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2010二級建造師自測卷《公路管理與實(shí)務(wù)》(四)

2010-10-13 13:25  來(lái)源:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  字體:  打印 收藏

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  三、綜合選擇題
  [場(chǎng)景1]
  某地區一條50km長(cháng)的二級公路項目,路基填挖基本平衡,路基填筑可選材料主要有石質(zhì)土、砂土、強膨脹土和重粉質(zhì)黏土。其中A.段路堤長(cháng)2.4km,以飽水的軟弱黏性土沉積為主的魚(yú)塘與稻田地段,路基平均填土高度4.5m;B.段路堤長(cháng)1.5km,主要為石方路段,挖方高度2~8m,采用鋼纖炮與深孔爆破等鉆孔爆破施工。根據場(chǎng)景,回答下列問(wèn)題:
  1.該項目路堤原基底處理的壓實(shí)度應不小于( )%.
  A.75
  B.80
  C.85
  D.90

  2.場(chǎng)景中不能直接作為路基填筑材料的是( )。
  A.砂土
  B.石質(zhì)土
  C.強膨脹土
  D.重粉質(zhì)黏土

  3.段路基屬于( )。
  A.軟土地區路基
  B.濕黏土路基
  C.膨脹土地區路基
  D.泥石流地區路基

  4.填土路基最佳含水量檢測方法是( )
  A.灌砂法
  B.擊實(shí)試驗法
  C.環(huán)刀法
  D.貝克曼梁法

  5.段路堤爆破施工技術(shù)屬于( )。
  A.小炮
  B.洞室炮
  C.藥壺炮
  D.貓洞炮

  6.雨期開(kāi)挖段路塹炮眼應盡量( )
  A.垂直
  B.水平
  C.錯開(kāi)
  D.梅花形

  [場(chǎng)景2]
  某橋梁工程,橋梁上部結構采用簡(jiǎn)支梁橋。施工單位為了確保工程質(zhì)量,對該工程上部結構施工設置了一系列的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。
  根據場(chǎng)景,回答下列問(wèn)題。
  1.該施工單位所列的質(zhì)量控制點(diǎn)有下列幾點(diǎn),不正確的是( )。
  A.基礎施工
  B.支座預埋件的位置控制
  C.支座安裝型號、方向的控制
  D.大梁安裝梁與梁之間高差控制

  2.除了上題所列的,簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)還包括( )。
  A.簡(jiǎn)支梁混凝土的強度控制
  B.預拱度的控制
  C.伸縮縫安裝質(zhì)量的控制
  D.后澆段收縮控制
  E.梁板之間現澆帶混凝土質(zhì)量控制

  3.根據不同管理層次和職能,按( )原則分級設置公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。
  A.施工過(guò)程中的重要項目、薄弱環(huán)節和關(guān)鍵部位
  B.影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節
  C.新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節
  D.質(zhì)量信息反饋中缺數較多的項目
  E.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量項目

  4.橋梁施工控制方法,除了糾偏終點(diǎn)控制方法、自適應控制方法,還包括( )。
  A.誤差的容許值法
  B.敏感部位控制法
  C.常規控制方法
  D.總體控制方法

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