一、單選題

　　1、下面（ ）不屬于設備工程設計過(guò)程進(jìn)度計劃體系。

　　A、設計準備工作進(jìn)度計劃

　　B、設備工程總進(jìn)度計劃

　　C、初步設計工作進(jìn)度計劃

　　D、工作圖設計進(jìn)度計劃

　　答案：B

　　解題要點(diǎn)：設備工程設計過(guò)程進(jìn)度計劃體系包括：設計總進(jìn)度控制計劃、設計準備工作進(jìn)度計劃、初步設計工作進(jìn)度計劃、技術(shù)設計工作進(jìn)度計劃、工作圖設計工作進(jìn)度計劃等。

　　2、在工程網(wǎng)絡(luò )計劃中，工作M的最遲完成時(shí)間為第25天，其持續時(shí)間為6天。該工作有三項緊前工作，它們的最早完成時(shí)間分別為第10天、第12天和第13天，則工作M的總時(shí)差為（ ）天。

　　A、6

　　B、9

　　C、12

　　D、15

　　答案：A

　　解題要點(diǎn)：本題考點(diǎn)是六時(shí)標注法中工作的最早開(kāi)始時(shí)間、最早完成時(shí)間及總時(shí)差的算法。具體步驟是：首先在10、12、13中取出最大值13作為工作M的最早開(kāi)始時(shí)間，13+6=19作為工作M的最早完成時(shí)間；然后用工作M的最遲完成時(shí)間25減去工作M的最早完成時(shí)間19就等于總時(shí)差6.所以本題答案選A。

　　3、雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中的節點(diǎn)表示（ ）。

　　A、工作

　　B、工作的開(kāi)始

　　C、工作的結束

　　D、工作的開(kāi)始或結束

　　答案：D

　　解題要點(diǎn)：雙代號網(wǎng)絡(luò )圖又稱(chēng)箭線(xiàn)式網(wǎng)絡(luò )圖，它是以箭線(xiàn)及其兩端節點(diǎn)的編號表示工作；同時(shí)，節點(diǎn)表示工作的開(kāi)始或結束以及工作之間的連接狀態(tài)。

　　4、為了使工程所需要的資源按時(shí)間的分布符合優(yōu)化目標，網(wǎng)絡(luò )計劃的資源優(yōu)化是通過(guò)改變（ ）來(lái)達到目的的。

　　A、關(guān)鍵工作的開(kāi)始時(shí)間

　　B、工作的開(kāi)始時(shí)間

　　C、關(guān)鍵工作的持續時(shí)間

　　D、工作的持續時(shí)間

　　答案：B

　　解題要點(diǎn)：資源優(yōu)化的目的是通過(guò)改變工作的開(kāi)始時(shí)間，使資源分布在滿(mǎn)足資源限量的條件下，達到優(yōu)化配置，降低資源使用成本。

　　5、在某工程單代號網(wǎng)絡(luò )計劃中，不正確的提法是（ ）。

　　A、關(guān)鍵線(xiàn)路至少有一條

　　B、在計劃實(shí)施過(guò)程中，關(guān)鍵線(xiàn)路始終不會(huì )改變

　　C、關(guān)鍵工作的機動(dòng)時(shí)間最小

　　D、相鄰關(guān)鍵工作之間的時(shí)間間隔為零

　　答案：B

　　解題要點(diǎn)：若某非關(guān)鍵工作由于進(jìn)度拖后，且超過(guò)其總時(shí)差，那么，該工作就變?yōu)殛P(guān)鍵工作，關(guān)鍵線(xiàn)路也相應改變。

　　6、在網(wǎng)絡(luò )計劃工期優(yōu)化過(guò)程中，當出現兩條獨立的關(guān)鍵線(xiàn)路時(shí)，應選擇的壓縮對象分別是這兩條關(guān)鍵線(xiàn)路上（ ）的工作。

　　A、持續時(shí)間最長(cháng)

　　B、資源消耗最少

　　C、直接費用率最小

　　D、直接費最少

　　答案：C

　　解題要點(diǎn)：在壓縮關(guān)鍵工作的持續時(shí)間以達到縮短工期的目的時(shí)，應將直接費用率最小的關(guān)鍵工作作為壓縮對象。當有多條關(guān)鍵線(xiàn)路出現而需要同時(shí)壓縮多個(gè)關(guān)鍵工作的持續時(shí)間時(shí)，應將它們的直接費用率之和（組合直接費用率）最小者作為壓縮對象。

