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　　試題word版：2013年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試題及答案解析   　

　　一建公路實(shí)務(wù)案例二：

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背景：

施工單位承建了一座獨塔雙索面斜拉橋，主橋布置為246m＋126m，設計車(chē)速120km/h，橋面寬26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區塔身為7.4m（順橋向）×6.4m（橫橋向），向下漸變?yōu)?st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="7.8" unitname="m">7.8m×8m，空心斷面。橋面以上塔高124m，中塔柱壁厚為1.2m，下塔柱壁厚為1.5m。

編制索塔施工方案時(shí)，施工單位根據本橋索塔特點(diǎn)，對滑模和爬模兩種施工方法進(jìn)行了比選，最終選擇了適合本橋特點(diǎn)的施工方案，塔索施工示意圖見(jiàn)圖2。

施工單位還按照以下要求對索塔施工安全專(zhuān)項方案進(jìn)行了論證：

（1）工程施工前，索塔施工安全專(zhuān)項方案由施工單位的A編制，B審核，C審批。

（2）監理單位專(zhuān)業(yè)監理工程師對方案審核合格后，D簽字審批。

（3）論證專(zhuān)家組對方案審查后，提出書(shū)面論證審查報告。

施工單位在索塔施工中進(jìn)行的主要測量工作有：

（1）塔底高程測量、塔底軸線(xiàn)的塔根模板輪廓點(diǎn)放樣、上下塔柱及橫梁模板各接高輪廓點(diǎn)的放樣與標高測量。

（2）勁性骨架、錨索管與模板安置的調整測量。

（3）考慮張拉引起的收縮偏位以及澆筑混凝土時(shí)產(chǎn)生下降等原因，放樣時(shí)在設計基礎上加入預偏、沉降等。

……

問(wèn)題：

1.  滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種方法更適合本橋索塔施工？簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。

2.  寫(xiě)出安全專(zhuān)項方案論證中A、B、C、D分別對應的相關(guān)人員或部門(mén)。

3.  針對索塔施工應配置哪些主要大型機械設備？

4.  補充完善索塔施工主要測量工作。