摘　要：針對隧道工程地質(zhì)條件復雜、施工管理困難的特點(diǎn)，分析了隧道施工中地質(zhì)條件、技術(shù)方案、周邊環(huán)境等方面的施工風(fēng)險，并針對上述幾個(gè)方面的風(fēng)險，提出在施工管理等方面規避施工風(fēng)險的措施。

　　1、概述

　　隨著(zhù)經(jīng)濟飛速發(fā)展，國與國、地區與地區、城市與城市連接更加緊密，除了高科技網(wǎng)絡(luò )化連接外，直接連接方式還是四通八達的交通線(xiàn)。近年來(lái)，高速公路運輸和鐵路運輸得到空前發(fā)展，縮短距離穿越地貌，修建了各種隧道工程。隧道工程與其他工程相比具有其隱蔽性、施工復雜性、地層條件和周?chē)�環(huán)境的不確定性的突出特點(diǎn)，從而加大了施工技術(shù)的難度和施工風(fēng)險性，同時(shí)也對現場(chǎng)的施工管理提出了更高的要求。

　　2、隧道工程施工中的主要風(fēng)險

　　2.1工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復雜性

　　隧道地質(zhì)工作貫穿于整個(gè)隧道的建設過(guò)程。施工前的地質(zhì)工作，通過(guò)地面測繪、物探、少量的槽探和鉆孔查清工程區的地質(zhì)背景、地質(zhì)構造和主要的水文地質(zhì)條件。長(cháng)隧道往往是工程的控制點(diǎn)，應盡量避開(kāi)大斷層，大滑坡、大溶洞、松軟地層等不良工程地質(zhì)體。但施工前的地質(zhì)工作僅出于搜集資料的技術(shù)手段限制，加上地質(zhì)體的復雜性，所取得的資料不能完全滿(mǎn)足施工要求。由地表工作為主推斷制約隧道地質(zhì)條件與隧道施工中實(shí)際遇到的地質(zhì)條件相差很遠，漏掉的一些不良地質(zhì)體給施工帶來(lái)許多想不到的困難。

　　施工前工程地質(zhì)工作的重點(diǎn)是查清大的地質(zhì)構造和工程區的工程地質(zhì)條件，但是花巨額投資挖眾多的探洞，鉆數千米鉆孔，全面弄清細微的地質(zhì)條件是得不償失的，也是不可能的。在隧道施工中，不但要了解宏觀(guān)的地質(zhì)構造，還要了解巖體的結構，不但要了解全隧道的地質(zhì)條件，還要知道其出現的位置及穩定程度，以便確定每一段的圍巖類(lèi)別和開(kāi)挖斷面、支護設計參數、開(kāi)挖方法、爆破進(jìn)尺和裝藥量。

　　工程所在區域的水文地質(zhì)條件是經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的地質(zhì)年代形成的，經(jīng)歷了各種各樣的自然和人為因素作用，其介質(zhì)特性表現出很大的隨機變異性。同時(shí)，地層中還存在大量水的活動(dòng)與作用，如地表徑流、地下潛水和承壓水等。由于地質(zhì)勘察、現場(chǎng)和室內試驗等設備條件的限制，人們只能通過(guò)個(gè)別測試點(diǎn)的現場(chǎng)試驗和若干試樣的室內試驗對巖土性和水文參數作近似的量測估計。大量的試驗統計結果表明，巖土體的水文地質(zhì)參數是十分離散、不確定的，具有很高的空間變異性，這些復雜因素的存在給隧道及地下工程的建設帶來(lái)了巨大的本質(zhì)上的風(fēng)險，如地震、滑坡、洪水、雷擊、嚴寒、高溫、雨季等，以及開(kāi)挖造成的圍巖擾動(dòng)，巖體內有毒氣體釋放，影響地下水流，引起噪音、廢氣、廢渣污染等。

　　2.2施工方案的復雜性

　　隧道工程建設中，施工隊伍、機械設備、施工操作技術(shù)水平等對工程的施工風(fēng)險都有直接的影響。由于工程施工技術(shù)方案與工藝流程復雜，且不同的工法又有不同的適用條件，貿然采取某種方案、技術(shù)和設備勢必會(huì )產(chǎn)生風(fēng)險。同時(shí)，整個(gè)工程的建設周期長(cháng)、施工環(huán)境條件差，這些對施工單位人員都很容易產(chǎn)生不良影響，容易導致出現各種意外風(fēng)險事故。施工過(guò)程中，地質(zhì)資料的不確定性、工作面塌方、密封漏損、巖爆、瓦斯爆炸、有毒氣體釋放、巖溶、突涌水、洞外危崖落石、危石、洞口滑坡、施工用電事故、通訊不暢以及安全措施不力等隱患也很大。

　　2.3隧道工程的周邊環(huán)境的復雜性

　　所建工程周?chē)�的地面構筑物和周�(chē)�環(huán)境設施一般都很復雜，尤其是城市繁華地帶，臨近的建筑物的結構類(lèi)型、基礎類(lèi)型，周邊道路及管線(xiàn)的類(lèi)別等。在隧道工程的建設過(guò)程中，無(wú)論采用何種工法或工藝都很難避免的對以上這些構筑物造成直接的影響或一定程度的破壞。

