單項選擇題

　　1、下面屬于鋼筋混凝土結構構造裂縫正確的防治措施是( )。
　　A、提高水灰比
　　B、采用較高坍落度的混凝土
　　C、避免混凝土攪拌很長(cháng)時(shí)間后才使用
　　D、大體積混凝土應盡量避免選用礦渣水泥

　　2、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線(xiàn)起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標原點(diǎn)，計算出欲放點(diǎn)(x，y)坐標，進(jìn)行放樣的方法稱(chēng)為( )。
　　A、切線(xiàn)支距法
　　B、偏角法
　　C、坐標法
　　D、切基線(xiàn)法

　　3、公路工程重大質(zhì)量事故負責調查處理的單位是( )。
　　A、國務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì )同省級交通主管部門(mén)
　　B、國務(wù)院交通主管部門(mén)
　　C、建設單位或企業(yè)
　　D、省級交通主管部門(mén)

　　4、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達到合格標準，但造成直接經(jīng)濟損失(含搶修費)達185．86萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
　　A、質(zhì)量問(wèn)題
　　B、質(zhì)量缺陷
　　C、一般質(zhì)量事故
　　D、重大質(zhì)量事故

　　5、按《公路工程國內招標文件范本》規定，如有分包計劃，分包工作量不能超過(guò)( )。
　　A、50％
　　B、30％
　　C、20％
　　D、10％

　　6、對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時(shí)，瀝青的加熱溫度應控制在( )。
　　A、120～150℃
　　B、140～165℃
　　C、150～170℃
　　D、160～180℃

　　7、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數的是( )。
　　A、施工過(guò)程數
　　B、工作面
　　C、流水節拍
　　D、流水強度

　　8、在①干接縫(梁翼緣、板)；②濕接縫(梁翼緣、板)；③箱板頂寬；④腹板或梁肋。這幾項內容中，其中梁(板)的寬度包括的部分是( )。
　　A、①③④
　　B、①②③
　　C、②③④
　　D、①②③④

　　9、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強度高，水穩定性好，確定填料最小強度和最大粒徑應通過(guò)( )。
　　A、查閱規范
　　B、取土試驗
　　C、力學(xué)計算
　　D、擊實(shí)試驗

　　10、按照高處作業(yè)分級要求，特級是指高度在( )m以上。
　　A、5
　　B、10
　　C、20
　　D、30

　　11、公路工程在建項目，事故報告單位為( )。
　　A、建設單位
　　B、施工單位
　　C、監理單位
　　D、接養單位

　　12、標志牌在一根立柱上設置時(shí)，應按照( )順序先上后下，先左后右進(jìn)行排列。
　　A、警告、禁令、指示
　　B、指示、警告、禁令
　　C、禁令、警告、指示
　　D、警告、指示、禁令

　　13、下列情況中應澆灑粘層瀝青的是( )。
　　A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層
　　B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
　　C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
　　D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面

　　14、下列關(guān)于工程項目分包合同說(shuō)法錯誤的是( )。
　　A、工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同
　　B、一般分包合同由承包商指定，但必須事先征得業(yè)主和監理工程師的同意
　　C、指定分包合同所用的暫定金額應包括在合同的工程量清單之內
　　D、承包商進(jìn)行一般分包后減少了其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務(wù)

　　15、瀝青路面透層的作用是( )。
　　A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好
　　B、使瀝青層與瀝青層之間結合良好
　　C、使瀝青層與水泥混凝土路面結合良好
　　D、封閉表面空隙防止水分浸入

　　16、根據《公路工程質(zhì)量監督規定》，設計單位未按照工程建設強制性標準進(jìn)行設計的，交通主管部門(mén)或其委托的質(zhì)量監督機構可做出的處罰是( )。
　　A、責令改正，并給予警告處分　源自建設工程教育網(wǎng)
　　B、責令改正，并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款
　　C、責令改正，并處因設計原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款
　　D、責令改正，并對設計單位資質(zhì)作降級處理

