2011年民航機場(chǎng)工程復習題集增值服務(wù)（一）

　　綜合測試題

　　一、單項選擇題（共20 題，每題l 分。每題的備選項中，只有l 個(gè)最符合題意）

　　1．機場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為134°～ 314°，則該跑道東南端標志為（　 ）。
　　A．13
　　B．14
　　C．31
　　D．32

　　2.機場(chǎng)水泥混凝土道面的設計強度以（　 ）強度為設計標準。
　　A．抗壓
　　B．抗拉
　　C．抗彎拉
　　D．抗剪

　　3．遠程國際航線(xiàn)飛行采用（　 ）通信系統。
　　A．中波
　　B．微波
　　C．超高頻
　　D．短波

　　4．甚高頻全向信標儀（VOR）常和（　 ）配合使用，形成極坐標定位系統，直接為民航飛機定位。
　　A．無(wú)方向信標臺（NDB）
　　B．全球定位系統（GPS）
　　C．指點(diǎn)信標機（MARKER）
　　D．測距儀（DME）

　　5．航站樓地面信息管理系統是以（　 ）信息為核心，對涉及機場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理。
　　A．登機
　　B．航班
　　C．值機
　　D．離港

　　6．航站樓出入口控制系統從結構上一般分為（　 ）三個(gè)層次。
　　A．磁卡、計算機管理系統、報警器
　　B．傳感器、計算機管理系統、解碼器
　　C．感應器、控制器、解碼器
　　D．感應器、控制器、計算機管理系統

　　7．跑道接地地帶燈是發(fā)（　 ）色的單向恒定發(fā)光燈。
　　A．綠
　　B．藍
　　C．白
　　D．紅

　　8．滑行道橋樁基礎施工采用鉆孔灌注樁時(shí)，清孔排渣必須注意保持（　 ），防止塌孔。
　　A．泥漿相對密度
　　B．擴筒豎直度
　　C．孔內水頭
　　D．沉淀土厚度

　　9．機場(chǎng)建設工程驗收前，施工資料應由（　 ）負責編制。
　　A．建設單位
　　B．施工單位
　　C．監理單位
　　D．設計單位

　　10．空管工程包括（　 ）等系統。
　　A．常規氣象觀(guān)測
　　B．坡度燈
　　C．航班信息
　　D．飛行區標志引導

　　11．助航燈光系統中，具有易折性的燈具為（　 ）。
　　A．停止道燈
　　B．滑行道相交燈
　　C．跑道中線(xiàn)燈
　　D．接地地帶燈

　　12．在舊道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過(guò)程中，安排每日加鋪工作時(shí)，必須考慮（　 ）所占用時(shí)間。
　　A．處理臨時(shí)接坡
　　B．瀝青混凝土硬化
　　C．噴撒粘層油
　　D．瀝青混凝土冷卻

　　13．航站樓弱電系統施工中，（　 ）階段與土建工程在時(shí)間進(jìn)度上需配合。
　　A．設備定位
　　B．橋架安裝
　　C．設備安裝
　　D．系統調試

　　14．對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監控系統，其前端設備的控制優(yōu)先級分配方式有：按（　 ）的優(yōu)先權分配方式等。
　　A．使用單位、使用區域及以控制器為主
　　B．使用區域、以攝像機及以控制器為主
　　C．使用單位、以攝像機及以控制器為主
　　D．使用單位、使用區域及以攝像機為主

　　15．投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗的設備是（　 ）。
　　A．甚高頻陸空通訊設備
　　B．跑道中線(xiàn)燈
　　C．衛星通信設備
　　D．氣象自動(dòng)觀(guān)測系統

　　16．民航機場(chǎng)建設工程中投產(chǎn)校驗飛行的申請由（　 ）提出。
　　A．建設單位
　　B．空管部門(mén)
　　C．初驗單位
　　D．機場(chǎng)使用單位

　　17．下列簽章文件屬于應負法律責任的文件是（　 ）。
　　A．不停航施工組織設計
　　B．現場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監督報告
　　C．主要施工方案
　　D．勞力、設備、資金計劃

　　18．在水文或土質(zhì)狀況不良地區進(jìn)行水泥混凝土道面設計施工時(shí)，應在土基和基層之間設置（　 ）。
　　A．墊層
　　B．隔水層
　　C．保護層
　　D．隔溫層

