橋梁伸縮縫病害的防治

　　一、原因分析

　　橋梁伸縮縫是使車(chē)輛平穩通過(guò)橋面并且滿(mǎn)足橋梁結構變形的一整套裝置，由于它是橋梁結構過(guò)渡到橋臺及路基的可伸縮連接裝置，一方面要滿(mǎn)足橋梁結構伸縮功能；另一方面要滿(mǎn)足車(chē)輛通行的承載需要。橋梁伸縮縫受力復雜，是結構中的薄弱環(huán)節，經(jīng)常出現竣工后不久即發(fā)生損壞。導致?lián)p壞的因素有：

　　1．交通流量增大，超載車(chē)輛增多，超出了設計。

　　2．設計因素包括：將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設計量不足，以致伸縮縫選型不當；設計對伸縮裝置兩側的填充混凝土、錨固鋼筋設置、質(zhì)量標準未作出明確的規定；對于大跨徑橋梁伸縮縫結構設計技術(shù)不成熟；對于錨固件膠結材料選擇不當，導致金屬結構錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置。

　　3．施工因素包括：施工工藝缺陷；錨件焊接內在質(zhì)量；趕工期忽視質(zhì)量檢查；伸縮裝置兩側填充混凝土強度、養護時(shí)間、粘結性和平整度未能達到設計標準。伸縮縫安裝不合格。

　　4．管理維護因素包括：通行期間，填充到伸縮縫內的外來(lái)物未能及時(shí)清除，限制伸縮縫功能導致額外內力形成；輕微的損害未能及時(shí)維修，加速了伸縮縫的破壞；超重車(chē)輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來(lái)威脅。

　　二、防治措施

　　1．在設計方面，精心設計，選擇合理的伸縮裝置。

　　2．提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴格按施工工序和工藝標準的要求施工。

　　3．提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制。

　　4．提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，加強填縫混凝土的振搗密實(shí)，確?；炷吝_到設計的強度標準，應及時(shí)養護，無(wú)空隙、空洞。

　　5．避免伸縮裝置兩側的混凝土與橋面系的相鄰部位結合不緊密。

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