　　17、下列關(guān)于工程合同條款的說(shuō)法錯誤的是( )。
　　A、合同專(zhuān)用條款是必備的配套條款
　　B、合同專(zhuān)用條款的編號與合同通用條款可以不一致
　　C、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專(zhuān)用條款中列出
　　D、專(zhuān)用條款數據表是合同條款的組成部分

　　18、公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限的，故意破壞現場(chǎng)等行為，構成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究( )。
　　A、刑事責任
　　B、行政責任
　　C、民事責任
　　D、經(jīng)濟責任

　　19、新奧法施工中，當( )穩定后，修筑防水層和第二次襯砌。
　　A、圍巖穩定
　　B、圍巖充分穩定
　　C、地下水流干
　　D、第一層襯砌變形

　　20、機械事故按其損失的程度分為( )。
　　A、小事故、大事故和重大事故三類(lèi)
　　B、一般事故、中等事故和重大事故三類(lèi)
　　C、一般事故、大事故和重大事故三類(lèi)
　　D、小事故、中等事故和重大事故三類(lèi)

　　21、含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱(chēng)之為( )。
　　A、膨脹土
　　B、礦物質(zhì)土
　　C、軟土
　　D、雜填土

　　22、對于標線(xiàn)涂料應根據涂料的類(lèi)型不同進(jìn)行不同項目的檢驗，下面屬于熱熔型涂料檢驗項目的是( )。
　　A、涂膜外觀(guān)
　　B、不粘胎干燥時(shí)間
　　C、涂層低溫抗裂性
　　D、耐水性

　　23、以下敘述中，不屬于質(zhì)量事故處理實(shí)行的“三不放過(guò)”原則的是( )。
　　A、事故原因不清不放過(guò)
　　B、事故責任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)
　　C、事故責任者不處理不放過(guò)
　　D、沒(méi)有防范措施不放過(guò)

　　24、瀝青混凝上簡(jiǎn)稱(chēng)為( )。
　　A、AB
　　B、AC
　　C、AD
　　D、AM

　　25、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( )。
　　A、平衡梁法
　　B、路拌法
　　C、走線(xiàn)法
　　D、豎向填筑法

　　26、在混合料的運輸過(guò)程中，卡車(chē)裝料順序正確的是先后裝在車(chē)廂的( )。
　　A、前部、中間、后部
　　B、前部、后部、中間
　　C、中間、前部、后部
　　D、中間、后部、前部

　　27、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱(chēng)為( )。
　　A、透層
　　B、粘層
　　C、封層
　　D、結合層

　　28、道路收費系統中收費制式是下列哪三種( )。
　　A、均一制、路段制、時(shí)速制
　　B、均一制、開(kāi)放式、封閉式
　　C、路段制、噸位制、時(shí)速制
　　D、路段制、開(kāi)放式、噸位制

　　29、已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為( )。
　　A、建設單位
　　B、施工單位
　　C、監理單位
　　D、接養單位

　　30、當面層滲水性大而基層、底基層及路基的水穩定性較差時(shí)，較好的路面防水措施為( )。
　　A、表面層采用上封層
　　B、在基層做下封層
　　C、設置滲透性小的墊層
　　D、采用透水性小的密級配瀝青混合料作表面層

　　31、合同通用條款的第一條是( )。
　　A、一般義務(wù)
　　B、監理工程師和監理工程師代表
　　C、定義和解釋
　　D、合同文件

　　32、某二級公路擋土墻施工，發(fā)生質(zhì)量事故，造成工程質(zhì)量低劣，達不到合格標準，加固補強后達到合格，該事故屬于( )。
　　A、質(zhì)量問(wèn)題
　　B、質(zhì)量缺陷
　　C、一般質(zhì)量事故
　　D、重大質(zhì)量事故

