關(guān)健工作和關(guān)鍵路線(xiàn)的概念

　?。?）關(guān)鍵工作指的是網(wǎng)絡(luò )計劃中總時(shí)差最小的工作。當計劃工期等于計算工期時(shí)，總時(shí)差為零的工作就是關(guān)鍵工作。

　?。?）關(guān)鍵路線(xiàn)是自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線(xiàn)路或線(xiàn)路上總的工作持續時(shí)間最長(cháng)的線(xiàn)路。

　?。?）當計算工期不能滿(mǎn)足計劃工期時(shí)，可設法通過(guò)壓縮關(guān)鍵工作的持續時(shí)間，以滿(mǎn)足計劃工期要求。在選擇縮短持續時(shí)間的關(guān)鍵工作時(shí)，宜考慮下述因素：

　　縮短持續時(shí)間而不影響質(zhì)量和安全的工作；

　　有充足備用資源的工作；

　　縮短持續時(shí)間所需增加的費用相對較少的工作等。

　　時(shí)差的概念

　?。?）總時(shí)差指的是在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機動(dòng)時(shí)間。

　?。?）自由時(shí)差指的是在不影響其緊后工作最早開(kāi)始時(shí)間的前提下，本工作可以利用的機動(dòng)時(shí)間。

　　掌握建設工程項目進(jìn)度控制的方法

　　建設工程項目進(jìn)度控制的組織措施

　?。?）組織是目標能否實(shí)現的決定性因素，為實(shí)現項目的進(jìn)度

　　目標，應充分重視健全項目管理的組織體系。

　?。?）在項目組織結構中應有專(zhuān)門(mén)的工作部門(mén)和符合進(jìn)度控制崗位資格的專(zhuān)人負責進(jìn)度控制工作。

　?。?）進(jìn)度控制的主要工作環(huán)節包括進(jìn)度目標的分析和論證、編制進(jìn)度計劃、定期跟蹤進(jìn)度計劃的執行情況、采取糾偏措施，以及調整進(jìn)度計劃。

　　這些工作任務(wù)和相應的管理職能應在項目管理組織設計的任務(wù)分工表和管理職能分工表中標示并落實(shí)。

　?。?）應編制項目進(jìn)度控制的工作流程，如：

　　確定項目進(jìn)度計劃系統的組成；

　　各類(lèi)進(jìn)度計劃的編制程序、審批程序和計劃調整程序等。

　?。?）進(jìn)度控制工作包含了大量的組織和協(xié)調工作，而會(huì )議是組織和協(xié)調的重要手段，應進(jìn)行有關(guān)進(jìn)度控制會(huì )議的組織設計，以明確：

　　會(huì )議的類(lèi)型；

　　各類(lèi)會(huì )議的主持人及參加單位和人員；

　　各類(lèi)會(huì )議的召開(kāi)時(shí)間；

　　各類(lèi)會(huì )議文件的整理、分發(fā)和確認等。

　　建設工程項目進(jìn)度控制的管理措施

　?。?）建設工程項目進(jìn)度控制的管理措施涉及管理的思想）管理的方法、管理的手段、承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險管理等。在理順組織的前提下，科學(xué)和嚴謹的管理顯得十分重要。

　?。?）建設工程項目進(jìn)度控制在管理觀(guān)念方面存在的主要問(wèn)題是：

　　缺乏進(jìn)度計劃系統的觀(guān)念，分別編制各種獨立而互不聯(lián)系的計劃，形成不了計劃系統；

　　缺乏動(dòng)態(tài)控制的觀(guān)念，只重視計劃的編制，而不重視及時(shí)地進(jìn)行計劃的動(dòng)態(tài)調整；

　　缺乏進(jìn)度計劃多方案比較和選優(yōu)的觀(guān)念，合理的進(jìn)度計劃應體現資源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建設質(zhì)量、有利于文明施工和有利于合理地縮短建設周期。

　?。?）用工程網(wǎng)絡(luò )計劃的方法編制進(jìn)度計劃必須很?chē)乐數胤治龊涂紤]工作之間的邏輯關(guān)系，通過(guò)工程網(wǎng)絡(luò )的計算可發(fā)現關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線(xiàn)，也可知道非關(guān)鍵工作可使用的時(shí)差，工程網(wǎng)絡(luò )計劃的方法有利于實(shí)現進(jìn)度控制的科學(xué)化。

　?。?）承發(fā)包模式的選擇直接關(guān)系到工程實(shí)施的組織和協(xié)調。為了實(shí)現進(jìn)度目標，應選擇合理的合同結構，以避免過(guò)多的合同交界面而影響工程的進(jìn)展，工程物資的采購模式對進(jìn)度也有直接的影響，對此應作比較分析。

　?。?）為實(shí)現進(jìn)度目標，不但應進(jìn)行進(jìn)度控制，還應注意分析影響工程進(jìn)度的風(fēng)險，并在分析的基礎上采取風(fēng)險管理措施，以減少進(jìn)度失控的風(fēng)險量。常見(jiàn)的影響工程進(jìn)度的風(fēng)險，如：

　　組織風(fēng)險；

　　管理風(fēng)險；

　　合同風(fēng)險；

　　資源（人力、物力和財力）風(fēng)險；

　　技術(shù)風(fēng)險等。

　?。?）重視信息技術(shù)（包括相應的軟件、局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及數據處理設備）在進(jìn)度控制中的應用。雖然信息技術(shù)對進(jìn)度控制而言只是一種管理手段，但它的應用有利于提高進(jìn)度信息處理的效率、有利于提高進(jìn)度信息的透明度、有利于促進(jìn)進(jìn)度信息的交流和項目各參與方的協(xié)同工作。

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