全國一級建造師執業(yè)資格考試輔導（2011年版）

《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)復習題集》

網(wǎng)上增值服務(wù)（1）

　　一、解題方法介紹

　　《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》考試題型有單項選擇題、多項選擇題和案例分析題三類(lèi)。下面分別針對這三類(lèi)題型的解題方法作一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。

　　1、單選題出題靈活、覆蓋面大，也就擴大了要考察的知識面，但四個(gè)選項中選擇一個(gè)，相對比較容易，解答時(shí)應看清題干的提示，只要熟悉教材一般可答對。所以，準確掌握教材和考試大綱要求的基礎知識，是做好單選題的前提。當遇到實(shí)在不能肯定的情況時(shí)，就要憑借常識和感覺(jué)先作出排除，再進(jìn)行選擇。要做到“單選不空”，不放棄至少25%的正確率。

　　2、多選題題量少，但也基本覆蓋各章節，相對較難，要對教材中涉及兩個(gè)或兩個(gè)以上選擇的知識點(diǎn)多加留意，干擾項一般容易混淆，應特別注意教材中相近概念，在復習時(shí)就加以對比區分。多選題中一般給出4 ~ 5個(gè)選項，其中有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯項。需要特別強調的是只要有錯選，就不得分，但少選了，只要沒(méi)有錯項，還能得到部分分值。所以，要做到“多選慎重”，對自己模棱兩可的選項建議放棄。

　　3、案例分析題大多綜合性強、靈活多變，考察內容可以涵蓋工程技術(shù)、管理實(shí)務(wù)和建設管理法律法規三個(gè)方面。這就要求應試者在掌握相關(guān)知識的基礎上具有綜合分析、推理判斷等實(shí)際工作能力。一般情況下，在考試的形式上，案例分析題都是在模擬實(shí)際工程中施工、管理等方面的基礎上，提出若干個(gè)獨立或相互關(guān)聯(lián)的小題，每個(gè)小題的形式可以是簡(jiǎn)答題、判斷題、論述題等?？傊?，要答好案例分析題就要熟悉和掌握考試大綱中所有考核點(diǎn)的基本內容、基本概念、基本原則、基本方法，并在此基礎上熟練運用于實(shí)際問(wèn)題中。具體的解題思路與步驟在同期的考試用書(shū)增值服務(wù)中將有詳細介紹。

　　二、習題解析（1C411000-1C413000）

　?。ㄒ唬﹩雾椷x擇題

　　1．在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測量工作稱(chēng)為（ ?。?。
　　A．鐵路施工測量
　　B．鐵路施工初測
　　C．鐵路施工定測
　　D．施工竣工測量

　　2．軌道工程施工前應按要求建立（ ?。┸壍揽刂凭W(wǎng)。
　　A．CP0
　　B．CPⅠ
　　C．CPⅡ
　　D．CPⅢ

　　3．在隧道施工中，（ ?。λ淼蕾|(zhì)量有影響。
　　A．高程誤差
　　B．橫向誤差
　　C．一般誤差
　　D．橫向誤差和高程誤差

　　4．對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用（ ?。?。
　　A．硅酸鹽水泥
　　B．普通硅酸鹽水泥
　　C．快硬硅酸鹽水泥
　　D．火山灰水泥

　　5．常用的熱軋光圓鋼筋級別為I級，強度等級代號是（ ?。?。
　　A．Q235
　　B．Q215
　　C．Q205
　　D．Q285

　　6．施工單位在一山區進(jìn)行路塹開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，發(fā)現該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1：10，該企業(yè)應選擇（ ?。╅_(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。
　　A．全斷面
　　B．橫向臺階
　　C．逐層順坡
　　D．縱向臺階

　　8． 預應力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及路基加固，其錨固段宜置于（ ?。?。
　　A．地基基礎內
　　B．穩定巖層內
　　C．砌體內
　　D．錨固層內

　　8．鐵路路基工程防排地面水時(shí)，應于路塹的路肩兩側設置（ ?。?。
　　A．天溝
　　B．側溝
　　C．排水溝
　　D．截水溝

　　[解析]

