摘要：多高的建筑就可以稱(chēng)為“超高層建筑”？在我國的建筑規范中并無(wú)明確的規定。在我國的（高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-2001年版）中，只規定了：10層及10層以上的居住建筑，或高度在24m以上的公共建筑，稱(chēng)之為“高層民用建筑”。至于對“超高層建筑”則無(wú)明確的界定……

　　關(guān)鍵詞：超高層建筑 建設多高的建筑就可以稱(chēng)為“超高層建筑”？在我國的建筑規范中并無(wú)明確的規定。在我國的 （高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-2001年版）中，只規定了：10層及10層以上的居住建筑，或高度在24m以上的公共建筑，稱(chēng)之為“高層民用建筑”。至于對“超高層建筑”則無(wú)明確的界定。在該規范中，只在避難層、停機坪、消防水壓、滅火設施、正壓排煙及火災自動(dòng)報警等方面，對于高度超過(guò)100m或層數超過(guò)32層的民用建筑有特殊要求。依此理解，是否100m可以作為“超高層”與“高層”的一個(gè)界限呢？我認為是合適的。從日本的（消防法）來(lái)看，它對高層建筑的界限是定在31m高或10層的建筑物。在1999年日本出版的一本著(zhù)作中，進(jìn)一步將高度在100m以上或25層以上的建筑物定義為“超高層建筑”，并將高度在300m 以上或？5層以上的建筑物稱(chēng)為“超超高層建筑”。實(shí)際上，到2000年，日本的第一高樓還只有296m高（橫濱的置地大廈，地上70層，地下3層，1993年建成）。

　　我國高度在百米以上的超高層建筑的建設，開(kāi)始自20世紀70年代。當時(shí)突出的例子是115m高的廣州白云賓館，它建成于1976年。80年代，我國在經(jīng)歷文革浩劫之后，轉入改革開(kāi)放的局面。為了適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，有一批百米以上的高樓崛起于沿海開(kāi)放地區。首先集中在廣州和深圳，上海、天津間有一些，尚形成不了氣候。真正成群的高樓聳立是在90年代。特別是在1992年以后，改革開(kāi)放的大好形勢進(jìn)一步形成，一棟棟擎天巨廈矗立在祖國的土地上。僅從中國建筑科學(xué)研究院的統計來(lái)看：截至1996年底，全國最高的百棟建筑物中，最低的為120m，高度在200m以上的有8棟。到了1998年底，全國最高的百棟建筑中，最低者為150m，200m以上者有20棟，最高為420m.其中高度在300m以上的就有深圳的地王大廈（325m，81層，1996年建成，世界高樓第十一位）、廣州中信廣場(chǎng)（322m，80層，1996年建成，世界高樓第十二位）和上海金茂大廈（420.5m，88層，1998年建成，世界高樓第三位）。這都夠得上“超超高層建筑”了。據不完全統計，全國現有高層建筑46660棟，百米以上的超高層建筑有850棟。

　　到了2000年左右，全國好幾個(gè)地方都提出了擬建超超高層建筑的規劃，僅在北京見(jiàn)諸報端的就有兩棟300m以上的高樓和3棟500m以上的高樓。

　　2000年8月，金茂大廈開(kāi)業(yè)一周年，上海舉辦了國際超高層建筑經(jīng)營(yíng)管理研討會(huì )，邀請了世界上最高的4棟大廈的物業(yè)主管經(jīng)理參加，即吉隆坡的雙塔、芝加哥的西爾斯大廈、上海的金茂大廈和紐約世貿中心。紐約世貿中心的物業(yè)主管經(jīng)理Alan Reiss相當仔細地介紹了紐約世貿中心的管理經(jīng)驗，特別是在1993年遭受恐怖分子汽車(chē)炸彈襲擊之后，所采取的一系列應付突發(fā)事件的措施。我們當時(shí)聽(tīng)了，很佩服他們考慮周到。但是當時(shí)沒(méi)有想到的是，僅僅過(guò)了一年，“9.11”事件就將紐約世貿中心夷為平地。而Reiss先生是否罹難，亦不得而知。這次會(huì )議還邀請了日本第一高樓橫濱置地大廈和韓國第一高樓漢城的六三大廈的主要負責人參加了會(huì )議。這次會(huì )議開(kāi)得很成功，但是對國內建設界的影響并不大。

　　超高層建筑由于其體型巨大，功能復雜，容納人員眾多，投資十分龐大。通常由于它特殊的地位，成為一個(gè)地區的地標式建筑。近年，對這類(lèi)建筑物稱(chēng)之為科技的集中體現，綜合國力的象征，城市的標志等等，都是恰當的。其本身確實(shí)是體現了多方面的物質(zhì)成就。它要耗費大量的人力、物力、財力。金茂大廈的每平方米造價(jià)大體上要20000元人民幣，每天的正常運行費用約需上百萬(wàn)元人民幣。所以，超高層建筑的建設和維護要耗費大量財富。就現代超高層建筑的巨大維護費用來(lái)說(shuō)，已經(jīng)失去了早期建造這一類(lèi)建筑是為了節約用地的意義。按照英國DEGW在1999年公布的文件，將建筑物的壽命（生命周期）定為65年的話(huà)，其建設費用與維護費用之比約為1：3至1：4.若以上海金茂大廈每天的維護費為100萬(wàn)元人民幣計算的話(huà)，65年壽命約需237億元，差不多為建設費用的4.5倍左右，這是個(gè)很大的數字，是任何建設者不得不考慮的問(wèn)題。

