【學(xué)員問(wèn)題】地鐵工程施工方法？

　　【解答】經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展，我國地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發(fā)展到現在的明挖、暗挖、淺埋暗挖、盾構法等多種方法并存，施工技術(shù)不斷發(fā)展提高，已初步形成了專(zhuān)門(mén)的學(xué)科體系。

　　1.明挖法：通常在地面條件允許的情況下，地鐵區間隧道宜采用明挖法，但對社會(huì )環(huán)境影響很大，僅適合在無(wú)人、無(wú)交通、管線(xiàn)較少之地應用。

　　2.新奧法：在我國利用新奧法原理修建地鐵已成為一種主要施工方法。尤其在施工場(chǎng)地受限制、地層條件復雜多變、地下工程結構形式復雜等情況下用新奧法施工尤為重要。

　　3.淺埋暗挖法：又稱(chēng)礦山法：是新奧法經(jīng)過(guò)多年的完善與發(fā)展，又開(kāi)發(fā)的一新方法，與明挖法、盾構法相比較，由于它可以避免明挖法對地表的干擾性，而又較盾構法具有對地層較強的適應性和高度靈活性。

　　與新奧法的不同之處在于，淺埋暗挖法是適合于城市地區松散土介質(zhì)圍巖條件下，隧道埋深小于或等于隧道直徑，以很小的地表沉降修筑隧道的技術(shù)方法。

　　它的突出優(yōu)勢：不影響城市交通，無(wú)污染、無(wú)噪聲，而且適合于各種尺寸與斷面形式的隧道洞室。

　　淺埋暗挖法的核心技術(shù)被概括為18字方針：管超前、嚴注漿、短開(kāi)挖、強支護、快封閉、勤量測。

　　4. 盾構法盾構法：是在盾構保護下修筑隧道的一類(lèi)施工方法。

　　特點(diǎn)是：地層掘進(jìn)、出土運輸、襯砌拼裝、接縫防水和注漿充填盾尾間隙，并隨時(shí)排除地下水和控制地面沉降，因而是工藝技術(shù)要求較高，綜合性很強的一類(lèi)施工方法。

　　可用于：在各類(lèi)軟土地層和軟巖地層中掘進(jìn)隧道，穿越面建筑群和地下管線(xiàn)地集的區域時(shí)，對周?chē)�密集環(huán)境影響較小，尤其適用于市區地鐵和水底隧道的掘進(jìn)。

　　5.全斷面隧道掘進(jìn)機（TBM）方法：TBM為T(mén)unnel Boring Machine的縮寫(xiě)，由機械控制進(jìn)行掘進(jìn)，全稱(chēng)為：全斷面隧道掘進(jìn)機。

　　通常定義中的TBM為： 在以巖石層為掘進(jìn)對象時(shí)，在全斷面隧道掘進(jìn)機中，不具備土壓、水壓等維護掌子面的功能，裝備接觸壁面固定器，靠推進(jìn)時(shí)的反作用力推進(jìn)的盾構機。

　　由于全斷面隧道掘進(jìn)機具有施工速度快、隧道成型好、機械化程度高以及對周邊環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，已成為國外隧道開(kāi)挖普遍采用的方法

　　以上內容均根據學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請及時(shí)溝通、指正。