摘  要：根據禹門(mén)河水庫大壩▽380.0高程以下混凝土施工方法，介紹了碾壓混凝土質(zhì)量控制的根本、重點(diǎn)和關(guān)鍵，保證了碾壓混凝土的施工質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：碾壓混凝土、變態(tài)混凝土、施工質(zhì)量控制、VC值

　　1、工程概況、施工特點(diǎn)及方法

　　1.1工程概況

　　禹門(mén)河反調節水庫位于河南省洛寧縣興華鄉禹門(mén)河村黃河一級支流洛河干流上，主要建筑物由重力碾壓混凝土大壩和壩后式電站組成。壩體和電站基礎主要為碾壓混凝土，其方量為12.4萬(wàn)m3.大壩工程由四部分組成，即溢流壩段、排沙孔壩段、電站引水進(jìn)口壩段和左右擋水壩段四部分。大壩最大壩高59.5m，壩頂長(cháng)度213.25m，大壩最大底寬49.4m，壩頂寬5m.目前碾壓混凝土已從基礎▽366.4高程填筑到▽380.0高程，填筑方量約為30000m3.

　　1.2施工特點(diǎn)

　�。�1）碾壓混凝土是一種干硬性混凝土，單位用水量和水泥用量較少，粉煤灰摻量可達114kg/m3，無(wú)流動(dòng)性。

　�。�2）振動(dòng)碾代替振動(dòng)器對混凝土進(jìn)行密實(shí)振動(dòng)，振動(dòng)碾在倉面上行走碾壓密實(shí)，水平運輸采用自卸汽車(chē)，平倉采用推土機或挖掘機，實(shí)現施工機械化，充分提高混凝土的施工強度。

　�。�3）壩體上游面、廊道周?chē)�、止水周�(chē)�以及岸坡巖基接觸帶等部位采用變態(tài)混凝土施工技術(shù)。

　�。�4）壩體下游面采用預制混凝土擋塊，即充當模板，又可作為壩體的一部分。

　�。�5）只設橫縫，上游側設置銅止水和橡膠止水兩道止水，下游設一道銅止水。

　�。�6）碾壓混凝土摻入大量粉煤灰，減少水泥用量，因此產(chǎn)生水化熱少，施工過(guò)程中又常采用大倉面薄層澆筑，自然散熱條件好，但氣溫對碾壓混凝土的施工影響大。

　　1.3施工方法

　　根據基坑實(shí)際開(kāi)挖情況和工期的要求，從開(kāi)挖最低▽362.0高程至▽366.4高程采用大體積拋石混凝土，在高程▽366.4形成平臺后，開(kāi)始碾壓混凝土的填筑�？紤]到結構和現場(chǎng)施工要求，▽366.4～▽380.0高程分為兩個(gè)碾壓混凝土升程，在▽371.5高程分開(kāi)，每個(gè)碾壓混凝土升程以30cm厚為一個(gè)碾壓層連續填筑。

　　每個(gè)碾壓層碾壓混凝土施工程序為：

　　倉位準備→骨料篩分→配料→拌和→運輸→入倉→攤鋪→碾壓→ 檢測→分縫→養護→下一個(gè)倉位準備上一個(gè)碾壓混凝土升程填筑后，適時(shí)沖毛，在下一個(gè)碾壓混凝土升程填筑前，用水清洗干凈倉面后即可進(jìn)行碾壓混凝土的施工。

　　2、質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　2.1倉位準備質(zhì)量控制

　　2.1.1填筑倉面清理控制要點(diǎn)

　�。�1）巖石基巖面：表面清洗干凈，無(wú)風(fēng)化巖石，無(wú)爆破松動(dòng)巖石，無(wú)污泥，無(wú)積水，無(wú)雜物。地質(zhì)缺陷必須安規范要求處理，大的斷層、破碎帶等開(kāi)挖清理后用混凝土塞回填，小的裂隙、孔洞清理后用微膨混凝土回填。

　�。�2）碾壓混凝土升程面：表面必須沖毛處理（可在上一升程結束后及時(shí)沖毛），以粗砂微露為標準，填筑前，表面沖洗干凈，無(wú)雜物，無(wú)乳皮，無(wú)積水，無(wú)松動(dòng)集料。

　�。�3）碾壓混凝土碾壓層面：表面平整干凈，無(wú)雜物。

　　2.1.2模板安裝控制要點(diǎn)

　�。�1）上游迎水面模板安裝：為了便于模板安裝，▽380.0高程以下的碾壓混凝土邊澆筑邊回填，采用組合鋼模板。模板的剛度和平整度滿(mǎn)足規范要求，光潔無(wú)污物，安裝后，用全站儀校正模板后再對模板微調，確保偏差在規范要求范圍內。支撐牢固結實(shí)。

　�。�2）下游背水面預制混凝土擋塊安裝：背水面采用混凝土預制塊充當模板，預制塊為棱臺，長(cháng)度為180cm，剖面為與設計坡度相一致的直角梯形，上頂長(cháng)50cm，高90cm，坡度為1：0.75.按進(jìn)度計劃至少提前15天預制，安裝時(shí)用全站儀校正。

　�。�3）廊道交叉處異形模板安裝：按照尺寸要求，制作異形木模板，內襯三合板，刷機油。支撐牢固結實(shí)。

　　2.1.3止水安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

　�。�1）銅止水安裝：必須深入基巖面50cm，每3m一段在施工現場(chǎng)根據進(jìn)度焊接，焊接采用搭接焊，搭接長(cháng)度控制在2～3mm.

