2010一級建造師公路習題(5)
1、在薄壁墩與實(shí)心墩施工中,其控制要點(diǎn)不同之處有哪些?( ?。?br /> A.墩身與承臺連結處混凝土裂縫控制
B.模板接縫錯臺控制
C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D.墩頂支座預埋件位置、數量控制
E.墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制
2、瀝青路面的回彈彎沉值的大小與路面的關(guān)系是( ?。?。
A.回彈彎沉值愈大,則路面抵抗垂直變形的能力愈強
B.回彈彎沉值愈大,則路面使用壽命愈長(cháng)
C.回彈彎沉值愈大,則路面使用壽命愈短
D.回彈彎沉大小同輪載累計重復作用次數成正比
3、下列關(guān)于交通工程機電系統軟件特點(diǎn)敘述錯誤的是( ?。?。
A.系統軟件要可靠性高
B.易于維護操作
C.安全級別應等于或不低于C2級
D.在聯(lián)網(wǎng)收費、監控區域內,宜選擇多種軟件同時(shí)使用
4、下列關(guān)于公路建設四項制度,說(shuō)法錯誤的是( ?。?。
A.公路建設項目法人責任制度,是指項目的建設方必須組建項目法人
B.公路建設項目必須實(shí)行工程監理制度
C.公路建設項目的勘察設計、施工、工程監理以及與工程建設有關(guān)的重要建筑材料、設備采購,必須遵循誠實(shí)信用原則
D.公路建設的招投標制度包括公路建設中所有方面的招投標
5、在纜索吊裝的拱橋施工中,拱肋的吊裝和合攏過(guò)程,為防止出現反對稱(chēng)變形,導致拱肋縱向失穩,施工調整拱軸線(xiàn)時(shí),應觀(guān)測各接頭點(diǎn)標高,調整軸線(xiàn)時(shí)精度要求為( ?。?。
A.拱頂標高不大于±3cm
B.每個(gè)接頭點(diǎn)與設計標高之差不大于±1.5cm
C.兩對稱(chēng)接頭點(diǎn)相對高差不大于2cm
D.中線(xiàn)偏差不超過(guò)0.5~1.0cm
E.拱腳截面標高不大于±3cm
6、在公路施工過(guò)程中,應努力減少和避免質(zhì)量缺陷,確定缺陷性質(zhì)的方法不包括( ?。?。
A.了解和檢查
B.檢測與試驗
C.整修與返工
D.專(zhuān)門(mén)調研
7、高級路面包括( ?。?。
A.瀝青混凝土
B.瀝青表面處治
C.廠(chǎng)拌瀝青碎石
D.瀝青貫入碎石
E.整齊石塊或條石
8、按生產(chǎn)費用與工程關(guān)系來(lái)劃分,可將成本劃分為( ?。?。
A.實(shí)際成本和計劃成本
B.固定成本和變動(dòng)成本
C.一般成本和特殊成本
D.直接成本和間接成本
9、公開(kāi)招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是( ?。?。
A.是否進(jìn)行資格預審
B.是否組織現場(chǎng)考察
C.是否公開(kāi)開(kāi)標
D.是否解答投標單位的質(zhì)疑
10、路基土、石方的計量與支付中,除本身的填挖方外,還包括( ?。?。
A.場(chǎng)地清
B.擋墻基礎開(kāi)挖
C.取土坑、棄土堆
D.路塹碎落臺
E.護坡道