　　1.答案：A

　　在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測量工作稱(chēng)為鐵路施工測量。鐵路施工測量的目的是根據施工的需要，將設計的線(xiàn)路、橋涵、隧道、站場(chǎng)等建筑物的平面位置和高程，按設計要求以一定的精度敷設在地面上，并在施工過(guò)程中進(jìn)行一系列的測量工作，以銜接和控制各工序的施工，達到設計要求。（目的亦是出題點(diǎn)）

　　2.答案：D

　　高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎上分三級布設，第一級為基礎平面控制網(wǎng)（CPⅠ），主要為勘測、施工、運營(yíng)維護提供坐標基準；第二級為線(xiàn)路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準；第三級為為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設和運營(yíng)維護提供控制基準。軌道工程施工前應按要求建立軌道控制網(wǎng)CPIII.

　　3.答案：B

　　高程誤差對坡度有影響；而橫向誤差對隧道質(zhì)量有影響

　　4.答案：D

　　混凝土在要求快硬高強的環(huán)境條件下，優(yōu)先使用的是硅酸鹽水泥和快硬硅酸鹽水泥；可以使用的是普通硅酸鹽水泥；不宜使用的是礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復合硅酸鹽水泥

　　5.答案：A

　　常用建筑鋼材主要有：

　?。?）熱軋圓盤(pán)條：常用的熱軋圓盤(pán)條主要有Q215、Q235兩種牌號。

　?。?）熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強度等級代號為Q215.

　?。?）熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500三種

　?。?）余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強度等級代號為KL400.

　?。?）鋼絞線(xiàn)：用于預應力混凝土，按極限強度主要有1570MPA和1860MPA兩種。

　?。?）預應力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。

　　6.答案：B

　　開(kāi)挖方式：（1）全斷面開(kāi)挖：適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹。（2）橫向臺階開(kāi)挖：適用于橫坡不大于1:10的情況下的一般土石路塹施工。（3）逐層順坡開(kāi)挖：適用于土質(zhì)路塹，用鏟運推土機械施工。（4）縱向臺階開(kāi)挖：適用于土、石質(zhì)傍山路塹。

　　7.答案：B

　　預應力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及路基加固，其錨固段宜置于穩定巖層內。

　　8.答案：B

　　對路基有危害的地面水，應采取措施攔截引排至路基范圍以外。在路堤天然護道外，可設置單側或雙側排水溝，也可利用取土坑排水。農田高產(chǎn)區兩側排水困難時(shí)，可在路堤坡腳設矮腳墻。

　?。ǘ┒囗椷x擇題

　　1．線(xiàn)路施工測量的主要內容包括（ ?。?。
　　A．線(xiàn)路復測
　　B．路基邊坡放樣
　　C．線(xiàn)路初測
　　D．恢復測量
　　E．線(xiàn)路竣工測量

　　2．施工期間，鐵路橋梁墩臺的變形除進(jìn)行常規測量外，在必要時(shí)還需要對施工期間鐵路橋梁墩、臺進(jìn)行（ ?。┳冃伪O測。
　　A．沉降
　　B．水平位移
　　C．傾斜
　　D．扭轉
　　E．偏移

　　3．混凝土的耐久性指標應根據（ ?。┐_定。
　　A．結構設計使用年限
　　B．配合比
　　C．所處環(huán)境類(lèi)別
　　D．作用等級
　　E．工程地質(zhì)條件

　　4．鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有（ ?。?。
　　A．外觀(guān)檢驗
　　B．拉力、反復彎曲試驗
　　C．重量測定
　　D．冷彎試驗
　　E．化學(xué)成分測定

　　5．下列適用于錨桿擋土墻的有（ ?。?。
　　A．高度在Ⅰ級干線(xiàn)上不宜大于10m
　　B．可以根據地形采用單級或多級
　　C．高度宜控制在20m以?xún)?，墻面胸坡宜?：0．1~1：0．4
　　D．安裝墻板時(shí)應隨安裝隨做墻背填土
　　E．可以用于一般地區巖質(zhì)路塹地段，根據地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無(wú)肋柱式結構形式

