一、瀝青路面常見(jiàn)的病害

　　1.變形類(lèi)

　　車(chē)轍屬變形類(lèi)，是指路面上沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上。車(chē)轍是在行車(chē)荷載重復作用下，路面產(chǎn)生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。車(chē)轍降低了路面平整度，當車(chē)轍達到一定深度時(shí)，由于轍槽內積水，極易發(fā)生汽車(chē)飄滑而導致交通事故。產(chǎn)生車(chē)轍的原因主要是由于設計不合理以及車(chē)輛嚴重超載導致的。影響瀝青路面車(chē)轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。

　　車(chē)轍產(chǎn)生的主要原因有：（1）瀝青混合料油石比過(guò)大；（2）表面磨損過(guò)度；（3）雨水侵入瀝青混凝土內部；（4）由于基層含不穩定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車(chē)轍。

　　2.裂縫類(lèi)

　　裂縫主要有三種形式：縱向裂縫，橫向裂縫和網(wǎng)裂。瀝青路面建成后，都會(huì )產(chǎn)生各種形式的裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒(méi)有影響，但隨著(zhù)表面雨水的侵入，導致路面強度下降，在大量行車(chē)荷載作用下，使瀝青路面產(chǎn)生結構性破壞。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的，裂縫從表現形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。

　　坑槽（裂縫類(lèi)）是常見(jiàn)的瀝青路面早期病害，指路面破壞成坑洼深度大于2cm，面積在0.04㎡以上。形成坑槽主要是車(chē)輛修理或機動(dòng)車(chē)用油滲入路面，污染使瀝青混合料松散，經(jīng)行車(chē)碾壓逐步形成坑槽。

　　3.松散類(lèi)

　　瀝青路面的松散是指路面結合料失去粘結力、集料松動(dòng)，面積0.1 ㎡以上。松散是直接影響行車(chē)安全的路面病害，松散可能出現在整個(gè)路面表面。也可能在局部區域出現，但由于行車(chē)作用，一般在輪跡帶比較嚴重。

　　其產(chǎn)生的主要原因有：（1）局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞；（2）碎石中含有風(fēng)化顆粒，水侵入后引起瀝青剝離；（3）隨著(zhù)使用時(shí)間的增多，瀝青結合料本身的粘結性能降低，促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗，造成瀝青含量減少，細集料散失；（4）機械損害或油污染。

　　脫皮（松散類(lèi)）瀝青路面脫皮是指路面面層層狀脫落，面積0.1 ㎡以上。導致瀝青路面脫皮主要是因為水損害。

　　4.其他類(lèi)

　　修補損壞面積：因破損或病害而采取修復措施進(jìn)行治理，路表外觀(guān)上已修補的部分與未修補的部分明顯不同。

　　二、瀝青路面常見(jiàn)病害的整治措施

　　1.瀝青路面車(chē)撒的治理措施

　�。�1）如果車(chē)道表面因車(chē)輛行駛推移面產(chǎn)生的車(chē)轍。應將出現車(chē)轍的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。然后采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性瀝青單混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來(lái)修補車(chē)轍。（2）如果路面受橫向推擠形成的橫向波形車(chē)轍，如果已經(jīng)穩定，可將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結瀝青并填補瀝青混合料并找平、壓實(shí)。（3）如果由于基層強度不足、水穩性能不好，使基層局部下沉而造成的車(chē)轍，應先處治基層。將面層和基層完全挖除。

　　2.瀝青路面裂縫及坑槽的治理措施

　�。�1）瀝青路面裂縫產(chǎn)生后，如果在高溫季節全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。如果在高溫季節肯定是不能愈合的輕微裂縫，要及時(shí)進(jìn)行維修，控制裂縫的進(jìn)一步擴大，防止導致路面早期破壞，提高公路使用效率。同樣在瀝青路面裂縫的維修時(shí)，要嚴格工藝操作和規范要求。

　�。�2）灌油修補法。在冬季節，將縱橫裂縫處清掃干凈，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青或瀝青砂漿（在低溫潮濕季節宜噴灑乳化瀝青），噴抹到縫中，再勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護，最后用輕型壓路機將礦料碾壓。如果是細小的裂縫，則要預先用盤(pán)式銑刀進(jìn)行擴寬，再按上述方法做處理，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

　�。�3）對開(kāi)裂的瀝青路面進(jìn)行修補。施工時(shí)，先把裂縫的舊跡鑿掉，形成V形槽；再用空壓機吹除V形槽中及其周?chē)�的松�?dòng)部分和塵土等雜物，然后通過(guò)擠壓槍把已經(jīng)拌和均勻的修補材料灌入裂縫中，使之飽滿(mǎn)。待修補材料凝固后，約一天左右即可開(kāi)放交通。此外，如果由于土基、基層強度不足或路基翻漿等引起嚴重龜裂，應先處治好基層再重作面層。

　�。�4）路面的基層完好，僅面層有坑槽時(shí)的護理方法。按“圓洞方補”的原則，劃出與路中心線(xiàn)平行或垂直的坑槽修補輪廓線(xiàn)，按長(cháng)方形或正方形來(lái)進(jìn)行，鑿開(kāi)坑槽到穩定部分，用空壓機將槽底，槽壁的塵土和松動(dòng)部分清除干凈，然后在干凈的槽底；槽壁噴灑薄層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后手壓路機碾壓，壓時(shí)要確保壓實(shí)力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法，不會(huì )發(fā)生裂縫、裂紋等現象。

　�。�5）熱補法修補。采用熱修補養護車(chē)，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實(shí)成型。

　�。�6）若因基層局部強度不足等使基層破壞而形成坑槽，應將面層和基層完全挖除。

　　3.瀝青路面松散的治理措施

　�。�1）因嵌縫料散失出現輕微麻面，在瀝青面層不貧油時(shí)，可在高溫季節撒適當的嵌縫料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。

　�。�2）大面積麻面就噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當粒徑的嵌縫料，應使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周?chē)�與原路面接口要稍薄定型要整齊，并碾壓成型。

　�。�3）因瀝青與酸性石料間的粘附性不良而造成路面松散。應將松散部分全部挖除后，重作面層的礦料不應再使用酸性石料。

　　4.修補破損面積

　�。�1）噴灑瀝青混凝土路面復原劑可使原路面表面層瀝青改善塑性，對空氣和水起到密封作用，從而可以避免脫皮、剝落，使路面結構緊密、縫隙封閉，增強柔韌和抗裂性能，避免地表水滲入，起到穩定路況功能的作用。（2）針對瀝青路面局部出現的縱橫向開(kāi)裂、龜裂、車(chē)撒、唧漿等病害，為防止進(jìn)一步發(fā)展，可采取加鋪改性乳化瀝青稀漿封層，即將摻有高分子聚合物的快硬開(kāi)型改性乳化瀝青鋪筑于面層之上，使其形成混合物薄層路面。這種處理措施具有彈性好、防水、耐磨、抗滑等特點(diǎn)，是高等級公路養護治表的一種優(yōu)良措施。（3）局部路面出現坑槽、冒漿等病害，可以通過(guò)開(kāi)挖設置排水盲溝，并修補或重鋪瀝青路面。