近年來(lái)，我國的公路橋梁建設正在高速發(fā)展。橋梁是公路建設的重要構造部分，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進(jìn)而會(huì )影響到整條公路的使用效果。因此，在橋梁工程建設中，質(zhì)量是關(guān)鍵。

　　隨著(zhù)我國橋梁建設工程項目的增多，建設速度越來(lái)越快，而公路建設市場(chǎng)又逐步地放開(kāi)，橋梁工程因此而埋下了質(zhì)量隱患。特別是一些施工難度高而且結構復雜的橋梁，質(zhì)量問(wèn)題尤其嚴重。如1999年的重慶綦江彩虹橋出現跨塌事故，造成了嚴重的人員傷亡和重大的經(jīng)濟損失。正因如此，橋梁工程的工程建設質(zhì)量也日益得到重視。同時(shí)，良好的工程質(zhì)量也可以為建設單位在國內外打響知名度，從而更有利于我國對國際工程的承攬。因此，如何保證橋梁工程質(zhì)量成為當今擺在建設者面前的一個(gè)重要課題。

　　加強橋梁工程質(zhì)量管理工作重點(diǎn)是要抓好幾個(gè)環(huán)節：

　　1、增強質(zhì)量意識，加強高素質(zhì)人才的培養

　　我們要建設一支思想過(guò)硬、高素質(zhì)的技術(shù)人員隊伍，要重視建設人員的素質(zhì)教育，通過(guò)培訓和學(xué)習來(lái)增強技術(shù)人員的質(zhì)量意識。

　　首先，應選派具備較高的政治思想水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)、熟悉本職工作，有豐富的施工和管理經(jīng)驗的人員來(lái)?yè)�當技術(shù)組成員的領(lǐng)導。在重用有經(jīng)驗、懂技術(shù)、責任心強的專(zhuān)業(yè)人員的同時(shí)，也注重培養年輕的人才。因為建設者的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到工程建設所能達到的質(zhì)量。

　　其次，要注重專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量標準培訓。這種培訓的目的是要專(zhuān)業(yè)人員了解和掌握國際國內的質(zhì)量標準，以便在施工和驗收時(shí)能依據嚴格的質(zhì)量標準來(lái)進(jìn)行。

　　2、提高橋梁設計的質(zhì)量

　　優(yōu)秀合理的橋梁工程設計方案是優(yōu)質(zhì)橋梁工程的基礎和前提。先有優(yōu)秀的設計，后有優(yōu)秀的工程。優(yōu)秀的設計要從強調規劃、勘測入手，數據的準確是設計出因地置宜的建設方案的前提。因而要相應地提高勘測的水平。

　　3、完善質(zhì)量管理組織機構

　　完善質(zhì)量管理的組織機構，不僅是要在形式上設置一個(gè)機構，而且要制定相應的制度和措施�？梢跃兔總�(gè)必要的項目成立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理機構，這個(gè)機構應由監理人員、設計人員和相關(guān)技術(shù)負責人員組成。這個(gè)機構內應有測量、質(zhì)檢、計劃統計等專(zhuān)職的技術(shù)機構。質(zhì)量工作要多層次全方位來(lái)開(kāi)展。有總的領(lǐng)導組，有分項負責的組長(cháng)，也有專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢員。同時(shí)要制定相應的監督和獎懲制度，將橋梁工程每個(gè)項目的質(zhì)量好壞與其責任人的切身利益掛鉤。

　　同時(shí)，要制定相應的質(zhì)量措施。首先要嚴格技術(shù)工作程序，并且對施工人員、技術(shù)人員和管理人員制定相應的要求。要求施工人員按設計圖紙施工，按操作規范操作；要求技術(shù)人員嚴格執行技術(shù)交底制度，認真做好工程技術(shù)質(zhì)量交底工作；要求質(zhì)量檢驗人員和管理人員嚴格按質(zhì)量標準檢查驗收，每道工序進(jìn)行完后首先進(jìn)行自檢，然后進(jìn)行互檢，質(zhì)檢員還要進(jìn)行抽檢。

　　明確質(zhì)量要求和標準，是質(zhì)量措施中最重要的一環(huán)。要求各類(lèi)人員必須做到原始記錄與施工工藝一樣，自檢、互檢和交叉檢查的結果一樣，從而保證施工質(zhì)量目標的落實(shí)。要明確規定每項工程都要經(jīng)檢驗合格，由施工者和檢查者簽字后才進(jìn)入下一工序。同時(shí)要重視質(zhì)檢的各項記錄，以便在出現質(zhì)量事故時(shí)能夠明確責任。

　　4、加強工程建設中的監督檢查

　　工程實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量監督是尤為重要的。每道工序都應該嚴把質(zhì)量關(guān)。

