除了設施不同外，車(chē)站亦因為其它原因而各有不同。首先是車(chē)站的高度。大部分的車(chē)站都是在地面的，但是在城市內的車(chē)站很多卻是架空、或是在地下的。（車(chē)站在地下的不一定是地下鐵路的一部份）。這些車(chē)站不建在路面上，是要把路軌跟道路分隔開(kāi)來(lái)。當中架空車(chē)站較為常見(jiàn)。

另一個(gè)常見(jiàn)的布局分別是鐵路路線(xiàn)在不同的高度。這可能是因為車(chē)站位于兩條線(xiàn)路的交界處，或可能是因為車(chē)站同時(shí)提供兩種不同的服務(wù)，例如市際列車(chē)及市內列車(chē)，或者因為有不同的營(yíng)運商使用同一車(chē)站。

有些車(chē)站會(huì )因為面積所限，而使用奇特的月臺（站臺）及路線(xiàn)布局。例如不對稱(chēng)的月臺，或者是彎曲的車(chē)站及月臺。

最常見(jiàn)的一般月臺布局，是兩條路軌分別在兩旁的島式月臺（亦稱(chēng)中央月臺）及只有一邊是路軌的側式月臺。

此外，為保障乘客安全，部份車(chē)站會(huì )安裝月臺幕門(mén)、月臺閘門(mén)或月臺欄桿，防止乘客因意外或自殺墜入路軌。