1、單樁承載力控制措施

　　由于場(chǎng)地持力層一般不會(huì )在同一標高，同一平面，而是會(huì )有起伏變化，有時(shí)甚至變化較大，為此合理調整樁長(cháng)十分重要。在施工第一根工程樁時(shí)，應根據《巖土工程勘察報告》提交的持力層深度和試樁樁端埋深，合理調整樁長(cháng)。施工第二根樁時(shí)，必須根據第一根樁達到單樁承載力（油壓值）時(shí)的送樁深度（樁頂標高）進(jìn)行調整，超過(guò)設計樁頂標高，則必須增加配樁長(cháng)度；接近樁頂設計標高（一般在1m以?xún)龋�，可以保持上一根樁的長(cháng)度配樁；沒(méi)有達到設計標高，且留有余地較大（超過(guò)2rn以上時(shí)），則應調整樁長(cháng)；考慮送樁過(guò)深（超過(guò)設計樁頂標高），以后接樁比較困難，所以一般寧可將樁送到設計樁頂標高以上。

　　充分考慮“擠土效應”，打樁過(guò)程中的擠土效應隨著(zhù)打樁范圍距離的加大而衰減，因而可以通過(guò)在打樁范圍周邊設置減震孔以減輕擠土效應；擠土效應還與土層的性質(zhì)有關(guān)，合理設置應力釋放孔可以有效減小高靈敏性土層的超空隙水壓力和水平位移；沉樁施工過(guò)程也是影響擠土效應的重要因素，在沉樁過(guò)程中科學(xué)地控制沉樁速度，當沉樁穿過(guò)高靈敏性軟土層時(shí)適當降低沉樁速率同樣減小沉樁的擠土效應。

　　2、樁位偏差控制措施

　　在接樁時(shí)，2節樁軸線(xiàn)必須保持在同一直線(xiàn)上，樁端面出現單邊間隙，在焊接前，應用樁端板材質(zhì)相同的鐵條充填后再焊接；在最后1節樁送樁時(shí)，如樁端面板與送樁器端面出現單邊間隙，必須用實(shí)木板填平再壓樁，力求不出現單邊加載受力的沉樁，造成樁身偏斜現象。

　　在沉樁過(guò)程中，樁身下端出現阻力，沉樁速度，壓機壓力值出現異常，應立即停止施工，進(jìn)行分析判斷。如障礙物距地表較淺，可將樁拔出，用送樁器試探，能否將障礙物擠到一邊去，再進(jìn)行送樁；如送樁器擠不開(kāi)地下障礙物，應將樁機移位，用挖掘機清障后進(jìn)行回填，再復位沉樁；如障礙物距地表較深，送樁器試探達不到深度，應立即將PHC樁拔出（如PHC樁拔不出來(lái)，作廢樁處理），經(jīng)請示建設、監理方，再與設計院聯(lián)系，調整樁位，不能盲目施工。