　　19．距無(wú)方向信標臺（NDB）天線(xiàn)中心50～100m范圍內可以有（　 ）。
　　A．交通流量大的公路
　　B．鐵路
　　C．江河堤壩
　　D．金屬柵欄

　　20．根據《民用機場(chǎng)管理條例》的規定：在運輸機場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區及與飛行區臨近的航站區內進(jìn)行施工的，應當取得（　 ）的批準。
　　A．機場(chǎng)當局
　　B．機場(chǎng)所在地地區民航管理局
　　C．機場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府
　　D．國家民航局

　　二、多項選擇題

　　21．任何飛機起降運行區除跑道外，還必須設置（　 ）。
　　A． 道肩
　　B．防吹坪
　　C． 升降帶
　　D． 跑道端安全地區
　　E. 停止道

　　22．民用航空甚高頻地空通信地面設備適用于（　 ）通信。
　　A．空中交通管制
　　B．航務(wù)管理
　　C．對空廣播
　　D．越洋飛行
　　E.航空氣象信息廣播

　　23．在航站樓閉路監控系統施工過(guò)程中，敷設視頻信號線(xiàn)和控制信號線(xiàn)時(shí)，（　 ）。
　　A．可與航站樓內其他線(xiàn)纜共管敷設
　　B．分支線(xiàn)應單獨敷設分支管路
　　C．多采取沿墻明敷的方式
　　D．主干線(xiàn)纜應沿航站樓動(dòng)力系統專(zhuān)用的金屬線(xiàn)槽敷設
　　E.視頻信號主干線(xiàn)纜與系統饋電線(xiàn)應分槽敷設

　　24．在航站樓內，下列工程屬于航站樓弱電工程的有（　 ）。
　　A．空調工程
　　B．廣播系統工程
　　C．人行自動(dòng)步道
　　D．時(shí)鐘系統工程
　　E．捷運系統

　　25．依據電磁干擾形成的機理，清除干擾的措施有：電纜布線(xiàn)設計、隔離與絕緣、（　 ）。
　　A．濾波
　　B．整流
　　C．平衡
　　D．接地
　　E.屏蔽

　　26．具有一級資質(zhì)的機場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)，其承包工程范圍為：各類(lèi)機場(chǎng)的（　 ）等工程施工。
　　A．路側停車(chē)場(chǎng)
　　B．跑道
　　C．滑行道
　　D．機場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路
　　E.機坪

　　27．民航建設工程質(zhì)量監督中，中、小型工程質(zhì)量監督可根據需要采?。ā?）監督方式。
　　A．抽查
　　B．巡視
　　C．階段驗收
　　D．跟蹤
　　E.考核

　　28．下列簽章文件屬于應負行政責任的文件是（　 ）。
　　A．質(zhì)量回訪(fǎng)報告
　　B．合同變更和索賠申請報告
　　C．費用索賠申請表
　　D．不停航施工安全措施
　　E．竣工驗收報告

　　29．民用機場(chǎng)新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按照國家規定劃定的機場(chǎng)凈空保護區域內修建、種植或者設置影響飛行安全的障礙物的，必須責令清除；由此造成的損失，由（　 ）承擔。
　　A．機場(chǎng)所在地的地方人民政府
　　B．修建該障礙物體的人
　　C．種植該障礙物體的人
　　D．新建或擴建的機場(chǎng)當局
　　E．設置該障礙物體的人

　　30．以下屬于大型工程的是（　 ）。
　　A．飛行區指標4E、單項工程合同額為3500萬(wàn)元的機場(chǎng)場(chǎng)道土方工程
　　B．飛行區指標4D、單項工程合同額為5100萬(wàn)元的機場(chǎng)場(chǎng)道基礎工程
　　C．飛行區指標4E、單項工程合同額為1500萬(wàn)元的機場(chǎng)目視助航工程
　　D．飛行區指標4D、單項工程合同額為2050萬(wàn)元的機場(chǎng)目視助航工程
　　E．飛行區指標4E、單項工程合同額為540萬(wàn)元的空管工程

