液壓升降平臺 <>車(chē)是一種用來(lái)運送人員和器材到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種工程車(chē)輛，因其避免了用腳手架和梯子的不方便及危險因素，被廣泛應用于電力、通訊、照明、交通等領(lǐng)域。

1、 安全開(kāi)關(guān)

升降平臺的安全開(kāi)關(guān)都是根據安全需要設計的，有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復，就等于取消了這幾道安全防線(xiàn)，種下了事故隱患。

2、 防墜安全器

防墜安全器是施工升降平臺上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠(chǎng)試驗非常嚴格的，出廠(chǎng)前由法定的檢驗單位對它進(jìn)行轉矩的測量，臨界轉速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降平臺都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗。對出廠(chǎng)兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠(chǎng)日期），還必須送到法定的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗，以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題，可是一旦出了事故就后悔莫及。

3、 緩沖器

施工升降平臺 <>上的緩沖器的施工升降機安全的最后一道防線(xiàn)，第一，它必須設置，第二，它必須有一定的強度，能承受升降機 <>額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現在很多工地，有的雖有設置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這最后一道防線(xiàn)。

4、 暫載率的定義

工地上的升降平臺頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問(wèn)題，也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題（有時(shí)叫負載持續率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負載時(shí)間和停機時(shí)間。有的工地上升降平臺是租賃公司租來(lái)的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。

5、齒輪、齒條的磨損更換

工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。