　　首先是施工機械、設備和材料進(jìn)場(chǎng)。每個(gè)橋梁工程的項目實(shí)施過(guò)程中，可能需要使用近千種機械、設備及材料。這些物資的質(zhì)量對工程質(zhì)量有至關(guān)重要的影響。質(zhì)量檢驗人員要嚴格控制進(jìn)入施工現場(chǎng)的材料，不達到質(zhì)量標準的不能使用。其次要經(jīng)常檢查、監督機械設備的使用、運轉情況，保證設備的整潔、完好和齊全。

　　其次，要明確質(zhì)量控制的重點(diǎn)和關(guān)鍵部位。橋梁施工前，依據設計文件和以往工程施工經(jīng)驗，可以明確質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位。重點(diǎn)部位的質(zhì)量監控應事先做好技術(shù)準備。要建立質(zhì)量交接制度，對重點(diǎn)部位工序間、施工質(zhì)量薄弱點(diǎn)的工序銜接部位執行。

　　再次，要定期對現場(chǎng)操作人員和維修人員進(jìn)行考核。不僅考核其專(zhuān)業(yè)技能是否達到標準，同時(shí)也要考核其對質(zhì)量標準的掌握情況。對考核不合格的人員要進(jìn)行有針對性的培訓，對于無(wú)法提高其素質(zhì)的工作人員要將其調離施工崗位。

　　5、做好工程質(zhì)量評價(jià)

　　可以說(shuō)，工程質(zhì)量評價(jià)是整個(gè)橋梁工程質(zhì)量最有力的保證。因為，現實(shí)中一些重大橋梁工程質(zhì)量事故的發(fā)生，一方面可能是由于設計、施工、監理等方面存在問(wèn)題引起的，另一方面，橋梁在建設過(guò)程中和建成以后的工程質(zhì)量檢驗評價(jià)的不準確也是很大的一個(gè)原因。如果在工程質(zhì)量評價(jià)中能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，那么至少可以防止嚴重的后果發(fā)生。

　　我國公路橋梁建設已形成建設單位、施工單位和質(zhì)量監督“三位一體”的建設程序，質(zhì)量檢驗評價(jià)方法和手段也越來(lái)越成熟。但是橋梁工程質(zhì)量會(huì )受到很多因素的影響，如人員、材料、機具、工藝、環(huán)境等各方面，因此要對橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行客觀(guān)、合理、公正、準確的評價(jià)是很困難的。

　　對于現存的問(wèn)題，除了從評價(jià)人員的素質(zhì)、對質(zhì)量標準的執行等方面加強以外，也要注意改進(jìn)評價(jià)方法�，F行的公路工程質(zhì)量控制與評定方法是以數理統計為基本手段的。對于橋梁工程質(zhì)量評價(jià)也可以試用新的技術(shù)方法，如利用樣本估計進(jìn)行工程質(zhì)量可靠性分析，用模糊數學(xué)對橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評定。這樣可以降低工程質(zhì)量評價(jià)時(shí)因人的主觀(guān)因素所受的影響，彌補現行工程質(zhì)量檢驗評價(jià)工作中分項、分部工程權重分配比較籠統這一缺陷。

　　6、利用現代化技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量管理

　　質(zhì)量管理要利用現代化技術(shù)，在當今信息時(shí)代，橋梁工程質(zhì)量監督管理中也應運用信息技術(shù)，逐步向信息化管理方向轉變。將計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、現代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監督管理緊密地結合在一起，共享的信息資源可以為橋梁工程質(zhì)量監督管理和決策提供準確充分的資料。最終的目標是要建立一個(gè)質(zhì)量監督管理信息系統。為達到這一目標，要從管理和技術(shù)兩個(gè)重要方面加以創(chuàng )新。開(kāi)發(fā)面向公路工程質(zhì)量監督管理部門(mén)的綜合業(yè)務(wù)管理軟件，實(shí)現從建設項目事前、事中、事后全過(guò)程的業(yè)務(wù)信息處理功能。將信息技術(shù)這一現代化技術(shù)運用于橋梁工程質(zhì)量管理，對提高橋梁建設質(zhì)量管理的水平有著(zhù)重要意義。

　　提高工程質(zhì)量是我國經(jīng)濟工作中的長(cháng)期戰略任務(wù)，是基本建設有關(guān)各方共同的目標和責任。因此，提高我國橋梁工程的質(zhì)量是我國道路交通基礎設施建設整體戰略中的一個(gè)重要任務(wù)。加強橋梁工程的質(zhì)量管理，需要建設者和管理者統一協(xié)調、互相合作，嚴格遵守各項有關(guān)質(zhì)量的法律法規和技術(shù)規范，把我國的橋梁工程質(zhì)量提高到一個(gè)新水平。