　　三、案例分析題（共5 題。（ 一）、（ 二）、（ 三） 題各20 分，

　?。ㄋ模ㄎ澹╊}各30 分）

　?。ㄒ唬?背景資料

　　A施工單位中標承建某機場(chǎng)道面混凝土工程。為確保合同工期的實(shí)現，施工單位加大了施工力量的投入，對臨時(shí)雇用的農民工采用勞務(wù)分包的方式，并簽訂了“勞務(wù)合同”，明確了分包工作內容及單價(jià)等條款。同時(shí)，合同注明：“勞務(wù)承包者對其勞動(dòng)防護物品自行采購，如勞務(wù)人員發(fā)生安全事故，責任自負，A施工單位不承擔責任”。為確保工程質(zhì)量，在農民工進(jìn)場(chǎng)后，A施工單位對其進(jìn)行了施工技術(shù)培訓、考核及施工技術(shù)交底。勞務(wù)承包者為降低成本，使用舊電纜線(xiàn)用于施工。在道面混凝土開(kāi)工第五天，一名切縫機操作手發(fā)生觸電。事故發(fā)生后，現場(chǎng)施工人員和A施工單位管理人員驚慌失措，搶救現場(chǎng)混亂，最終導致觸電人員身亡。

　　問(wèn)題

　?、旁摗秳趧?wù)分包合同》是否合理，為什么？

　?、艫施工單位進(jìn)場(chǎng)后，在安全生產(chǎn)方面應做哪些工作？

　?、钦埛治霰敬问鹿拾l(fā)生的原因及教訓是什么 ？

　?。ǘ┍尘安牧?/p>

　　某機場(chǎng)現有南北向跑道長(cháng)2600m，跑道兩端均已有I類(lèi)精密進(jìn)近儀表著(zhù)陸系統和I類(lèi)精密進(jìn)近燈（無(wú)順閃）；跑道雙向設有標準的PAPI系統（坡度燈）；跑道燈光系統配備有：跑道邊燈、跑道入口燈和跑道入口翼排燈、跑道末端燈?，F需要對跑道及配套的設施進(jìn)行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長(cháng)400m.由于跑道南端凈空條件的限制，跑道入口內移200m，其下滑航道角保持不變。

　　本工程合同工期約定為240天，場(chǎng)道土石方工程量為20萬(wàn)m3；每立方米綜合單價(jià)為40元，當工程量超過(guò)合同約定10%時(shí)，其超過(guò)部分按每立方米35元計算。

　　在實(shí)際施工期間，因陰雨天氣的影響，土石方難度增大，使施工單位耽誤工期2天；又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預定的時(shí)間停航，使設備安裝調試拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監理工程師下令返工造成延誤工期1天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認實(shí)際完成土石方工程量為28萬(wàn)m3.

　　問(wèn)題

　　1． 跑道入口內移后，如何對目視助航燈光系統中的設施作相應的增加和調整？

　　2． 跑道入口內移后，為要求原設施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設在跑道南端的儀表著(zhù)陸設施（不考慮指點(diǎn)標臺）應調整到什么位置？

　　3． 本工程中土石方工程結算應為多少萬(wàn)元？寫(xiě)出計算過(guò)程。

　　4． 本工程工期應該順延多少天？根據本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。

　?。ㄈ┍尘安牧?/p>

　　某機場(chǎng)場(chǎng)道第2標段施工單位在土石方施工中，利用S曲線(xiàn)法管理施工進(jìn)度，計劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的結果對比見(jiàn)下圖。

　　累計完成（％）

               　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  工期（月）

　　問(wèn)題

　　1．從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展狀況。

　　2．從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展狀況。

　　3．說(shuō)明該工程工期拖延的時(shí)間。

　　4．利用S曲線(xiàn)比較，可獲取哪些信息？

　?。ㄋ模┍尘百Y料

　　某民用機場(chǎng)飛行區水泥混凝土道面面層損壞嚴重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿(mǎn)足正常運行要求。為確保飛行安全和機場(chǎng)正常運行，該機場(chǎng)決定對跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計劃總投資約6000萬(wàn)元。

　　由于任務(wù)緊、工期短，建設單位直接委托了具有相應施工資質(zhì)的機場(chǎng)場(chǎng)道工程和機場(chǎng)目視工程施工單位，并分別簽訂了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟條款。在約定工期內，每天晚上10：00停航進(jìn)入施工，次日早上6：30確保準時(shí)開(kāi)航。

　　施工單位為盡快能實(shí)施上述項目，立即按相關(guān)要求準備好不停航施工申請資料，并報送民航主管部門(mén)審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細則。