　　3、加強施工管理幾個(gè)方面

　　雖然影響隧道施工風(fēng)險的因素很多，但客觀(guān)的因素是隧道所處的地質(zhì)條件和自然環(huán)境，而主觀(guān)的因素就是人們對地質(zhì)的認識能力和改造環(huán)境的能力，根據施工的具體條件實(shí)施動(dòng)態(tài)的管理是進(jìn)行工程風(fēng)險規避的重要手段。對隧道工程的施工風(fēng)險管理應該從以下幾個(gè)方面著(zhù)手。

　　3.1加強地質(zhì)超前預報

　　目前在隧道施工期間采用的超前地質(zhì)預報方法從專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面可分為常規地質(zhì)法和物探法兩大類(lèi)，具體有以下幾種：（1）超前導坑；（2）正洞地質(zhì)素描；（3）水平超前探孔；（4）聲波測試；（5）紅外探水；（6）電磁波法；（7）彈性波法。

　　在綜合地質(zhì)超前預報中的各種方法中，超前導坑法成本太高、在構造復雜地區準確度不高；正洞地質(zhì)素描法對與隧道夾角較大而又向前傾的結構面容易產(chǎn)生漏報，水平超前探孔法在復雜地質(zhì)條件下預報效果較差、很難預測到正洞掌子面前方的小斷層和貫穿性大節理、鉆孔與鉆孔之間的地質(zhì)情況反映不出來(lái)；紅外探測法這種方法只能確定有無(wú)水，至于水量大小、水體寬度、具體的位置沒(méi)有定量的解釋?zhuān)浑姶挪ǚǜ蓴_因素較多，往往造成假的異常，形成誤判。因此施工時(shí)應該根據具體的地質(zhì)條件，選取合適的地質(zhì)超前預報方法。

　　3.2選擇科學(xué)、合理的施工方法

　　隨著(zhù)隧道工程施工技術(shù)的長(cháng)足進(jìn)步，新的施工方法層出不窮，針對特定的隧道工程，如何選擇科學(xué)合理的施工方法，也是施工單位綜合能力的具體體現。大量的事實(shí)證明，采取科學(xué)、合理的施工方法不但能夠化解因地質(zhì)條件的變化和對地質(zhì)認識能力的不足所帶來(lái)的風(fēng)險，而且還能夠鍛煉隊伍，提高企業(yè)的管理水平，增強企業(yè)抵抗風(fēng)險的能力。目前常用的施工方法應注意的問(wèn)題有：

　�。�1）明挖法：明挖法施工隧道的工藝相對簡(jiǎn)單、受力明確，操作方便，但需做好地下管線(xiàn)拆遷或加固穩定、地面交通疏導、環(huán)境保護以及基坑安全穩定等工作。

　�。�2）蓋挖逆筑法：適宜于軟弱土質(zhì)地層，地下水穩定在基底高程0.5m以下的地層條件，否則還需要配以降水措施。蓋挖逆筑法施工，一般分兩個(gè)階段：地面施工階段——圍護墻、中間柱、頂板施工；洞內施工階段——土方開(kāi)挖、結構、裝修和設備安裝。土方和器材出人全靠豎井運輸。在地面施工階段，施工對地面交通、市民生活以及地下管道等有干擾，應該快速而細致地完成。頂板、圍護墻、柱是施工期間以及運營(yíng)期間的主體結構的一部分；施工中完成的樓板是施工階段幫助側墻維持穩定和運營(yíng)期間整體結構的組成部分，當側墻穩定有需要時(shí)，樓板上方和下方需加臨時(shí)水平撐；底板是完成整個(gè)主結構的最后部分，是實(shí)現結構閉合的重要環(huán)節，對保證隧道蓋挖逆筑施工安全、穩定有重要意義。

　�。�3）噴錨暗挖法：噴錨暗挖法施工自始至終處于暗挖土體與隧道結構施筑與置換的動(dòng)態(tài)過(guò)程，隧道圍巖始終處于穩定與失穩兩種態(tài)勢的交變過(guò)程之中。為確保施工過(guò)程中隧道圍巖穩定，必須采用監控測量的方法，對圍巖、支護結構的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，及時(shí)反饋信息，指導安全施工。

　�。�4）盾構法：各種盾構機均有一定適用范圍，應根據隧道外徑、埋深、地質(zhì)、地下管線(xiàn)與構筑物、地面環(huán)境、開(kāi)挖面穩定和地表隆沉控制值等控制要求，經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟比較后進(jìn)行設備選型，使施工質(zhì)量高、造價(jià)低、又安全。排土速度與掘進(jìn)速度要有機協(xié)調，以保持開(kāi)挖面土體有一定土壓，維持土體穩定，達到控制圍巖和地表穩定的目的。

　　3.3培養一支懂管理、精技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊伍

　　隨著(zhù)工程的實(shí)踐，一大批從事隧道工程施工的工程技術(shù)人員脫穎而出，施工隊伍得到鍛煉，并在實(shí)踐中積累了豐富的施工經(jīng)驗。在現場(chǎng)的施工企業(yè)的工程技術(shù)人員在發(fā)現地質(zhì)條件與設計有出入時(shí)，應及時(shí)與勘測、設計單位溝通，通過(guò)處理、反饋，及時(shí)修正設計，合理地控制施工全過(guò)程。

　　4、結論

　　結合目前國內外的發(fā)展現狀，隧道工程在施工過(guò)程中雖然存在很多安全隱患，但是只要從事技術(shù)管理和研究的工程技術(shù)人員提高隧道的設計、施工技術(shù)及工程管理水平，增強風(fēng)險意識，施工風(fēng)險還是完全可以避免的。