⒈城市軌道交通有較大的運輸能力

城市軌道交通由于高密度運轉，列車(chē)行車(chē)時(shí)間間隔短，行車(chē)速度高，列車(chē)編組輛數多而具有較大的運輸能力。單向高峰每小時(shí)的運輸能力最大可達到6萬(wàn)～8萬(wàn)人次（市郊鐵道）；地鐵達到3萬(wàn)～6萬(wàn)人次，甚至達到8萬(wàn)人次；輕軌1萬(wàn)～3萬(wàn)人次，有軌電車(chē)能達到1萬(wàn)人次，城市軌道交通的運輸能力遠遠超過(guò)公共汽車(chē)。據文獻統計，地下鐵道每公里線(xiàn)路年客運量可達100萬(wàn)人次以上，最高達到1200萬(wàn)人次，如莫斯科地鐵、東京地鐵、北京地鐵等。城市軌道交通能在短時(shí)間內輸送較大的客流，據統計，地鐵在早高峰時(shí)1h能通過(guò)全日客流的17%～20%，3h能通過(guò)全日客流的31%。

⒉城市軌道交通具有較高的準時(shí)性

城市軌道交通由于在專(zhuān)用行車(chē)道上運行，不受其他交通工具干擾，不產(chǎn)生線(xiàn)路堵塞現象并且不受氣候影響，是全天候的交通工具，列車(chē)能按運行圖運行，具有可信賴(lài)的準時(shí)性。

⒊城市軌道交通具有較高的速達性

與常規公共交通相比，城市軌道交通由于運行在專(zhuān)用行車(chē)道上，不受其他交通工具干擾，車(chē)輛有較高的運行速度，有較高的啟、制動(dòng)加速度，多數采用高站臺，列車(chē)停站時(shí)間短，上下車(chē)迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達目的地，縮短了出行時(shí)間。

⒋城市軌道交通具有較高的舒適性

與常規公共交通相比，城市軌道交通由于運行在不受其他交通工具干擾的線(xiàn)路上，城市軌道車(chē)輛具有較好的運行特性，車(chē)輛、車(chē)站等裝有空調、引導裝置、自動(dòng)售票等直接為乘客服務(wù)的設備，城市軌道交通具有較好的乘車(chē)條件，其舒適性?xún)?yōu)于公共電車(chē)、公共汽車(chē)。

⒌城市軌道交通具有較高的安全性

城市軌道交通由于運行在專(zhuān)用軌道上，沒(méi)有平交道口，不受其他交通工具干擾，并且有先進(jìn)的通訊信號設備，極少發(fā)生交通事故。

⒍城市軌道交通能充分利用地下和地上空間

大城市地面擁擠、土地費用昂貴。城市軌道交通由于充分利用了地下和地上空間的開(kāi)發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車(chē)大量發(fā)展而造成道路擁擠、堵塞，有利于城市空間合理利用，特別有利于緩解大城市中心區過(guò)于擁擠的狀態(tài)，提高了土地利用價(jià)值，并能改善城市景觀(guān)。

⒎城市軌道交通的系統運營(yíng)費用較低

城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦阻力較小，與公共電車(chē)、公共汽車(chē)相比節省能源，運營(yíng)費用較低。

⒏城市軌道交通對環(huán)境低污染

城市軌道交通由于采用電氣牽引，與公共汽車(chē)相比不產(chǎn)生廢氣污染。由于城市軌道交通的發(fā)展，還能減少公共汽車(chē)的數量，進(jìn)一步減少了汽車(chē)的廢氣污染。由于在線(xiàn)路和車(chē)輛上采用了各種降噪措施，一般不會(huì )對城市環(huán)境產(chǎn)生嚴重的噪聲污染。