　�。�2）橡膠止水安裝：橡膠止水安裝焊接檢驗操作符合規范要求，澆筑混凝土時(shí)要保護好橡膠止水，壩段分縫處采用低發(fā)泡塑料板，φ20薄壁鋼管固定，全站儀校核。

　　2.1.4預制廊道安裝控制要點(diǎn)

　　預制廊道包括大壩灌漿廊道和交通廊道，▽380.0高程以下只涉及到大壩灌漿廊道，為壁厚20cm的城門(mén)形預制鋼筋混凝土，高度3.5m，寬度3.0m，預制時(shí)預留吊裝孔，提前預制，保證強度達到設計要求。吊裝采用25t汽車(chē)吊，用鋼管搭設排架以固定預制廊道，用全站儀校核位置。

　　2.2混凝土生產(chǎn)和運輸質(zhì)量控制

　　2.2.1原材料質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　合格原材料是保證工程質(zhì)量的基礎，嚴格按照相關(guān)試驗標準、規程要求對進(jìn)場(chǎng)原材料、及時(shí)按批次進(jìn)行檢驗。不合格原材料堅決不允許用于工程施工。

　　水泥：采用澠池建方“會(huì )盟牌”普通32.5級；水泥按200~400T/批次進(jìn)行檢驗。檢驗結果均符合規范及標準要求，且質(zhì)量較穩定。

　　粉煤灰：采用洛陽(yáng)熱電廠(chǎng)Ⅱ級粉煤灰和洛陽(yáng)首山電廠(chǎng)I粉煤灰；由于粉煤灰質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到碾壓混凝土的質(zhì)量，為了更好的控制粉煤灰質(zhì)量，除嚴格按照試驗標準、規程要求進(jìn)行常規試驗外，還采取了強制性措施：試驗室會(huì )同質(zhì)檢、物機部門(mén)及供貨商，每車(chē)粉煤灰進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須進(jìn)行細度試驗檢測，細度合格后方可卸料，不合格堅決退回。經(jīng)多次試驗，兩粉煤灰生產(chǎn)廠(chǎng)家各項指標均達到規范要求，且較穩定。

　　粗、細集料：粗集料為禹門(mén)河卵石、細集料為禹門(mén)河河砂。按照試驗標準、規程要求，每500m3為一個(gè)批次抽取試驗，檢測中對于不合格的粗、細骨料，及時(shí)通知工程辦、篩分場(chǎng)進(jìn)行返工同時(shí)做好技術(shù)改進(jìn)避免再次生產(chǎn)不合格集料，直接影響到碾壓混凝土質(zhì)量。

　　2.2.2混凝土拌和質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　混凝土拌和采用山東泰岳集團生產(chǎn)并安裝的兩套HZS60型混凝土拌和樓，意大利進(jìn)口主機，專(zhuān)人負責。拌和樓按規定率定，其誤差控制在允許范圍內。通過(guò)現場(chǎng)試驗，確定投料順序為骨料（砂、小石、中石、大石）、水泥和粉煤灰、水，拌和時(shí)間確定控制在90～120s內，并根據細集料含水率和天氣情況，適時(shí)微調碾壓混凝土配合比，出機口檢測VC值控制在5～10s范圍內。

　　2.2.3碾壓混凝土運輸質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　混凝土碾壓熟料運輸主要使用8臺5T自卸汽車(chē)；大方量變態(tài)混凝土熟料運輸使用3m3裝載機，小方量的變態(tài)混凝土熟料采用制漿機制漿，人工在現場(chǎng)按配合比量分層注入灰漿的方法。自卸汽車(chē)和裝載機運輸混凝土熟料前一定要清洗干凈，在主壩入倉前設置專(zhuān)用洗車(chē)平臺，使用高壓水槍沖洗車(chē)輪。為更好保證混凝土拌和物的和易性，拌和物進(jìn)行二次出料，運輸汽車(chē)分別用前、后兩半部分接料，卸料時(shí)也分二次卸料。