　　7、在網(wǎng)絡(luò )計劃中，工作的最早開(kāi)始時(shí)間應為其所有緊前工作（ ）。

　　A、最早完成時(shí)間的最大值

　　B、最早完成時(shí)間的最小值

　　C、最遲完成時(shí)間的最大值

　　D、最遲完成時(shí)間的最小值

　　答案：A

　　解題要點(diǎn)：這是工作的最早開(kāi)始時(shí)間的概念。

　　8、在道路工程中，當路基鋪設工作開(kāi)始一段時(shí)間后，只要提供了足夠的工作面，路面澆筑工作即可開(kāi)始，則路基鋪設工作與路面澆筑工作之間的時(shí)間差值稱(chēng)為（ ）搭接關(guān)系。

　　A、FTS

　　B、STS

　　C、FTF

　　D、STF

　　答案：B

　　解題要點(diǎn)：根據題意，它是從開(kāi)始到開(kāi)始的關(guān)系。所選B。

　　9、檢查網(wǎng)絡(luò )計劃時(shí)，發(fā)現某工作尚需作業(yè)a天，到該工作計劃最遲完成時(shí)刻尚剩b天，原有總時(shí)差為c天，則該工作尚有總時(shí)差為（ ）天。

　　A、c-a

　　B、c-b

　　C、a-b

　　D、b-a

　　答案：D

　　解題要點(diǎn)：對于這類(lèi)題，工作尚有總時(shí)差=到計劃最遲完成時(shí)尚余天數-檢查計劃時(shí)尚需作業(yè)天數。

　　10、雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中引入虛工作的一個(gè)原因是為了（ ）。

　　A、表達不需要消耗時(shí)間的工作

　　B、表達不需要消耗資源的工作

　　C、表達工作間的邏輯關(guān)系

　　D、節省箭線(xiàn)和節點(diǎn)

　　答案：C

　　解題要點(diǎn)：虛工作就是為了表達工作間的邏輯關(guān)系才出現的一種既不需要消耗時(shí)間又不需要消耗資源的工作。

　　11、在某工程網(wǎng)絡(luò )計劃中，已知工作M的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為4天和2天，監理工程師檢查實(shí)際進(jìn)度時(shí)發(fā)現該工作的持續時(shí)間延長(cháng)了5天，說(shuō)明此時(shí)工作M的實(shí)際進(jìn)度（ ）。

　　A、既不影響總工期，也不影響其后續工作的正常進(jìn)行

　　B、不影響總工期，但將其緊后工作的開(kāi)始時(shí)間推遲5天

　　C、將其后續工作的開(kāi)始時(shí)間推遲5天，并使總工期延長(cháng)3天

　　D、將其后續工作的開(kāi)始時(shí)間推遲3天，并使總工期延長(cháng)1天

　　答案：D

　　解題要點(diǎn)：該工作的持續時(shí)間延長(cháng)了5天，超過(guò)總時(shí)差1天，所影響工期1天。超過(guò)自由時(shí)差3天，所以將其后續工作的開(kāi)始時(shí)間推遲3天。

　　12、在網(wǎng)絡(luò )計劃的執行過(guò)程中，若發(fā)現某工作進(jìn)度拖延△，而△已超過(guò)該工作的自由時(shí)差，但并未超過(guò)其總時(shí)差，則（ ）。

　　A、不影響總工期，影響后續工作

　　B、不影響后續工作，影響總工期

　　C、對總工期及后續工作均不影響

　　D、對總工期及后續工作均有影響

　　答案：A

　　13、為了判定整個(gè)工程項目實(shí)際進(jìn)度偏差并能預測后期工程進(jìn)度，可利用的實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度比較方法是（ ）。

　　A、勻速進(jìn)展橫道圖比較法

　　B、非勻速進(jìn)展橫道圖比較法

　　C、S形曲線(xiàn)比較法

　　D、前鋒線(xiàn)比較法

　　答案：C

　　解題要點(diǎn)：S形曲線(xiàn)比較法可以判定整個(gè)工程項目實(shí)際進(jìn)度偏差，并能預測后期工程進(jìn)度。

　　14、在工程進(jìn)度檢查比較中，尚有總時(shí)差等于（ ）。

　　A、原有總時(shí)差減檢查時(shí)間

　　B、尚需作業(yè)天數

　　C、檢查時(shí)間減工作的持續時(shí)間

　　D、到最遲完成時(shí)尚余天數減檢查計劃時(shí)尚需作業(yè)天數

　　答案：D

　　15、當檢查工程進(jìn)度時(shí)，如某項工作出現進(jìn)度偏差且拖延時(shí)間超過(guò)其總時(shí)差，在（ ）情況下原計劃不需要調整。

