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造價(jià)工程師知識點(diǎn):“逆做法”化解高層建筑施工難題

2015-09-01 15:55  來(lái)源:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  字體:  打印

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“逆做法”化解高層建筑施工難題

日前,上海市正式實(shí)施了國內首個(gè)涉及地下空間建設用地審批和權屬管理的規定——《上海市城市地下空間建設用地審批和房地產(chǎn)登記試行規定》,這標志著(zhù)上海未來(lái)城市土地開(kāi)發(fā)利用的重點(diǎn)已由地面向地下空間發(fā)展,但是上海地下空間開(kāi)發(fā)面臨著(zhù)“地下”和“地上”建筑物以及上海特有的軟土地基的“三重挑戰”。那么,如何選擇既安全又科學(xué)的地下空間施工技術(shù),來(lái)化解由地下空間建設而給城市環(huán)境、地面交通和市民出行帶來(lái)的壓力?怎樣解決地下建設過(guò)程中施工安全和質(zhì)量等問(wèn)題?

日前,面對上述問(wèn)題,上海建工集團上海市第二建筑有限公司總經(jīng)理蔣曙杰先生揭開(kāi)了“逆做法地下空間施工技術(shù)管理服務(wù)集成”的操作奧秘。

顛覆傳統施工技術(shù)

蔣曙杰認為,“逆作法”施工技術(shù)為地下空間的開(kāi)發(fā)建設發(fā)揮了不可替代的作用,它不僅僅是單純施工建設的過(guò)程,更是貫穿、整合各施工技術(shù)并加以創(chuàng )新的服務(wù)過(guò)程。“逆作法”的基本施工方法與傳統的施工方法不同,傳統施工是由地基下面逐層做到屋面上的,而“逆做法”則是先進(jìn)行地面層結構施工,在完成樁墻工程后,再上下同步進(jìn)行上部結構與地下結構的施工。

其實(shí),早在1990年,面對城市地下空間開(kāi)發(fā)的興起,對深基坑高層建筑、項目施工處在繁華地段的項目,上海二建從人本施工的角度考慮,就首次實(shí)踐了“逆作法”施工工藝。并由于其工期快、變形小、成本低,同時(shí)能有效的解決高層建筑物施工場(chǎng)地狹小問(wèn)題,化解建筑施工對周邊交通、環(huán)境的污染影響等,逐漸被市場(chǎng)所接受。

據介紹,“逆作法”基坑施工與常規基坑施工相比有三個(gè)顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)。一是縮短了結構施工總工期。傳統基坑施工方法施工工序是水平交接,且工序多(包括臨時(shí)支撐的安裝與拆除),而“逆作法”基坑施工時(shí)上下部結構平行搭接,工序少,沒(méi)有臨時(shí)支撐、換撐、拆撐?;釉缴?,縮短總工期的效果越顯著(zhù);二是降低了工程能耗,大大節約了資源。“逆作法”與常規基坑施工相比,采用了“以樁代柱、以板代撐、以圍護代墻”模式,省去了大量臨時(shí)結構,從而節約物質(zhì)與人力資源;三是保護了環(huán)境。與順作工序相比,逆作工序樓板支撐剛度大,對周邊環(huán)境變形的可控性強,滿(mǎn)足了封閉施工的要求,減少施工嘈音與揚塵污染,使現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境更趨合理。

全面深掘上海市場(chǎng)

“逆作法”對上海大量高層建筑的推動(dòng)作用不容忽視。據二建公司在上海實(shí)施“逆做法”施工的調查顯示,他們1997年承建的285米高、55層的明天廣場(chǎng)項目,在基坑圍護設計與部分施工已完成的前提下,改用“逆作法”“一明一暗”及“一柱多樁”技術(shù),僅用7個(gè)月就同步完成了裙房底板封頂,并確保了復雜周邊環(huán)境的安全;2003年所完成的目前上海地下室面積最大的“逆作法”工程——上海長(cháng)峰商城,基坑離地鐵2號線(xiàn)僅1.9米,平行長(cháng)度190米。工程采用逆作分區流水施工,并首次采用逆作雙梁節點(diǎn)及逆作無(wú)排吊模技術(shù),保證了結構施工的工期與質(zhì)量,最終的地鐵側變形僅為19毫米;2004年,完成的廖創(chuàng )興金融中心大廈,其地下開(kāi)挖深度28.4米,基坑變形僅21毫米。由于采用逆作分塊開(kāi)挖及板內撐技術(shù),并在工程中成功實(shí)現了結構勁性鋼柱與一柱一樁的結合與托換,最終使地鐵側變形僅為21毫米,成功確保了地鐵二號線(xiàn)的安全運行。

“逆做法”集成技術(shù)不僅給高層建筑帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)前景,同時(shí),上海二建經(jīng)過(guò)不斷的拓展和創(chuàng )新,也將其廣泛應用在地下交通設施及市政基礎設施建設中。1990年,上海二建承建的地鐵一號線(xiàn)陜西南路站,由于采用了“逆作法”施工,最終確保了淮海路商業(yè)街的提前通車(chē);1998年承建的上海機場(chǎng)城市航站樓工程,為確保一柱一樁垂直度,開(kāi)發(fā)使用氣囊法糾偏技術(shù),提高了“逆作法”關(guān)鍵節點(diǎn)質(zhì)量;目前正在施工的上海最深的“逆作法”工程——50萬(wàn)伏世博會(huì )輸變電工程,開(kāi)挖深度達34米,地墻深度57.5米,垂直度要求達600分之一,由于首次采用抓銑結合的成槽工藝,并開(kāi)發(fā)了一柱一樁調垂設備,有效確保了垂直度目標的實(shí)現。據悉,目前二建已完成建筑面積129萬(wàn)平方米,市場(chǎng)占有率80%.

上海市建委有關(guān)人士評價(jià)認為,二建公司推出的“逆做法地下空間施工集成技術(shù)管理服務(wù)”操作模式,是從傳統的施工技術(shù)到創(chuàng )新施工技術(shù)的轉變;縮短了結構施工總工期,降低了工程能耗,保護了環(huán)境,是地下空間建設施工技術(shù)的突破,化解了由于地下空間建設而給城市環(huán)境、地面交通和市民出行帶來(lái)的壓力,這是一種完全符合和諧施工發(fā)展的操作模式,必將推動(dòng)地下空間建設的發(fā)展。

責任編輯:youyou
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