　　一、普通問(wèn)題轉化成特殊問(wèn)題

　　從土建工程角度來(lái)看，建造超高層建筑，技術(shù)上應該是沒(méi)有什么問(wèn)題的。我國幾度提出過(guò)要建造高度在500m以上的大樓就說(shuō)明技術(shù)是可行的，有人說(shuō)“從技術(shù)上說(shuō)，建筑？km高的大樓也是可以的”。但是，從設備和設備系統角度看就不那么些簡(jiǎn)單了，超高層建筑絕不是普通建筑的拉伸或簡(jiǎn)單疊加。在一般建筑物中的一般問(wèn)題，到了超高層建筑中都成了特殊問(wèn)題，需要特別關(guān)切和處理。在這些問(wèn)題之中，某些問(wèn)題到了超超高層之中會(huì )更加變本加厲地凸現出來(lái)，甚至，一些問(wèn)題成了國際性的疑難雜癥。

　　高層建筑要承受側向的風(fēng)力，這一點(diǎn)是勿庸置疑的。但是，對建筑物影響多大？一般說(shuō)，在正常的風(fēng)壓狀態(tài)下，距地面高度為10m處，如風(fēng)速為5m／s，那么在90m的高空，風(fēng)速可達到15m／s.若高達300-400m，風(fēng)力將更加強大，即風(fēng)速達到30M／s以上時(shí)，摩天大樓產(chǎn)生的晃動(dòng)將十分劇烈。紐約世貿中心在春季刮風(fēng)時(shí)，通常搖晃偏離中心6-12英寸（15-30cm），在強颶風(fēng)作用下，位移可達3英尺（1m），設計按最大風(fēng)力下的最大偏離為4英尺（7.3m）。據報告的資料，芝加哥西爾斯大廈在大風(fēng)情況下最大偏離中心可達6英尺（2m），據說(shuō)他們裝了陀螺平衡裝置后可調到5英尺。上海金茂大廈的項點(diǎn)位移按風(fēng)洞試驗可達0.9-1.2m.

　　對大樓的這種晃動(dòng)，紐約世貿中心的經(jīng)驗是首先考慮它對電梯的影響。電梯被視為超高層建筑的“生命線(xiàn)”。紐約世貿中心有246部電梯，當電梯高速運行的同時(shí)，如果大樓的晃動(dòng)超過(guò)6英寸，電梯的鋼纜就會(huì )因時(shí)緊時(shí)松的受力不均受到傷害，并造成危險。為此，他們專(zhuān)門(mén)設計了一套報警系統和電梯鋼纜的隨動(dòng)跟蹤機構，可以及時(shí)調整電梯鋼纜的長(cháng)度喬口受力情況。

　　另外一個(gè)在普通房屋中不會(huì )出現的現象是：到了冬天，在氣溫較低的情況下（紐約世界中心的資料是氣溫低于-6攝氏度），會(huì )由于低層（特別是一層大堂）和地下室的冷空氣竄入電梯井，經(jīng)煙囪效應形成強大氣流，造成電梯關(guān)不上門(mén)。而且會(huì )將底層的一些氣味帶到高層，如廚房的氣味、油煙味等，此時(shí)如在底層或地下室有電焊操作或燃氣泄漏就可能將火源隨氣流帶到高層，極端危險。同時(shí)，由于電梯轎廂與井壁間的縫隙很小，在電梯移動(dòng)時(shí)，氣流的摩擦會(huì )產(chǎn)生嘯叫，這種現象在金茂大廈也有出現。據對于超高層建筑設計極有經(jīng)驗的美國SOM設計事務(wù)所說(shuō)，這是個(gè)國際性難題，目前尚未找到很好的解決辦法。

　　幾棟超高層大樓都曾出現過(guò)斷電、跑水等事故。從管理上看除了做好預案，防止事故發(fā)生和做好備用系統以外，一旦事故出現，如何搶救，是否有一位掌握全局、了解本系統一切細枝末節的人十分重要。上海金茂大廈的管理層就曾對沒(méi)有一位掌握該建筑14000多個(gè)閥門(mén)的人感到十分遺憾。

　　擦玻璃也成了管理這些龐然大物的一個(gè)麻煩。金茂大廈的幕墻有，0.8萬(wàn)平方米，據說(shuō)兩架擦窗機連續工作，一年才能把所有的玻璃擦一遍，而且，由于建筑外形凹凸起伏太大，檐部又挑出很多，有的地方達3m以上，擦玻璃相當困難。