　　33、填隙碎石適用于( )。
　　A、二級公路基層
　　B、三級公路面層
　　C、二、三、四級公路基層
　　D、各級公路的底基層

　　34、以下關(guān)于評標委員會(huì )的敘述，不正確的是( )。
　　A、評標委員會(huì )由招標人的代表和技術(shù)、經(jīng)濟專(zhuān)家組成
　　B、評標委員會(huì )委員人數為5人以上單數，其中專(zhuān)家人數不得少于成員總數的2／3
　　C、為保證公平、公正，評標委員會(huì )成員名單在確定后應當公開(kāi)
　　D、國道主干線(xiàn)建設項目，評標委員會(huì )專(zhuān)家從交通部設立的評標專(zhuān)家庫中隨機抽取

　　35、在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、挖基坑等)，應優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式( )。
　　A、鋼釬炮
　　B、深孔爆破
　　C、藥壺炮
　　D、貓洞炮

　　36、下列情況中應在瀝青面層上鋪筑封層的是( )。
　　A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層
　　B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
　　C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
　　D、位于多雨地區且瀝青面層空隙較大

　　37、在施工組織設汁的基本內容中，( )主要用于指導準備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng )造物質(zhì)技術(shù)條件。
　　A、總說(shuō)明
　　B、施工方案
　　C、施工進(jìn)度計劃
　　D、施工現場(chǎng)平面布置

　　38、屬于公路工程常用的空間時(shí)間參數的是( )。
　　A、施工過(guò)程數
　　B、施工段
　　C、流水節拍
　　D、流水強度

　　39、交通安全設施主要起管制和引導交通的作用，下列屬于交通安全設施的是( )。
　　A、交通標志
　　B、防撞設施
　　C、誘導設施
　　D、交通標線(xiàn)

　　40、相對于履帶式推土機，下面屬于輪胎式推土機特點(diǎn)的是( )。
　　A、爬坡能力強
　　B、附著(zhù)牽引力大
　　C、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短
　　D、被廣泛應用于各類(lèi)土石方工程中

　　41、關(guān)于無(wú)機結合料基層養生，正確的說(shuō)法是( )。
　　A、高速公路基層的養生期不宜少于3d
　　B、高速公路基層的養生期不宜少于7d
　　C、高速公路基層的養生期不宜少于14d
　　D、高速公路基層的養生期不宜少于28d

　　42、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應( )。
　　A、高掛高用
　　B、低掛高用
　　C、高掛低用
　　D、低掛低用

　　43、以下哪種填料按有關(guān)規定處理后可以用于路堤填筑( )。
　　A、多年凍土
　　B、粉性土
　　C、有機土
　　D、生活垃圾

　　44、下面哪個(gè)路基施工項目不能在冬期進(jìn)行施工( )。
　　A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖
　　B、河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護工程
　　C、泥沼地帶的換填土
　　D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工

　　45、某二級公路工程發(fā)生一起一般質(zhì)量事故，負責調查處理的單位應該是( )。
　　A、國務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì )同省級交通主管部門(mén)
　　B、國務(wù)院交通主管部門(mén)
　　C、建設單位或企業(yè)
　　D、省級交通主管部門(mén)

　　46、圖紙綜合會(huì )審工作，一般由( )負責組織。
　　A、建沒(méi)單位
　　B、設計單位
　　C、監理單位
　　D、施工單位

　　47、按照室外線(xiàn)路的安全技術(shù)要求，當動(dòng)力線(xiàn)、照明線(xiàn)在兩個(gè)橫擔上分別架設時(shí)，上層橫擔，導線(xiàn)排列相序是，面向負荷從左側起為( )。
　　A、A．A、(N)、n、C
　　B、A、(N)、B、C(PE)
　　C、A、B、C
　　D、A(B、C)、(N)、(PE)

　　48、下列粒料類(lèi)基層中，適用范圍最差的基層是( )。
　　A、天然砂礫碎石
　　B、填隙碎石
　　C、級配碎石
　　D、級配礫石

　　49、機械化施工成本核算的形式有多種，針對機械臺班費用定額，全部費用組成進(jìn)行的核算叫( )。
　　A、選項核算
　　B、逐項核算
　　C、經(jīng)營(yíng)性租賃核算
　　D、維修班組核算