　　A、工程項目總工期不允許拖延

　　B、工程項目總工期允許拖延

　　C、工作進(jìn)度超前

　　D、工程項目總工期允許拖延的時(shí)間小于產(chǎn)生的進(jìn)度偏差

　　答案：B

　　解題要點(diǎn)：只有工程項目總工期允許拖延，如某項工作出現進(jìn)度偏差且拖延時(shí)間超過(guò)其總時(shí)差時(shí)，原計劃才不需要調整。

　　16、當進(jìn)度拖延是由于（ ）時(shí)，承包商不能要求監理工程師批準工期延長(cháng)。

　　A、工程業(yè)主原因

　　B、監理工程師原因

　　C、異常惡劣的氣候條件

　　D、承包商自身的原因

　　答案：D

　　解題要點(diǎn)：導致工期拖期的原因可分為非承包商原因和承包商原因，因承包商自身原因導致的工期拖延，不能作為承包商要求監理工程師批準延期的理由。

　　17、在雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中，節點(diǎn)的最遲時(shí)間就是以該節點(diǎn)為（ ）。

　　A、完成節點(diǎn)的工作的最早完成時(shí)間

　　B、開(kāi)始節點(diǎn)的工作的最早開(kāi)始時(shí)間

　　C、完成節點(diǎn)的工作的最遲完成時(shí)間

　　D、開(kāi)始節點(diǎn)的工作的最遲開(kāi)始時(shí)間

　　答案：C

　　解題要點(diǎn)：這是節點(diǎn)的最遲時(shí)間的定義。

　　18、在雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中，當某項工作有緊后工作時(shí)，則該工作箭線(xiàn)上的波線(xiàn)表示（ ）。

　　A、工作的總時(shí)差

　　B、工作的持續時(shí)間

　　C、工作的自由時(shí)差

　　D、工作間邏輯關(guān)系

　　答案：C

　　解題要點(diǎn)：工作自由時(shí)差的判定：

　�。�1）以終點(diǎn)節點(diǎn)為完成節點(diǎn)的工作，其自由時(shí)差應等于計劃工期與本工作最早完成時(shí)間之差。事實(shí)上，以終點(diǎn)節點(diǎn)為完成節點(diǎn)的工作，其自由時(shí)差與總時(shí)差必然相等。

　�。�2）其他工作的自由時(shí)差就是該工作箭線(xiàn)中波形線(xiàn)的水平投影長(cháng)度。但當工作之后只緊接虛工作時(shí)，則該工作箭線(xiàn)上一定不存在波形線(xiàn)，而其緊接的虛箭線(xiàn)中波形線(xiàn)水平投影長(cháng)度的最短者為該工作的自由時(shí)差。

　　19、工程網(wǎng)絡(luò )計劃費用優(yōu)化的目的是為了尋求（ ）。

　　A、資源有限條件下的最短工期安排

　　B、資源使用的合理安排

　　C、滿(mǎn)足要求工期的計劃安排

　　D、工程總費用最低時(shí)的工期安排

　　答案：D

　　解題要點(diǎn)：費用優(yōu)化又稱(chēng)工期成本優(yōu)化，是指尋求工程總成本最低時(shí)的工期安排，或按要求工期尋求最低成本的計劃安排的過(guò)程。

　　20、在搭接網(wǎng)絡(luò )計劃中，工作之間的搭接關(guān)系是由（ ）決定的。

　　A、工作的持續時(shí)間

　　B、工作的總時(shí)差

　　C、工作之間的時(shí)間差值

　　D、工作的間歇時(shí)間

　　答案：C

　　解題要點(diǎn)：在搭接網(wǎng)絡(luò )計劃中，工作之間的搭接關(guān)系是由相鄰兩項工作之間的不同時(shí)距決定的。所謂時(shí)距，就是在搭接網(wǎng)絡(luò )計劃中相鄰兩項工作之間的時(shí)間差值。

　　21、若尚有總時(shí)差為（ ），則不會(huì )影響工期。

　　A、正值

　　B、負值

　　C、零

　　D、零或正值

　　答案：D

　　22、當采用非勻速進(jìn)展橫道圖比較法時(shí)，如果表示實(shí)際進(jìn)度的橫道線(xiàn)起點(diǎn)落在計劃橫道線(xiàn)起點(diǎn)的右側，則二者之間的差距表示工作（ ）。