　　以上幾個(gè)例子，只是說(shuō)明對一般房屋或者一般樓房來(lái)說(shuō)很普通的不成為問(wèn)題的問(wèn)題，到了超高層建筑中都成了問(wèn)題，及至成了大麻。原因就在于它特別高，特別復雜，造成了設計、施工和管理維護諸多方面與眾不同之處，點(diǎn)點(diǎn)滴滴都要認真對待。

　　二、消防是重中之重

　　在上海會(huì )議上，6座國際頂尖知名建筑的管理者都提出了一個(gè)共同的重中之重的問(wèn)題，那就是：防火。在這方面要有更多的考慮和預防措施。

　　超高層建筑通常功能多元化，設備又十分復雜。其本身可能引起火災的因素甚多，如電器設備多，維護、管理和使用不當；明火管理不善、吸煙；機械故障或施工操作不當。如再加上天災（雷擊起火）、人禍（縱火破壞），可以說(shuō)火災的潛伏性和可能性是很大的。若就火災的成因來(lái)分析，盡管一般的普通房屋潛伏的火災危險性和成因也不外乎這幾條，但對于超高層建筑來(lái)說(shuō)，一旦火災形成，較一般建筑具有更大的危害性。據上海市消防局總工程師沈友弟分析，主要有以下三個(gè)方面：

　　1、火災迅速蔓延擴大。這除了超高層建筑中有較多的可燃物質(zhì)（裝修材料、家具、物品、管道保溫材料、電線(xiàn)包皮）以外，超高層建筑的垂直管道、井筒形成了若干縱向的煙筒�；馂臅r(shí)，其拔風(fēng)抽力效應會(huì )助長(cháng)火焰和煙氣的蔓延，而高度愈高、抽力愈大，此種煙筒效應就更加強烈。在超高層建筑中煙氣沿樓梯間或井筒垂直上升的速度約為每秒3-4m.一座100m的建筑，如無(wú)阻擋，只要半分鐘即可將火勢引至頂層。應當說(shuō)，對超高層建筑來(lái)說(shuō)，這種“煙筒效應”是最可‘咱的，也是最難于防范的。盡管可以在某些管道中設防火閥，但有時(shí)控制失靈或不能?chē)烂荛]合都可能有火溢出而延燒。此外，火焰自窗口噴出沿外墻延燒至上一層，或借風(fēng)勢將火星或火焰水平吹出，引燃附近其他建筑物的情況也時(shí)有發(fā)生，建筑物愈高，可能吹得愈遠，危害愈大。

　　2、人員疏散困難。超高層建筑特別是超超高層建筑，常常聚集了大量人員在內工作、生活，如紐約世貿中心雙塔內容納的工作人員為40000人，每天還有6000名觀(guān)光客。一般來(lái)說(shuō)，300m以上的高樓均可容納萬(wàn)人以上，在火災發(fā)生的時(shí)候，除消防專(zhuān)用電梯以外，一切客貨電梯均須立即降到底層，不能使用。于是大量人流需通過(guò)樓梯疏散。層數愈高、人員愈多，所需的疏散時(shí)間也愈長(cháng)。成千上萬(wàn)人要從數百米的高樓走下、走出，少則數十分鐘，多則要數小時(shí)。而且，這種疏散不能寄希望于消防云梯車(chē)，一則是數量有限，何況這些云梯車(chē)還要進(jìn)行滅火等高空戰斗作業(yè)；另一個(gè)是云梯車(chē)高度有限，我國的規范中消防的高空作業(yè)高度定在24m，而上海、北京等幾個(gè)大城市消防云梯車(chē)的最大高度也就只能到達33m.

　　3、火災撲救困難。超高層建筑發(fā)生火情，在滅火戰斗中，往往遇到建筑周?chē)鷪?chǎng)地狹小，登高高度有限的具體困難。因此，即使在規范中也列有“高層建筑由于從外部撲救困難，應立足自救”的內容。如前所述高層建筑火勢蔓延極其迅速，這一點(diǎn)造成撲救的巨大困難。此外，還有諸多不利因素形成撲救的障礙。例如，大面積玻璃幕墻在內部高溫烘烤下，向外爆炸，玻璃碎片橫飛形成的玻璃雨，有如刀劍橫飛，使外部消防戰斗隊伍無(wú)法靠近。又如高空救火，水源不足或水壓不夠。再如，當無(wú)消防專(zhuān)用電梯時(shí)，消防員只能憑體力登高，而且還需全副武裝，一般攀登到8-9層，體力的消耗即已不能維持正常滅火戰斗，因此使得火災的撲救更加困難重重。

　　綜上所述，高樓怕失火，樓愈高、愈大，隱患愈大，一旦形成災害，其危險性以及人、財、物方面的損失，都難以估量。若建超高層建筑，尤其是對超超高層建筑的火災預防是不能不做慎重考慮的。