環(huán)境現狀監測布點(diǎn)：

　　布點(diǎn)時(shí)應根據聲源的不同情況采用不同的布點(diǎn)方法：

　�。�1）評價(jià)范圍內無(wú)明顯聲源，聲級一般較低�？蛇x擇有代表性區域布設測點(diǎn)。

　�。�2）評價(jià)范圍內有明顯的聲源，并對敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或建設項目為改、擴建工程，應根據聲源種類(lèi)采取不同的監測布點(diǎn)原則：

　�、佼斅曉礊楣潭�聲源時(shí)：現狀測點(diǎn)應重點(diǎn)布設在既可能受到現有聲源影響，又受到建設項目聲源影響的敏感目標處，以及有代表性的敏感目標處；為滿(mǎn)足預測需要，也可在距離現有聲源不同距離處加密設監測點(diǎn)，以測量出噪聲隨距離的衰減。

　�、诋斅曉礊榱鲃�(dòng)聲源，且呈現線(xiàn)聲源特點(diǎn)時(shí)：現狀測點(diǎn)位置選取應兼顧敏感目標的分布狀況、工程特點(diǎn)及線(xiàn)聲源噪聲影響隨距離衰減的特點(diǎn)。

　　為滿(mǎn)足預測需要，得到隨距離衰減的規律，也可選取若干線(xiàn)聲源的垂線(xiàn)，在垂線(xiàn)上距聲源不同距離處布設監測點(diǎn)。

　�、蹖τ诟�、擴建機場(chǎng)工程：測點(diǎn)一般布設在距機場(chǎng)跑道不同距離的主要敏感目標處，可以在跑道側面和起、降航線(xiàn)的正下方和兩側設點(diǎn)；設置的測點(diǎn)應能監測到飛機起飛和降落時(shí)的噪聲。測點(diǎn)數量可根據機場(chǎng)飛行量及周?chē)�敏感目標情況確定，現有單條跑道、兩條跑道或三條跑道的機場(chǎng)可分別布設3～9、9～14或 12～18個(gè)飛機噪聲測點(diǎn)，跑道增多可進(jìn)一步增加測點(diǎn)。