【提問(wèn)】什么叫管棚法，請老師畫(huà)個(gè)圖讓我看看。

　　【回答】學(xué)員e456789，您好！您的問(wèn)題答復如下：

　　隧道管棚施工工法:

　　隧道施工中，管棚支護是通過(guò)淺埋、軟弱破碎巖體、塌方段等不良地質(zhì)層、考慮盡量減少對周?chē)ㄖ锘颦h(huán)境的影響時(shí)的一種最常采用且有效地保證地層安全穩定、控制施工引起地表沉降的超前支護手段，尤其在洞口段圍巖軟弱和淺埋地段等處施工時(shí)，支護不強或不及時(shí)，很容易出現安全事故。支護的手段比較多，如拱架、噴錨、超前小導管等，但支護效果與適用范圍卻有很大差別。在特別軟弱或土質(zhì)隧道中，往往采用長(cháng)大管棚超前支護，支護效果十分明顯。

　　管棚是由鋼管和鋼拱架組成。它是利用鋼拱架沿著(zhù)開(kāi)挖輪廓線(xiàn)以1°～3° 的外插角向開(kāi)挖面前方打入不同直徑的鋼管， 利用鋼管作為縱向支撐，鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐，并向管內注漿， 固結管周邊的圍巖， 提高管周?chē)鷰r的抗剪強度，并在預定范圍內形成棚架支護體系，形成對開(kāi)挖面前方圍巖的頂支護，從而防止地表下沉和圍巖坍塌。其特點(diǎn)是可改善松散破碎巖層的物力學(xué)性質(zhì)，在擬開(kāi)挖段上方形成具有較強承載能力的整體排架式加固拱圈，剛度較大，能阻止圍巖變形，并能提前承受早期圍巖壓力，起到超前支護的作用。

　　管棚支護技術(shù)于上世紀80年代首先應用于意大利隧道工程，作為隧道洞口及通過(guò)斷層或軟弱破碎帶之主要輔助工法，目前己被廣泛應用于國內外隧道工程。日本第一福田尾隧道采用了管棚支護，控制地面沉降在允許范圍之內，保證了國道的正常運行；原蘇聯(lián)貝阿鐵路北穆隧道施工采用了管棚支護，提出了管棚支護的設計參數，順利通過(guò)了斷層破碎帶；斯洛文尼亞的GOLOCEC隧道施工中采用管棚支護技術(shù)，確保了圍巖變形及穩定。

　　管棚：

　　★問(wèn)題所屬科目：一級建造師——市政公用工程管理與實(shí)務(wù)