　　A、實(shí)際早開(kāi)工的時(shí)間

　　B、實(shí)際晚開(kāi)工的時(shí)間

　　C、超額完成的工作量

　　D、拖欠的工作量

　　答案：B

　　解題要點(diǎn)：對這類(lèi)變花樣的題要看清題意。

　　23、在某工程網(wǎng)絡(luò )計劃中，已知工作M沒(méi)有自由時(shí)差，但總時(shí)差為5天，監理工程師檢查實(shí)際進(jìn)度時(shí)發(fā)現該工作的持續時(shí)間延長(cháng)了4天，說(shuō)明此時(shí)工作M的實(shí)際進(jìn)度（ ）。

　　A、既不影響總工期，也不影響其后續工作的正常進(jìn)行

　　B、不影響總工期，但將其緊后工作的開(kāi)始時(shí)間推遲4天

　　C、將使總工期延長(cháng)4天，但不影響其后續工作的正常進(jìn)行

　　D、將其后續工作的開(kāi)始時(shí)間推遲4天，并使總工期延長(cháng)1天

　　答案：B

　　24、在下列實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度比較方法中，可判定某項工作進(jìn)度偏差并能預測該偏差對工程總工期影響程度的方法是（ ）。

　　A、前鋒線(xiàn)比較法

　　B、S形曲線(xiàn)比較法

　　C、勻速進(jìn)展橫道圖比較法

　　D、非勻速進(jìn)展橫道圖比較法

　　答案：A

　　25、在工程網(wǎng)絡(luò )計劃執行過(guò)程中，監理工程師檢查實(shí)際進(jìn)度時(shí)發(fā)現只有某工作進(jìn)度拖延△，且△已超過(guò)該工作的自由時(shí)差，則（ ）。

　　A、不影響其后續工作和工程總工期

　　B、不影響其后續工作，但影響工程總工期

　　C、影響其后續工作，且可能影響工程總工期

　　D、影響其后續工作和工程總工期

　　答案：C

　　解題要點(diǎn)：因△已超過(guò)其自由時(shí)差，偏差值可能小于總時(shí)差，也可能大于總時(shí)差，當大于總時(shí)差時(shí)，將對工期產(chǎn)生影響。因此，影響其后續工作，且可能影響工程總工期；應注意的關(guān)鍵詞“可能”。

　　26、在工程施工過(guò)程中，監理工程師檢查實(shí)際進(jìn)度時(shí)發(fā)現工作M的總時(shí)差由原計劃的5天變?yōu)?2天，則說(shuō)明工作M的實(shí)際進(jìn)度（ ）。

　　A、拖后2天，影響工期2天

　　B、拖后5天，影響工期2天

　　C、拖后7天，影響工期2天

　　D、拖后7天，影響工期7天

　　答案：C

　　27、在網(wǎng)絡(luò )計劃執行過(guò)程中，若某項工作比原計劃拖后，當拖后的時(shí)間大于其擁有的自由時(shí)差時(shí)，則肯定影響（ ）。

　　A、總工期

　　B、后續工作

　　C、所有緊后工作

　　D、某些緊后工作

　　答案：D

　　解題要點(diǎn)：因為后續工作較多，若某此后續工作的自由時(shí)差較大，就不會(huì )有影響。

　　28、項目總工期允許拖延的時(shí)間有限，則以（ ）作為規定工期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )計劃調整。

　　A、總工期

　　B、總工期加上拖延的時(shí)間

　　C、總工期的限制時(shí)間

　　D、總工期減拖延時(shí)間

　　答案：C

　　29、某設備工程采用總承包合同管理模式，由于承包商甲拖延進(jìn)度而導致其后續承包商乙不能按原合同規定進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，承包商乙應向（ ）提出工程延期和費用補償申請。

　　A、監理工程師

　　B、承包商甲

　　C、業(yè)主

　　D、總承包商

　　答案：C

　　解題要點(diǎn)：采用總承包合同管理模式，業(yè)主雇用一名總承包商負責設備工程的設計、采購和施工（即安裝與調試）的管理模式。由總承包商與各分包商訂分包合同。

