（一）主體圍護結構施工

車(chē)站圍護結構一般采用圍護樁+鋼支撐進(jìn)行圍護，圍護樁主要運用的是鉆孔樁和人工挖孔樁互補進(jìn)行建設。一般情況采用鉆孔灌注樁進(jìn)行施工，當所施工的地方機器施展不開(kāi)，就需要我們采用人工挖孔。當地下水位較高時(shí)，在圍護樁施工的同時(shí)，需先進(jìn)行降水施工。

（二）地模施工工藝

此車(chē)站運用蓋挖順?lè )椒ㄟM(jìn)行建設，此種方法頂板、底板、中板在作業(yè)中都需要地模。在地膜的建設時(shí)，開(kāi)挖和基底操作是十分必要的。在施工時(shí)要將土方挖掘到地下室頂板的位置，用人力進(jìn)行清理到土胎模底部，在進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，要防止超挖、欠挖等事情的發(fā)生�；�底運用機械奪實(shí)法進(jìn)行奪實(shí)工作，并用平板鍬等相關(guān)工具進(jìn)行整平工作。

在進(jìn)行放線(xiàn)時(shí)，要先進(jìn)行預留洞及梁的位置的確立。建立土胎摸之前，要根據圖紙進(jìn)行放線(xiàn)，精準的測量出相關(guān)所需要的數據。例如：橫梁、縱梁等相關(guān)數據。

（三）鋼筋混凝土施工工藝

大跨度明挖車(chē)站頂板厚1000mm，頂板施工時(shí)分節澆筑每節長(cháng)度20m，橫縫只能設于兩鋼管柱距的1/3跨處。地面加工好的鋼筋吊入基坑內安裝，經(jīng)監理工程師同意后澆筑砼。砼采用泵送商品，砼泵輸送，采用插入式振搗器人工振搗。兩段底板間設置施工縫。根據澆筑速度要求，每次澆筑安排1臺砼輸送泵和1臺砼輸送車(chē)進(jìn)行，輸送泵布設于基坑南側，澆筑沿縱向采用“一個(gè)坡度、薄層澆筑、循序推進(jìn)、一次到頂”的連續澆筑方法。

在每個(gè)澆筑的前后布置兩道振動(dòng)器，第一道布置在砼卸料點(diǎn)，主要解決上部砼的搗實(shí)。第二道布置在砼坡腳處，確保下部砼搗實(shí)，砼澆筑向前推進(jìn)，振動(dòng)器搗固跟上，確保整個(gè)砼體的質(zhì)量，搗固上層時(shí)，應插入下層不小于5cm，不大于30cm，保證上下層連接。泵送混凝土，其表面水泥漿較厚，在混凝土澆筑結束后要認真處理。經(jīng)4～5h左右，初步按標高用長(cháng)尺刮平，終凝前進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹光”的工藝，二次收漿抹面以閉合收水裂縫，約12～14h后，覆蓋并充分澆水潤濕養護。