　　6． 下列對路基防排水施工要求的描述，正確的有（ ?。?。
　　A．路基工程施工前，對影響路基穩定的地下水，應予以截斷、疏干，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。
　　B．路基工程中應核對全線(xiàn)排水系統，全線(xiàn)的溝渠、管道、橋涵應構成完整的防排水體系。
　　C．路基施工中，各地段正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。
　　D．在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類(lèi)防排水設施應及時(shí)維修和清理，保持排水通暢、有效。
　　E．泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設置應符合設計要求，且排水通暢。

　　[解析]

　　1.答案：A、B、E

　　線(xiàn)路施工測量的主要內容包括：線(xiàn)路復測、路基邊坡的放樣和線(xiàn)路竣工測量。

　　類(lèi)似內容總結如下：

　　橋梁施工測量的內容概括起來(lái)主要有：橋梁控制測量、墩臺定位及軸線(xiàn)測設、橋梁結構細部放樣、變形觀(guān)測和竣工測量等。對于小型橋一般不進(jìn)行控制測量。

　　隧道工程施工測量工作主要包括：洞外控制測量、洞外與洞內的聯(lián)系測量、洞內控制測量、隧道洞內的施工測量、隧道施工中的位移觀(guān)測和竣工測量。

　　營(yíng)業(yè)線(xiàn)線(xiàn)路測量主要包括：施工復測、中線(xiàn)測設、高程放樣和邊樁測設、竣工測量。

　　2.答案：C、D

　　施工期間鐵路橋梁墩臺的變形觀(guān)測包括墩、臺的沉降觀(guān)測和墩、臺的水平位移觀(guān)測，必要時(shí)進(jìn)行墩、臺的傾斜和扭轉觀(guān)測。

　　3. 答案：A、C、D

　　礦物摻合料的使用，可有效改善混凝土的工作性和耐久性，可改善混凝土的抗裂性、護筋性、耐蝕性、抗凍性、耐磨性、及抗堿-骨料反應性等耐久性指標?；炷恋哪途眯灾笜藨鶕Y構設計的使用年限、所處的環(huán)境類(lèi)別及作用等級確定。

　　4.答案：A、B

　　預應力鋼絲質(zhì)量評定的方法：

　?。?）外觀(guān)質(zhì)量

　　鋼絲表面不得有裂紋、小刺結損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見(jiàn)的麻坑。

　?。?）拉力（含伸長(cháng)率）、反復彎曲試驗

　　當試驗結果有一項不合格時(shí)，除該盤(pán)應判為不合格外，并應從未試驗的鋼絲中取雙倍復檢，當仍有一項不合格時(shí)，則該批鋼絲應判為不合格。

　　5.答案：B、D、E

　　錨桿擋土墻：（1）錨桿擋土墻可用于一般地區巖質(zhì)路塹地段，根據地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式和無(wú)肋柱式結構形式。（2）肋柱式錨桿擋土墻可根據地形采用單級或多級。（3）錨桿擋土墻應自上往下施工。（4）安裝墻板時(shí)應隨裝板、隨做墻背回填。（5）錨桿頭應設計進(jìn)行防銹處理和防水封閉。

　　6.答案：A、B、D、E

　?。?）路基工程施工前，對影響路基穩定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。

　?。?）路基施工中應核對全線(xiàn)排水系統，全線(xiàn)的溝渠、管道、橋涵應構成完整的防排水體系。

　?。?）路基施工中，具備條件的地段應按設計做好防排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)防排水設施，然后再做主體工程。不具備條件的地段應先做好臨時(shí)防排水設施，正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。

　?。?）在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類(lèi)防排水設施應及時(shí)維修和清理，保持排水暢通、有效。

　?。?）泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設置應符合設計要求，且排水暢通。砌體及反濾層（或墊層）的材料、設置應符合設計要求。