　　二、多選題

　　1、設備工程進(jìn)度控制的具體措施包括（ ）。

　　A、組織措施

　　B、技術(shù)措施

　　C、合同措施

　　D、經(jīng)濟措施

　　E、信息管理措施

　　答案：A、B、C、D、E

　　2、設備工程年度計劃的內容包括（ ）。

　　A、年度計劃設備表

　　B、年度投產(chǎn)交付使用計劃表

　　C、年度設備平衡表

　　D、年度建設資金平衡表

　　E、設備工程總進(jìn)度計劃表

　　答案：A、B、C、D

　　解題要點(diǎn)： 設備工程年度計劃是依據設備工程總進(jìn)度計劃和每年可獲得的資金、設備材料以及服務(wù)等對本年度的設備供應和安裝的安排，屬于設備工程業(yè)主的進(jìn)度計劃；包括：

　�。�1） 年度計劃設備表；

　�。�2） 年度投產(chǎn)交付使用計劃表；

　�。�3）年度建設資金平衡表；

　�。�4）年度設備平衡表。

　　3、在某單位工程雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中（ ）。

　　A、工作箭線(xiàn)左端節點(diǎn)所對應的時(shí)標值為該工作的最早開(kāi)始時(shí)間

　　B、工作箭線(xiàn)右端節點(diǎn)所對應的時(shí)標值為該工作的最早完成時(shí)間

　　C、終點(diǎn)節點(diǎn)所對應的時(shí)標值為該網(wǎng)絡(luò )計劃的計算工期

　　D、波形線(xiàn)表示工作與其緊后工作之間的時(shí)間間隔

　　E、各項工作按其最早開(kāi)始時(shí)間繪制

　　答案：A、C、D、E

　　解題要點(diǎn)：其中選項B應為：當工作箭線(xiàn)中不存在波形線(xiàn)時(shí)，其右端節點(diǎn)中心所對應的時(shí)標值為該工作的最早完成時(shí)間；當工作箭線(xiàn)中存在波形線(xiàn)時(shí)，工作箭線(xiàn)實(shí)線(xiàn)部分右端點(diǎn)所對應的時(shí)標值為該工作的最早完成時(shí)間。

　　4、設備工程的進(jìn)度計劃的調整方式有（ ）。

　　A、改變工作間的邏輯關(guān)系

　　B、改變工作的總時(shí)差

　　C、改變工作的自由時(shí)差

　　D、改變關(guān)鍵工作的持續時(shí)間

　　答案：A、D

　　5、某工作計劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度如下圖所示，可以得到的正確信息有（ ）。

　　A、本工作已按計劃完成

　　B、在第2月前半月內沒(méi)有進(jìn)行本工作

　　C、在第3月內本工作實(shí)際完成的任務(wù)量大于計劃任務(wù)量

　　D、到第4月末，本工作拖欠5％的任務(wù)量

　　E、在第5月內，本工作拖欠10％的任務(wù)量

　　答案：B、C、E

　　6、當某項工作進(jìn)度出現偏差，為了不使總工期及后續工作受影響，在（ ）情況下需要調整進(jìn)度計劃。

　　A、該工作為關(guān)鍵工作

　　B、該工作為非關(guān)鍵工作，此偏差超過(guò)了該工作的總時(shí)差

　　C、該工作為非關(guān)鍵工作，此偏差未超過(guò)該工作的總時(shí)差但超過(guò)了自由時(shí)差

　　D、該工作為非關(guān)鍵工作，此偏差未超過(guò)該工作的總時(shí)差也未超過(guò)自由時(shí)差

　　答案：A、B、C

　　7、實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度出現偏差時(shí)，在下列哪種情況下會(huì )形成里程牌事件（ ）。

　　A、Δ≤FF

　　B、FF<Δ≤TF

　　C、Δ>TF

　　D、FF≤TF

　　答案：B、C

　　解題要點(diǎn)：B、C兩種情況會(huì )影響到關(guān)鍵進(jìn)度控制點(diǎn)（即里程牌事件）。

　　8、在設備工程施工過(guò)程中，承包單位提出工程延期的條件是（ ）。

　　A、監理工程師發(fā)出變更指令而導致工程量增加

　　B、對合格單體設備的拆開(kāi)檢查

　　C、施工方案失當

　　D、異常惡劣的氣候條件

　　答案：A、B、D、E

　　9、在搭接進(jìn)度中，工作之間的搭接關(guān)系包括（ ）。

　　A、開(kāi)始—開(kāi)始關(guān)系

　　B、開(kāi)始—完成關(guān)系

　　C、完成—開(kāi)始關(guān)系

　　D、完成—完成關(guān)系

　　答案：A、B、C、D

　　10、標號法是一種快速尋求網(wǎng)絡(luò )計劃（ ）的方法。

　　A、計劃工期

　　B、計算工期

　　C、要求工期

　　D、關(guān)鍵線(xiàn)路

　　E、最短工期

　　答案：B、D

　　11、在下列所述線(xiàn)路中，（ ）必為關(guān)鍵線(xiàn)路。

　　A、雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中沒(méi)有虛箭線(xiàn)的線(xiàn)路

