熟悉橋梁上部結構頂推施工方法

　　一、概述

　　在水深、橋高以及高架道路等情況下，可省去大量施工腳手架，不中斷橋下現有交通，可集中管理和指揮，高空作業(yè)少，施工安全可靠，同時(shí)可以使用簡(jiǎn)單的設備建造多跨長(cháng)橋。

　　二、頂推法施工的主要工序

　　三、頂推施工中的施工要點(diǎn)

　?。ㄒ唬╉斖品ㄅR時(shí)支墩的施工

　　1．對于跨徑大于50m的梁橋宜設置臨時(shí)支墩，設置時(shí)應綜合橋下交通、通航、工程量、施工難易程度、拆除方案等加以考慮。

　　2．臨時(shí)支墩應能承受頂推過(guò)程中最大的豎直荷載，不應發(fā)生沉陷。

　　3．臨時(shí)支墩在頂推時(shí)不得因縱向摩阻力而發(fā)生偏斜（必要時(shí)，可在墩頂設臨時(shí)支撐）。為加強臨時(shí)墩的抗推能力，可用斜拉索或水平拉索錨于永久墩下部或其墩帽，當墩距較小時(shí)，可用專(zhuān)用桁架、型鋼或鋼管相連。

　　4．臨時(shí)墩的墩基可采用混凝土淺基礎、打人樁或鉆孔灌注樁，墩身一般設計成能夠重復使用的構件，可采用鋼結構、裝配式鋼筋混凝土結構或現澆鋼筋混凝土結構，使之易于裝拆。由于鋼結構臨時(shí)墩在荷載作用和溫度變化下變形較大，一般較少采用，更多采用的是用滑升模板澆筑的混凝土薄壁空心墩、混凝土預制板、預制板拼砌的空心墩或混凝土板和輕便鋼架組成的框架臨時(shí)墩。

　　5．臨時(shí)墩一般只設置滑道而不設頂推裝置，若必須加設頂推裝置，應通過(guò)計算確定。

　　6．主航道中臨時(shí)墩的設計應考慮拆除、清理航道的方案，水下鋼管可由潛水員在水下氧割或拆除法蘭盤(pán)。

　　7．各聯(lián)主梁頂推作業(yè)完成并落位到正式支座上以后，應將臨時(shí)支墩拆除。

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