　?。ㄈ┌咐治?/p>

　　某施工單位在四月份進(jìn)行一項鐵路施工工程，路基施工是下面工程開(kāi)展的前提，而且此項施工路段地區中，還有部分路段為軟路基。

　　問(wèn)題：

　　1.鐵路工程中路基施工主要包括哪幾個(gè)方面內容？

　　2.路塹的開(kāi)挖方法選擇應遵循什么原則？開(kāi)挖過(guò)程中出現什么情況需向設計單位反饋？

　　3.對于軟土路基處理，有哪些常用的方法？

　　4.軟土路基施工有哪些要求？

　　5.路基坡面防護工作中，選擇哪種坡面防護方式？為什么？

　　[解析]

　　1.工程中路基施工主要包括路塹開(kāi)挖、路堤填筑、橋涵缺口填筑、路基支擋、坡面防護等內容。

　　2.工程路基施工中路塹開(kāi)挖施工應按施工時(shí)的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際情況結合設計要求進(jìn)行布置。路塹開(kāi)挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(cháng)度及施工季節，并結合土石方調配選用全斷面開(kāi)挖、橫向臺階開(kāi)挖、逐層順坡開(kāi)挖、縱向臺階開(kāi)挖等方法之中的一種進(jìn)行開(kāi)挖。

　　路塹開(kāi)挖遇有下列情況時(shí)，應及時(shí)向設計單位反饋：

　?。?）設計邊坡、基床的土石種類(lèi)或巖層結構與實(shí)際明顯不符時(shí)；

　?。?）因自然災害危及墊底或邊坡穩定時(shí)；

　?。?）采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時(shí)；

　?。?）需增設或改變支擋、防護結構及排水設施時(shí)。

　　3.地基處理常用方法主要有：（1）換填；（2）拋石擠淤；（3）填筑排水砂墊層；（4）鋪設土工合成材料加筋墊層；（5）套管法施工砂井；（6）袋裝砂井；（7）塑料排水板；（8）擠密砂樁；（9）碎石樁；（10）粉體噴射攪拌樁；（11）漿體噴射攪拌樁；（12）高壓旋噴樁；（13）水泥粉煤灰碎石樁（14）強夯；（15）重錘夯實(shí)；（16）真空預壓；（17）堆載預壓。

　　4.路基有下列施工要求：

　?。?）地基的承載力和沉降量不滿(mǎn)足要求時(shí)，必須按照設計將地基處理后才可填筑路堤。

　?。?）開(kāi)工前應按設計要求做好填料選擇，合理規劃運土路線(xiàn)，按照設計要求的填土加載速率編制填筑施工計劃。

　?。?）運土道路應采用合格的填料填筑，其基底應適當做排水、加固處理，路面結構應能滿(mǎn)足重載行車(chē)的需要。

　?。?）過(guò)渡段的地基處理宜與相鄰路堤同步進(jìn)行。

　?。?）正式填筑施工前應選擇有代表性的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗，特別對于軟土地基，還要同時(shí)進(jìn)行加載時(shí)的沉降觀(guān)測，以確定合適的加載速率。

　?。?）整個(gè)路堤填筑施工過(guò)程中均應進(jìn)行路基的沉降觀(guān)測，并依據觀(guān)測數據控制填土速率。

　?。?）路堤各部位的沉降觀(guān)測點(diǎn)，應按設計要求設置。

　?。?）沉降觀(guān)測的頻次應按設計要求辦理，若沉降較快還應加密觀(guān)測頻次。

　?。?）若設計沒(méi)有規定時(shí)，一般按下列指標控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于5mm;路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm.當超過(guò)以上控制指標應停止填筑，待沉降值恢復至控制指標以?xún)葧r(shí)，方能恢復填筑。

　?。?0）路堤應采用合格的填料填筑，其壓實(shí)標準與一般路堤相同。

　?。?1）反壓護道應與路堤同時(shí)填筑。

　?。?2）填筑路堤應按規定預留沉降量。

　?。?3）施工過(guò)程中應及時(shí)向設計單位提供沉降觀(guān)測資料，供修正設計。

　　5.該工程的路基坡面防護工作應選用邊坡植物防護，因為工程施工時(shí)期正是春季，適宜植物存活和生長(cháng)的季節，并且此種坡面防護方式投入較少，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益較高。