養護,多灑水,保證正常硬化過(guò)程。
3、一般情況,招標文件提供的工程數量含有預估的成分,所以,為了準確地確定綜合單價(jià),應根據招標文件提供的設計圖紙及有關(guān)說(shuō)明,重新核對工程數量,并根據核對后的工程數量確定報價(jià)。由于工程量清單給出的工程數量不是嚴格意義上的實(shí)際工程數量,因此只根據清單數量是無(wú)法準確組價(jià)的。合理的組價(jià)必須計算工程數量,并以此計算綜合單價(jià)。
定額站的信息價(jià)格是一種綜合價(jià),不能準確反映個(gè)別工程的實(shí)際使用價(jià)格,因此必須實(shí)際詢(xún)價(jià),根據當地的市場(chǎng)狀況,材料供應情況和材料價(jià)格的走勢,確定報價(jià)中使用的價(jià)格數據。要使報價(jià)具有競爭力,價(jià)格的確定是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節。另外,當地的定額,相關(guān)費用標準,相關(guān)的政策規定等等,都是不可缺少的參考資料。
4、根據清單報價(jià)的組成要求,清單項目包括分部分項工程費、措施費、其他項目費用、規費、稅金等。對于市政工程清單報價(jià),通常招標人只列出措施費項目或不列項目,但是投標人必須根據施工組織設計計算措施費項目,否則將視為在其他項目中考慮了措施費用。
5、交通導行方案是市政公用工程施工組織設計的重要組成部分。其設計原則是:
?。?)確保車(chē)輛行人安全順利通過(guò)施工區域;
?。?)保證交通流量、高峰期的需要;
?。?)獲得交通管理和道路管理部門(mén)的批準。

