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　　1．路面直接承受行車(chē)的作用。設置路面結構可以改善汽車(chē)的行駛條件，提高道路服務(wù)水平（包括舒適性和經(jīng)濟性），以滿(mǎn)足汽車(chē)運輸的要求。2．面層是直接同行車(chē)和大氣相接觸的層位，承受行車(chē)荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。

　　3．路面使用指標

　?、俪休d能力

　　當車(chē)輛荷載作用在路面上，使路面結構內產(chǎn)生應力和應變，如果路面結構整體或某一結構層的強度或抗變形能力不足以抵抗這些應力和應變時(shí)，路面便出現開(kāi)裂或變形（沉陷、車(chē)轍等），降低其服務(wù)水平。路面結構暴露在大氣中，受到溫度和濕度的周期性影響，也會(huì )使其承載能力下降。路面在長(cháng)期使用中會(huì )出現疲勞損壞和塑性累積變形，需要維修養護，但頻繁維修養護勢必會(huì )干擾正常的交通運營(yíng)。為此，路面必須滿(mǎn)足設計年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。

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　　平整的路表面可減小車(chē)輪對路面的沖擊力，行車(chē)產(chǎn)生附加的振動(dòng)小不會(huì )造成車(chē)輛顛簸，能提高行車(chē)速度和舒適性，不增加運行費用。依靠先進(jìn)的施工機具、精細的施工工藝、嚴格的施工質(zhì)量控制及經(jīng)常、及時(shí)的維修養護，可實(shí)現路面的高平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應重視路面結構及面層材料的強度和抗變形能力。

　?、蹨囟确€定性

　　路面材料特別是表面層材料，長(cháng)期受到水文、溫度、大氣因素的作用，材料強度會(huì )下降，材料性狀會(huì )變化，如瀝青面層老化，彈性一黏性一塑性逐漸喪失，最終路況惡化，導致車(chē)輛運行質(zhì)量下降。為此，路面必須保持較高的穩定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。

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　　光滑的路表面使車(chē)輪缺乏足夠的附著(zhù)力，汽車(chē)在雨雪天行駛或緊急制動(dòng)或轉彎時(shí)，車(chē)輪易產(chǎn)生空轉或溜滑危險，極有可能造成交通事故。因此，路表面應平整、密實(shí)、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數和較強的抗滑能力。路面抗滑能力強，可縮短汽車(chē)的制動(dòng)距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。

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　　一般情況下，城鎮道路路面應具有不透水性，以防止水分滲入道路結構層和土基，致使路面的使用功能喪失。

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　　城市道路使用過(guò)程中產(chǎn)生的交通噪聲，使人們出行感到不舒適，居民生活質(zhì)量下降。城市區域應盡量使用低噪聲路面，為營(yíng)造靜謐的社會(huì )環(huán)境創(chuàng )造條件。

　　近年我國城市開(kāi)始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲。瀝青路面結構組合：上面（磨耗層）層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層等采用密級配瀝青混合料。既滿(mǎn)足瀝青路面強度高、高低溫性能好和平整密實(shí)等路用功能，又實(shí)現了城市道路排水降噪的環(huán)保功能。

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