二、邊坡塌落病害的原因分析

　?。ㄒ唬┩临|(zhì)路塹邊坡的塌落

　　土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因主要有以下幾種：

　　1．由于邊坡土質(zhì)屬于很容易變松的砂類(lèi)土、礫類(lèi)土以及受到雨水浸入后易于失穩的土，而在設計或施工時(shí)采用了較小的邊坡坡度。

　　2．較大規模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于450（大多數介于550～700之間）的地形條件。

　　3．上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。

　　4．暴雨、久雨或強震之后，雨水滲入土體，一方面會(huì )增加邊坡土體的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或巖體中的某些軟弱夾層軟化，產(chǎn)生靜水壓及動(dòng)水壓，使斜坡巖體的穩定性降低，或者由于流水沖掏下部坡腳，削弱斜坡的支撐部分，或者由于地震改變了坡體的穩定性及平衡狀態(tài)而發(fā)生邊坡塌落。

　　5．在多年冰凍地區，由于開(kāi)挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌。

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　　施工中的主要原因是：

　　1．排水措施不當或施工不及時(shí)。

　　2．大爆破施工，施工時(shí)路塹開(kāi)挖過(guò)深、過(guò)陡，或由于切坡使軟弱結構面暴露，使邊坡巖體推動(dòng)支撐；由于坡頂不恰當的棄土，增加了坡體重量。

　　[案例1B428012]

　　1、背景

　　某山區一級公路，路塹巖質(zhì)邊坡高度多在15-40m，坡度多在700以上，土質(zhì)邊坡坡度多在400以上。公路沿線(xiàn)地質(zhì)條件復雜，巖體十分破碎且風(fēng)化嚴重，風(fēng)化深度可達數十米。形成厚度大于20m的殘積層。殘積物顆粒為松散的砂泥質(zhì)結構。沿線(xiàn)雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。

　　該公路施工時(shí)采用大爆破，施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理。XX年XX月通車(chē)至今，該路發(fā)生大量路基邊坡病害，高邊坡路段出現密集的雞爪狀縱向水溝，中下部沖刷成直徑1～5m，深5-7m的落水洞，上下落水洞相連，坡面支離破碎。部分路段右側邊坡頂部厚約10m的殘積層在雨后順坡向下坍滑，越過(guò)下?lián)鯄τ俾駵y溝，部分淤埋路面影響行車(chē)安全。

　　2．問(wèn)題

　?。?）以上所描述的現象屬于路基邊坡常見(jiàn)的哪兩種病害？請從施工角度分析造成這些病害的原因。

　?。?）針對上述病害提出可能的治理措施。

　　3．分析與背景

　?。?）邊坡沖溝和邊坡坍塌。施工時(shí)采用大爆破，使原本條件很差的邊坡巖體松動(dòng)開(kāi)裂，抗沖刷能力下降加上殘積層松動(dòng)而發(fā)生沖溝；施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理造成坍塌。

　?。?）清理邊坡后，植樹(shù)、植草或采用砌石（混凝土）塊防護等防護加固措施。

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