　　50、屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是( )。
　　A、盡量采用平接縫
　　B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)
　　C、做好壓縫并及時(shí)切縫
　　D、在攤鋪機前設專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料

　　多項選擇題

　　1、水泥穩定土基層裂縫的防治方法有( )。
　　A、提高水泥用量比例
　　B、采用塑性指數較低的土
　　C、避免出現粗細料離析
　　D、采用慢凝水泥
　　E、施工用土中適量摻加粉煤灰

　　2、路基防護工程中的封面形式包括：( )。
　　A、噴漿
　　B、捶面
　　C、抹面
　　D、噴射混凝土
　　E、植草

　　3、投標人編寫(xiě)投標文件時(shí)的施工組織設計應當滿(mǎn)足( )的要求。
　　A、招標文件合同條款
　　B、技術(shù)規范
　　C、設計圖紙
　　D、計劃工期
　　E、工程造價(jià)

　　4、以下做法中，容易引發(fā)路基邊坡滑坡的有( )。
　　A、換填土時(shí)清淤不徹底
　　B、填土速度過(guò)慢，路基自然沉降較大
　　C、采用振動(dòng)壓路機進(jìn)行壓實(shí)
　　D、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補
　　E、未處理好填挖交界面

　　5、在結構物處的問(wèn)填時(shí)，對于填土長(cháng)度的規定，下面敘述正確的是( )。
　　A、一般在頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m
　　B、蓋板涵兩側填土長(cháng)度不小于孔徑的1．5倍
　　C、拱橋臺背不少于臺高的3～4倍　源自建設工程教育網(wǎng)
　　D、涵洞兩側填土長(cháng)度不少于孔徑的2倍及高出涵管頂1．5m
　　E、擋土墻墻背回填部分頂部不少于墻高加2m，底部距基礎內緣不小于2m

　　6、無(wú)機結合料穩定基層施丁的方法有( )。
　　A、路拌施工
　　B、場(chǎng)拌施工
　　C、干法施工
　　D、濕法施工
　　E、水法施工

　　7、屬于嵌鎖型粒料類(lèi)路面基層或底基層有( )。
　　A、石灰穩定碎石
　　B、二灰碎石
　　C、泥灰結碎石
　　D、填隙碎石
　　E、二灰土

　　8、隧道洞口的主要作用有( )。
　　A、承受?chē)鷰r壓力
　　B、承受結構自重
　　C、防止洞口塌方
　　D、保持仰坡和邊坡穩定
　　E、防止圍巖風(fēng)化

　　9、當沒(méi)有攤鋪機時(shí)可以采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動(dòng)找平平地機輔以人工整平，該做法適用的公路等級為( )。
　　A、一級公路
　　B、二級公路
　　C、三級公路
　　D、四級公路
　　E、高速公路

　　10、下列填方屬于高填方路堤的是( )。
　　A、水田處采用細粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤
　　B、常年積水地帶采用細粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤
　　C、擋土墻高度大于12m的路堤　源自建設工程教育網(wǎng)
　　D、一般地帶填土或填石路堤高度在20m以上的路堤
　　E、一般地帶填土或填石路堤高度在12m以上的路堤

　　11、水泥混凝土面層鋪筑的方法除三輥軸機組鋪筑方法外，還有下列哪些方法( )。
　　A、預制混凝土塊鋪砌
　　B、滑模機械鋪筑
　　C、軌道攤鋪機鋪筑a小型機具鋪筑
　　D、碾壓混凝土

　　12、在隧道工程錨噴支護的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強度的檢查，下面為合格的情況有( )。
　　A、同批試塊的抗壓強度平均值不低于設計強度
　　B、任意一組試塊抗壓強度平均值，不得低于設計強度的80％
　　C、同批試塊為3～5組時(shí)，低于設計強度的試塊組數不得多于1組
　　D、同批試塊為6～16組時(shí)，低于設計強度的試塊組數不得多于1組
　　E、同批試塊的抗壓強度平均值為C25