　　由于機場(chǎng)管理機構和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規定完成竣工移交手續。

　　問(wèn)題

　　1． 指出上述背景資料中具體操作中的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。

　　2． 施工合同中的經(jīng)濟條款主要包括哪些內容？

　　3． 簡(jiǎn)述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。

　　4． 每天開(kāi)航前，施工段經(jīng)檢查應滿(mǎn)足哪些開(kāi)航條件？

　　5． 跑道邊燈電纜應在哪些位置打一組接地樁？

　?。ㄎ澹┍尘百Y料

　　某機場(chǎng)擬進(jìn)行擴建，各單項工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬(wàn)元（￥），助航燈光工程3000萬(wàn)元，空管工程180萬(wàn)元。

　　由于對場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標。A公司具備機場(chǎng)場(chǎng)道工程一級專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機場(chǎng)場(chǎng)道工程二級專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于B公司達不到投標文件中規定的一級企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標。

　　在投標階段，建設單位代表與A公司就投標方案進(jìn)行談判，要求其對一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調整，以加快工程建設進(jìn)度。同時(shí)，建設單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標，將從本項目主體工程--道面工程中劃出30％的工程量分包給當地一家具有相應資質(zhì)的施工單位。

　　由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬(wàn)元，建設單位未經(jīng)投標，直接將該項工程委托給某具備相應企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔施工任務(wù)。

　　問(wèn)題

　　1．A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔該擴建工程中場(chǎng)道工程的施工，為什么？

　　2．為加快工程進(jìn)度，建設單位代表與A公司的談判是否合法，為什么？

　　3．如果由于A(yíng)、B公司聯(lián)合體接受了建設單位在投標階段提出的工序改進(jìn)建議而中標，中標結果是否有效，為什么？

　　4．建設單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行？為什么？

　　5．分包施工單位是否應該就分包工程對建設單位承擔連帶責任，分包單位應對誰(shuí)負責？

　　6．建設單位將空管工程直接委托的作法是否正確，為什么？

　　參考答案

　　一、 單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個(gè)最符合題意）

　　1．C 2．C 3．D 4．D 5．B

　　6．D 7．C 8．C 9．B 10．A

　　11．A 12．A 13．B 14．D 15．A

　　16．B 17．D 18．A 19．A 20．B

　　二、 多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項得0.5分）

　　21．ABC 22．ABCE 23．BE 24．BD

　　25．ACDE 26．BCE 27．AB 28．ACD

　　29．BCE 30．ABD

　　三、案例分析題

　?。ㄒ唬?/p>

　　1.該《勞務(wù)分包合同》不合理，屬違法合同?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》規定，無(wú)論發(fā)生任何安全事故，總承包商均為責任主體，為安全第一責任人。

　　2.在安全生產(chǎn)方面，A施工單位應做到：對施工全員進(jìn)行安全培訓，考核合格者方可上崗作業(yè)；開(kāi)工前，應進(jìn)行安全技術(shù)交底；必須為操作人員配備必需的安全防護用品；對安全設施及安全作業(yè)執行情況進(jìn)行檢查、監督；進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)了解附近醫院、消防等有關(guān)單位的聯(lián)系電話(huà)，以便于及時(shí)救援；制定應急預案，并進(jìn)行演練。

　　3.事故原因及教訓

　　1）A施工單位未進(jìn)行安全培訓及安全技術(shù)交底，操作人員缺乏安全常識和安全防范意識；

　　2）A施工單位未履行對安全設施與安全操作方面進(jìn)行檢查、監督的職責；

　　3）所用電纜線(xiàn)破損，導致漏電，且操作人員未佩帶絕緣手套及未穿絕緣靴，在帶水作業(yè)時(shí)導致觸電；

　　4）A施工單位未制定應急預案，也未組織演練，致使發(fā)生事故后，搶救人員慌亂無(wú)章；

　　5）未在事故發(fā)生的第一時(shí)間向附近醫院求援，喪失了搶救的最佳時(shí)間。

　?。ǘ?/p>

　　1.（1）跑道延長(cháng)部分應按規范增設跑道邊燈，跑道燈光顏色應按規范統一調整；

　?。?）跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動(dòng)200m，即移到內移后的跑道人口處；

　?。?）跑道末端燈平行向外移動(dòng)400m，即移到延長(cháng)后的跑道末端處；

　?。?）進(jìn)近燈光向外移動(dòng)200m，并按規范要求布置；

　?。?）PAPl 系統沿跑道延長(cháng)方向順延200m.

