3  起重作業(yè)典型案例分析

　　3.1  鋼絲繩斷裂事故

　　1981-11-11，某廠(chǎng)裝卸隊工人在裝卸站臺吊運4t機床，當時(shí)用2條直徑為13 mm的鋼絲繩起吊，當試吊離地時(shí)，有1條鋼絲繩松一點(diǎn)，機床開(kāi)始傾斜，工人用枕木墊好，墊上后又繼續起吊，吊起后，機床還是傾斜，起重工用手將機床扶正，但將要放下時(shí)，2條鋼絲繩突然全部斷開(kāi)，機床掉下，機床底座和主軸摔壞，損失價(jià)值36萬(wàn)元。

　　事故原因：一是鋼絲繩選擇不當，超負荷吊裝，按規定吊4 t的設備，應選用直徑為17.5 mm的鋼絲繩；二是違反起重安全操作規程，一端繩長(cháng)，失去平衡，另一端加重負荷導致鋼絲繩拉斷。

　　這起事故的發(fā)生，說(shuō)明準備工作很重要，若在工作前，有關(guān)人員經(jīng)計算采取符合規定直徑的鋼絲繩，就會(huì )避免事故發(fā)生。從這起事故中也反映出面對事故隱患，如何采取正確有效的措施。當試吊離地時(shí)，1條繩有些松，這時(shí)有關(guān)人員應冷靜認真地面對出現的問(wèn)題，檢查出現松的原因，若這時(shí)處理好了，同樣能避免事故發(fā)生。

　　預防措施：克服人員無(wú)知、自負、求快的心理，經(jīng)常組織有關(guān)人員認真學(xué)習安全操作規程，對起重工作的一些計算和知識進(jìn)行培訓、考核，提高起重作業(yè)人員的水平。

　　3.2  起重機械設備事故

　　2001-07-17，在某造船工地，由某建筑工程公司等單位承擔安裝的600 t龍門(mén)起重機在吊裝主梁過(guò)程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟損失8 000多萬(wàn)元。

　　事故原因：剛性腿在纜風(fēng)繩調整過(guò)程中受力失衡是事故的直接原因；施工作業(yè)中違規指揮是事故的主要原因；吊裝工程方案不完善、審批把關(guān)不嚴是事故的重要原因；施工現場(chǎng)缺乏統一嚴格的管理，安全措施不落實(shí)是事故傷亡擴大的原因。

　　事故的教訓：工程施工必須堅持科學(xué)的態(tài)度，嚴格按章辦事，堅決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗辦事和僥幸心理；必須落實(shí)建設項目各方的安全責任，強化建設工程中外來(lái)施工隊伍的管理；要重視和規范高等院校參加工程施工時(shí)的安全管理，使產(chǎn)、學(xué)、研相結合走上健康發(fā)展的軌道。

　　4  起重作業(yè)安全技術(shù)分析

　　起重作業(yè)中的安全主要體現在3個(gè)方面：人、起重機械和起重作業(yè)方案。

　　4.1  人的安全技術(shù)因素

　　從事起重作業(yè)的人包括起重工和起重機械操作司機，是一個(gè)特殊群體，這些人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓，并經(jīng)實(shí)際操作及有關(guān)安全規程考試合格，取得相應的合格證后方可上崗。他們要具備工程力學(xué)、材料力學(xué)、結構力學(xué)和起重機械等專(zhuān)業(yè)基礎理論知識，要掌握起重機械的結構、性能及現場(chǎng)起重作業(yè)安全技術(shù)。從事起重作業(yè)的人員的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，比如安全意識差和安全技能低下、操作技能不熟練、缺少必要的安全教育和培訓、非司機操作、無(wú)證上崗、違章違紀蠻干、不良操作習慣、判斷操作失誤、指揮信號不明確、起重司機和起重工配合不協(xié)調等都會(huì )引發(fā)事故的發(fā)生。

　　4.2  起重機械安全技術(shù)因素

　　起重機械由于形式不同，其安全技術(shù)規定也有所不同。在火電施工中最常見(jiàn)的有軌道可行走的塔式起重機（如DBQ4000型塔機）、固定附著(zhù)的自升塔式起重機（如FZQ2000型自升式塔機）、各種噸位的履帶吊（如CC2500履帶吊）及各種噸位的門(mén)吊和汽車(chē)吊。國家對起重機械的安全技術(shù)作了專(zhuān)門(mén)規定，《起重機械安全規程》GB 6067-85是任何一個(gè)組織、個(gè)人都必須遵守的規程。這部規程從通用的角度對起重機械作了規定，但是針對具體的一臺起重機械又有其自身的特點(diǎn)，一般在使用說(shuō)明書(shū)里都作了詳細規定。例如DBQ4000型塔機在小幅度作業(yè)時(shí)有這樣的規定：在塔式工況下當副臂仰角在65.～70.工作時(shí)為小幅度作業(yè)，進(jìn)入小幅度后，必須先掛鉤后收幅，并注意派人監護副臂撐桿是否正確進(jìn)入支座情況，重物就位后，卸載應平穩，嚴禁突然卸載，要求松鉤后先增幅至副臂仰角65.再脫鉤，禁止小幅度空載回轉和行走。每一部吊車(chē)都有其特殊性，要嚴格按照其安全技術(shù)要求進(jìn)行操作。