　　B、時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中沒(méi)有波形線(xiàn)的線(xiàn)路

　　C、單代號網(wǎng)絡(luò )計劃中相鄰兩項工作之間時(shí)間間隔均為零的線(xiàn)路

　　D、雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中由關(guān)鍵節點(diǎn)組成的線(xiàn)路

　　E、單代號網(wǎng)絡(luò )計劃中由關(guān)鍵工作組成的線(xiàn)路

　　答案：B、C

　　解題要點(diǎn)：A雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中沒(méi)有虛箭線(xiàn)的線(xiàn)路；D雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中由關(guān)鍵節點(diǎn)組成的線(xiàn)路和E單代號網(wǎng)絡(luò )計劃中由關(guān)鍵工作組成的線(xiàn)路不一定為關(guān)鍵線(xiàn)路。

　　12、在某工程網(wǎng)絡(luò )計劃中，工作M的總時(shí)差為2天，監理工程師在該計劃執行一段時(shí)間后檢查實(shí)際進(jìn)展情況，發(fā)現工作M的總時(shí)差變?yōu)?3天，說(shuō)明工作M實(shí)際進(jìn)度（ ）。

　　A、拖后3天

　　B、影響工期3天

　　C、拖后5天

　　D、影響工期5天

　　E、拖后2天

　　答案：B、C

　　解題分析：當工作的進(jìn)度偏差大于其總時(shí)差時(shí)，將對工期造成影響；其影響時(shí)間為：Δ-TF=3天；同時(shí)，工作M的總時(shí)差變?yōu)?3天，則工作M的拖后天數為：Δ=TF+3=5。

　　13、對由于承包商的原因所導致的工期延誤，可采取的制約手段包括（ ）。

　　A、停止付款簽證

　　B、誤期損害賠償

　　C、罰沒(méi)保留金

　　D、終止對承包單位的雇用

　　E、取消承包人的經(jīng)營(yíng)資格執照

　　答案：A、B、D

　　解題要點(diǎn)：對于承包商造成的工期拖后，而承包商又不遵從監理工程師的指示改變拖延工期的狀態(tài)，通常采用下列手段進(jìn)行處理：1、停止付款簽證；2、誤期損害賠償；3、終止對承包單位的雇用。

　　14、在設備工程中，材料和設備采購可采用的方式為（ ）。

　　A、在雇用總承包商的情況下，由總承包商負責全部材料和設備的采購

　　B、業(yè)主負責全部材料和設備的采購

　　C、在雇用總承包商的情況下，由業(yè)主和承包商共同負責材料和設備的采購

　　D、由業(yè)主負責主要材料和設備的采購，而由承包商負責其他材料和設備的采購

　　答案：A、D

　　15、設備監理工程師審核總承包商提交的設備采購計劃時(shí)應注意的內容是（ ）。

　　A、設備采購清單中有否遺漏

　　B、對設備采購進(jìn)度計劃重點(diǎn)審核

　　C、其他各類(lèi)采購文件的審核均應在合同規定的時(shí)間內完成

　　D、技術(shù)性說(shuō)明文件是否詳細

　　答案：A、B、C

　　16、某網(wǎng)絡(luò )計劃的計算工期為T(mén)c，計劃工期為T(mén)p，網(wǎng)絡(luò )計劃終點(diǎn)節點(diǎn)n的最早時(shí)間為ETn，終點(diǎn)節點(diǎn)的最遲時(shí)間為L(cháng)Tn，則下列等式成立的是（ ）。

　　A、Tc=ETn；

　　B、Tp =ETn；

　　C、LTn= Tc；

　　D、LTn=Tp；

　　答案：A、D

　　解題要點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò )計劃的計算工期Tc，等于網(wǎng)絡(luò )計劃終點(diǎn)節點(diǎn)的最早時(shí)間，即Tc=ETn； 網(wǎng)絡(luò )計劃的終點(diǎn)節點(diǎn)的最遲時(shí)間等于網(wǎng)絡(luò )計劃的計劃工期，即LTn=Tp。