　　2.3碾壓混凝土現場(chǎng)澆筑質(zhì)量控制與檢測

　　碾壓混凝土應保證鋪料厚度均勻，無(wú)粗集料窩及離析現象；壓實(shí)容重達到設計要求；采取必要的溫控措施；在允許間隔時(shí)間內及時(shí)進(jìn)行下一層混凝土的鋪筑碾壓工作，保證層間結合質(zhì)量。

　　2.3.1攤鋪質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　為保證鋪筑厚度，根據運輸方量計算出卸料面積專(zhuān)人負責卸料，挖掘機平料時(shí)現場(chǎng)施工員和質(zhì)檢員用鋼釬檢測控制鋪筑厚度。

　　2.3.2碾壓質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　采用25T寶馬光面振動(dòng)碾碾壓，行走速度控制在1～1.5km/h之內，碾壓10遍，其中先靜碾2遍，然后振碾8遍，每一升程的最后一碾壓層再靜碾2遍�；炷�土逐條帶碾壓，每碾壓條帶與前一條帶搭接寬度不小于20cm，邊角及混凝土結合處采用小型手扶振動(dòng)補碾，以保證邊角壓實(shí)度。每層碾壓后用核子密度儀測定壓實(shí)度，每100m2～200m2檢測一次，壓實(shí)指標均不能小于設計值，否則應補碾達到要求。若碾壓混凝土局部出現彈簧區，只要壓實(shí)容重合格也為合格。

　　碾壓混凝土鋪筑后，專(zhuān)人檢查混凝土表面是否有局部粗骨料窩、表面失水產(chǎn)生白干時(shí)，如有及時(shí)挖除，立即進(jìn)行補料碾壓。

　　2.3.3層間結合質(zhì)量控制要點(diǎn)

　�。�1）主要控制碾壓層間間隔時(shí)間，一般直接鋪筑允許時(shí)間在正常天氣條件下采用初凝時(shí)間（禹門(mén)河水庫采用5～6小時(shí)，氣溫超過(guò)30度時(shí)，通過(guò)試驗采取措施加入緩凝減水劑和引氣劑，初凝時(shí)間可達10小時(shí)）。也可加灰漿墊層，層間允許時(shí)間一般在18～22小時(shí)。

　�。�2）升程與升程層面之間的處理同常態(tài)混凝土相似，在上一升程結束后，采用高壓水槍沖毛，下一升程混凝土鋪筑前，把倉面沖洗干凈鋪筑砂漿墊層，砂漿均勻攤鋪厚度控制在1～1.5cm.

　�。�3）因計劃改變、降雨或其它原因中斷施工，停止鋪筑處的坡面最陡坡度1：4，并將坡角處厚度小于15cm的尖角清除。

　　2.3.4施工縫質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　止水附近橫縫內填塞底發(fā)泡塑料板。誘導孔在碾壓層間隔時(shí)間內，人工使用特制鋼釬打孔，孔距為30～20cm，鋼釬直徑為3～5cm，縫內填塞干沙。

　　2.3.5養護質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　在完成好的混凝土上鋪蓋麻袋片，水泵抽水灑水使麻袋片濕潤養護，直至下一個(gè)循環(huán)結束。

　　2.4.6碾壓混凝土溫度質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　碾壓混凝土從2005年5月開(kāi)始大量施工，由于進(jìn)入夏季施工溫度較高，為保證碾壓混凝土質(zhì)量制定有效有溫度措施：

　　對骨料搭設涼棚，用地下水沖洗骨料表層，降低骨料溫度；采用地下深處冷水拌和混凝土，水溫控制在10～14℃，有效的降低了混凝土內部溫度。運輸混凝土自卸車(chē)安裝隔熱遮陽(yáng)棚，縮短混凝土暴曬時(shí)間。將混凝土施工盡量安排在早晚和夜間施工的低溫時(shí)期碾壓；覆蓋壩基及岸坡巖石，以降低基礎溫度。骨料堆高在6m以上，以利于降低骨料內部升溫。采用分倉薄層鋪筑，斜層法施工，縮短混凝土層間間隔時(shí)間。倉內設噴霧裝置，形成倉內局部小氣候，降低倉內碾壓混凝土溫度。避開(kāi)高溫時(shí)段施工也是有效降溫措施。

　　3、小結

　　3.1碾壓混凝土必須保證混凝土施工作業(yè)強度且行成流水作業(yè)才能保證其施工質(zhì)量，禹門(mén)河水庫大壩混凝土施工填筑強度約為700～1200m3/d，如混凝土生產(chǎn)或填筑達不到施工強度，而又處理不當，容易造成混凝土初凝以及后來(lái)的多次處理，影響施工質(zhì)量。

　　3.2因地制宜選用經(jīng)濟合理的運輸入倉方式，提高混凝土的入倉效率，是施工質(zhì)量的基本保證。

　　3.3層間結合面、止水、變態(tài)混凝土施工是大壩碾壓混凝土施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

　　3.4有效的溫控措施是大壩碾壓混凝土施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

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