　　13、路塹爆破施工中，深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)是( )。
　　A、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快
　　B、比較靈活
　　C、每孔用藥量較小
　　D、爆破時(shí)比較安全
　　E、由于孔深，對爆破范圍內的圍巖擾動(dòng)較小

　　14、經(jīng)輔助坑道引入的中線(xiàn)及水準測量，應根據輔助坑道的( )等，按要求精度在坑道口附近設置洞外控制點(diǎn)。
　　A、類(lèi)型
　　B、長(cháng)度
　　C、方向
　　D、坡度
　　E、地質(zhì)條件

　　15、瀝青路面檢測中除平整度，縱斷高程、厚度外，還應檢測( )。
　　A、寬度
　　B、橫坡度
　　C、彎沉值
　　D、含水量
　　E、壓實(shí)度

　　16、路面下程施工組織設計應重點(diǎn)考慮的內容是( )。
　　A、結構層質(zhì)量的檢驗
　　B、路上與基地統籌兼顧
　　C、規定各工程隊施工所需的機械數量
　　D、確定工地施工組織
　　E、試驗路段

　　17、在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有( )。
　　A、墩身與承臺聯(lián)結處混凝土裂縫控制
　　B、模板接縫錯臺控制
　　C、墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
　　D、墩頂支座預埋件位置、數量控制
　　E、墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制

　　18、以下工程質(zhì)量事故中，屬于二級重大質(zhì)量事故的有( )。
　　A、某大橋拱圈垮塌造成直接經(jīng)濟損失達300萬(wàn)元
　　B、某擋土墻垮塌造成直接經(jīng)濟損失達400萬(wàn)元
　　C、某瀝青混凝土路面質(zhì)量低劣，經(jīng)處理后達到合格標準，處理費用達到260萬(wàn)元
　　D、某梁橋腳手架垮塌，造成2人死亡，直接經(jīng)濟損失達100萬(wàn)元
　　E、某隧道垮塌，造成12人死亡，直接經(jīng)濟損失達500萬(wàn)元

　　19、施工單位在投標時(shí)，如有分包計劃，必須遵守的規定有( )。
　　A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包
　　B、應提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、資質(zhì)等級證書(shū)、人員、設備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過(guò)30％
　　C、分包人的資格能力應與其分包工程的標準和規模相適應，具備相應的專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
　　D、通過(guò)資格預審后，投標人所建議的分包人如發(fā)生變化，無(wú)需再征求招標人的批準
　　E、分包人應具備相應的專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)

　　20、下列材料中可直接用作路堤填料的有( )。
　　A、有機土
　　B、鋼渣
　　C、粉煤灰
　　D、沼澤土
　　E、腐殖土

　　21、二級重大質(zhì)量事故判定的依據有( )。
　　A、死亡30人以上
　　B、死亡10～29人
　　C、大型橋梁主體結構垮塌
　　D、特大型橋梁結構垮塌
　　E、直接經(jīng)濟損失500萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)1000萬(wàn)元

　　22、在混合工作隊式的施工組織形式時(shí)，其特點(diǎn)有( )。
　　A、項目經(jīng)理權利集中
　　B、有利于培養一專(zhuān)多能的人才并充分發(fā)揮其作用
　　C、辦事效率高，解決問(wèn)題快
　　D、職能專(zhuān)一，關(guān)系簡(jiǎn)單
　　E、把職能原則和對象原則結合起來(lái)

　　23、公路屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，籌集公路建設資金的方法有( )。
　　A、發(fā)行股票
　　B、向國外金融機構貸款
　　C、公司債券
　　D、單位攤派
　　E、地方財政撥款

　　24、控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現量差控制的措施有( )。
　　A、材料的統計工作以限額領(lǐng)料單為依據
　　B、降低材料原價(jià)
　　C、控制場(chǎng)外運輸費用
　　D、材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行
　　E、優(yōu)化實(shí)驗配合比

　　25、瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗的目的是為了測定瀝青混合料的( )。
　　A、穩定度
　　B、耐磨性
　　C、殘留延度
　　D、針入度
　　E、流值

　　答案：