道路交通事故的頻繁發(fā)生已成為非常嚴重的社會(huì )問(wèn)題。據有關(guān)資料顯示，近幾年我國由于人為因素造成意外事故每年都有百余萬(wàn)起，造成數十萬(wàn)人死亡。交通事故約占全部事故的70.事故猛如虎，它已成為現代社會(huì )除疾病之外，殘害人類(lèi)生命的第二殺手，它不但給社會(huì )造成了巨大經(jīng)濟損失，也給無(wú)數家庭帶來(lái)無(wú)法彌補的巨大不幸；有多少生命因此身殘或命喪黃泉，有多少家庭因此而支離破碎。

　　那么，作為市場(chǎng)經(jīng)濟體制下高危行業(yè)的道路運輸企業(yè)，如何從加強安全管理和“預防為主”入手，減少事故發(fā)生，使員工特別是駕駛員能更好地保護自己、保護他人呢？

　　一、健全制度，規范管理

　　“無(wú)規矩不以成方圓”。健全完善安全生產(chǎn)各項制度是做好安全工作的基礎，規范安全生產(chǎn)管理則是關(guān)鍵。

　　細化安全管理工作，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任。落實(shí)安全生產(chǎn)責任制度是強化安全生產(chǎn)日常工作管理的可靠保障。把各項任務(wù)和措施層層分解落實(shí)到部門(mén)和各個(gè)崗位，實(shí)行安全與工資效益掛鉤考核和安全生產(chǎn)“一票否決”的制度。同時(shí)，單位主要領(lǐng)導與分管領(lǐng)導、單位與部門(mén)、部門(mén)與具體崗位，均層層簽訂責任書(shū)，形成安全生產(chǎn)責任明確，條款細化，獎懲分明的鏈條體系和管理格局，真正做到安全生產(chǎn)人人有責。

　　堅持安全例會(huì )制度，強化安全生產(chǎn)日常工作管理。安全例會(huì )制度是強化安全生產(chǎn)日常工作管理的有效手段，堅持定期召開(kāi)安全例會(huì )，以會(huì )議形式抓好法律、法規的宣傳學(xué)習，抓好交通事故典型案例分析和警示教育，分析本企業(yè)、本單位安全生產(chǎn)形勢，研究和落實(shí)相應措施，部署好下一步的安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。

　　二、加強教育提高駕駛員素質(zhì)

　　大量的交通事故表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，主要為駕駛員忽視安全，違章行車(chē)、精神不集中、反應遲緩、缺乏經(jīng)驗、技術(shù)生疏等。

　　企業(yè)要加強駕駛員的安全教育，使他們提高安全生產(chǎn)素質(zhì)，做到牢固樹(shù)立安全意識，懂得安全知識，遵守安全規章制度和操作規程，熟練掌握安全技能，遵守職業(yè)道德和公共道德。除此之外，企業(yè)還必須嚴把“三關(guān)”：一是嚴把駕駛員的聘用關(guān)，從駕駛技能、思想道德、文化水平、身體狀況、綜合素質(zhì)等方面對其進(jìn)行考核；二是嚴把檢查關(guān)。要加強日常和定期檢查，對違章和違規駕駛員絕不能心慈手軟，要堅決予以處罰或清退，使駕駛員隊伍始終保持良好狀態(tài)；三是嚴把審驗關(guān)。要結合交警、交通部門(mén)的年審、年檢工作，及時(shí)對駕駛員證件、資格、技能、健康等情況進(jìn)行查驗，同時(shí)建好基礎檔案，為對駕駛員進(jìn)行規范性、綜合性管理打好基礎。使駕駛員管理逐步走向規范化、標準化、程序化。

　　三、落實(shí)措施，防范安全事故風(fēng)險

　　道路運輸是高風(fēng)險的行業(yè)之一，存在事故高發(fā)的特點(diǎn)。因此，做好安全事故的風(fēng)險防范，消除事故隱患和遏制事故發(fā)生是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。

　　《道路交通安全法》突出了“以人為本”的立法精神，強調人的生命價(jià)值至高無(wú)上的執法理念。確立了人的生命安全第一的原則。結合我國目前交通事故人身?yè)p害賠償費用大幅度上升的實(shí)際，為提高企業(yè)抗御風(fēng)險的能力，強化經(jīng)營(yíng)者的安全意識，保護公民的合法權益，除實(shí)行高額保險外，企業(yè)還應建立履約金、安全保證金、安全費用等制度。從而減輕企業(yè)發(fā)生事故時(shí)所要承擔的經(jīng)濟責任。

　　定期開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)消除事故隱患。認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。尤其是重大節日運輸前進(jìn)行重點(diǎn)檢查，把好駕乘人員上崗關(guān)、車(chē)輛技術(shù)關(guān)、運輸裝載關(guān)，有效遏制安全事故的發(fā)生。

　　采用先進(jìn)技術(shù)，加強車(chē)輛和駕駛員動(dòng)態(tài)管理，結合推廣安裝GPS全球衛星定位系統平臺，對車(chē)輛超速、超載等違章行為進(jìn)行監控，確保行車(chē)安全和駕駛人員安全。

　　四、堅持以人為本，實(shí)施人性化管理

　　運輸企業(yè)安全管理系統中的要素是人、車(chē)和環(huán)境，其中最關(guān)鍵的因素是人。人是企業(yè)之根本，人是管理工作中最活躍、最能動(dòng)的因素。要將“以人為本，親和管理，安全高效”的思想貫穿運輸生產(chǎn)全過(guò)程，使安全生產(chǎn)管理工作收到事半功倍的效果。

　　人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現。人性化管理強調的是人的角色置換，重視人的主觀(guān)能動(dòng)作用。因此，我們力求做到以客觀(guān)、科學(xué)的態(tài)度，實(shí)事求是的精神全面綜合地對事故和人進(jìn)行分析處理，既吸取事故教訓，又使肇事司機和廣大員工受到教育。

　　交通事故發(fā)生后，作為駕駛員既是事故的肇事者。又是事故的受害者。有的肇事者受傷以至喪生，既使沒(méi)有受傷，精神上也受到很大打擊，并陷入對國家和人民群眾生命財產(chǎn)造成損失的深深悔悟與自責中。為此，我們在事故發(fā)生后要更多的是發(fā)揮企業(yè)人性化的感化作用，關(guān)心事故責任者，給他們以精神上的慰藉，生活上的關(guān)懷，化解駕駛員肇事后的矛盾心理，分析造成事故的原因，吸取深刻的教訓，并幫助他們從事故的陰影中走出來(lái)，使其他員工從中受到啟迪和警示。

　　五、小結

　　由于道路運輸業(yè)是面向社會(huì )的服務(wù)性行業(yè)，與人民群眾的生產(chǎn)生活和生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，其安全生產(chǎn)狀況如何，涉及千家萬(wàn)戶(hù)，關(guān)系生命財產(chǎn)安危。因此，安全工作來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，一定要防微杜漸。企業(yè)必須要結合自身的特點(diǎn)，從被動(dòng)防范向源頭管理轉變，從集中開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治向規范化、經(jīng)�；�、制度化的管理轉變，使安全生產(chǎn)管理變成每一位員工的自覺(jué)行動(dòng)，盡可能地減少人為的交通事故。