　　2.（1）航向信標臺的位置沿跑道延長(cháng)方向順延400m；

　?。?）下滑信標臺的位置沿跑道延長(cháng)方向順延200m.

　　3.（1）計算：

　　40×20×（1+10％）=-880（萬(wàn)元）

　　35×[28-20 ×（1+10％）]=210（萬(wàn)元）

　　880+210=1090（萬(wàn)元）

　?。?）本工程土石方工程結算應為l090 萬(wàn)元。

　　4. 工期應順延3 天。理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2 天屬施工單位原因，不應順延；因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應順延；未按約定時(shí)間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應順延。所以，工期順延3 天。

　?。ㄈ?/p>

　　1. 截至第4月月底，實(shí)際進(jìn)度超前計劃進(jìn)度，超前時(shí)間為1 個(gè)月，實(shí)際完成計劃進(jìn)度的150％。

　　2. 第9月月底，實(shí)際進(jìn)度落后于計劃進(jìn)度，落后時(shí)間為2 個(gè)月。實(shí)際僅完成計劃進(jìn)度的75％。

　　3. 該工程沒(méi)有按期完成，總工期向后拖延3 個(gè)月。

　　4. （1）實(shí)際工程進(jìn)展速度；（2）進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間；（3）工程量完成的情況。

　?。ㄋ模?/p>

　　1.（1）建設單位直接委托施工單位不妥，按規定應通過(guò)工程招標來(lái)確定施工單位。

　?。?）由施工單位準備不停航施工申請資料并報民航主管部門(mén)審批不妥，應由機場(chǎng)管理機構來(lái)實(shí)施。

　?。?）由施工單位編制不停航施工管理實(shí)施細則不妥，應由機場(chǎng)管理機構來(lái)編制。

　　2. 該施工合同中經(jīng)濟條款主要涉及以下方面：

　?。?）價(jià)款；（ 2）工程預付款；（ 3）竣工結算。

　　3.（1）舊道面修補（或舊道面接縫處理）；（2）舊道面清洗；（3）防反射裂縫層施工；（4）噴撒粘油層；（5）混合料鋪筑；（6）清理現場(chǎng)；（7）安全檢查；（8）開(kāi)放飛行。

　　4. 其開(kāi)航條件有：

　?。?）鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)平整，臨時(shí)接坡順直；表面3cm 以下溫度不大于60℃。

　?。?）道面上沒(méi)有粘結的碎粒和污物，且應清掃干凈。

　?。?）所有施工機械、設備、工具等退至安全地帶。

　?。?）更換跑道邊燈單芯電纜施工應恢復到正常運行狀態(tài)。

　　5. 在以下場(chǎng)所應打一組接地樁：

　?。?）燈光電纜在進(jìn)入第一個(gè)燈箱及最后一個(gè)燈箱處。

　?。?）燈光電纜在燈箱間，每隔300m 處。

　?。?）長(cháng)距離燈光電纜在中間接頭處。

　?。ㄎ澹?/p>

　　1．按規定，兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應當按照資質(zhì)等級低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程；A公司資質(zhì)等級為一級，B公司為二級，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能二級，二級資質(zhì)不符合招標文件要求的資質(zhì)條件。

　　2．按招標投標法的規定，依法必須進(jìn)行招標的項目，招標人與投標人就投標價(jià)格、投標方案等實(shí)質(zhì)性?xún)热葸M(jìn)行談判的，屬違反招標投標法規定，對有關(guān)責任人依法要給予處分。

　　3．因在投標階段，招標人與投標人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性?xún)热莸恼勁?，其行為影響到中標結果，中標應無(wú)效。

　　4．根據建筑法對工程分包的規定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。

　　5．總承包單位和分包單位就分包工程對建設單位承擔連帶責任，分包單位應按照分包合同的約定對總承包單位負責。

　　6．雖然招標投標法規定，單項合同估算價(jià)在200萬(wàn)元以?xún)鹊膯雾椆こ炭梢圆粚?shí)行招標，但同時(shí)又規定項目總投資額在3000萬(wàn)元以上的，必須招標。