2019年一級造價(jià)工程師考試時(shí)間預計在10月下旬，復習造價(jià)工程師考試，需要一點(diǎn)一滴的積累，為了幫大家盡快進(jìn)入備考狀態(tài)，網(wǎng)校為大家準備了造價(jià)工程師考試歷年試題，大家在業(yè)余時(shí)間要多做題，勤學(xué)勤練，真心希望大家可以利用好這些內容，為考試打好基礎！

　　以下是小編為大家整理的2017年造價(jià)工程師考試《技術(shù)與計量（土建）》試題及答案11-20題。
　　11.裝配整體式框架一現澆剪力墻結構體系，按照抗震設防烈度6度設計，其實(shí)用最大高度為（）。

　　A.140m

　　B.130m

　　C.120m

　　D.100m

　　答案：B

　　【考點(diǎn)】裝配式混凝土結構。

　　12.瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側現澆帶與瀝青混凝土相接處應設置（）

　　A.滲水管

　　B.排水管

　　C.導流管

　　D.雨水管

　　答案：A

　　【解析】瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側現澆帶與瀝青混凝土相接處應設置滲水管。

　　【考點(diǎn)】橋梁的上部結構-橋面排水和防水設施。

　　13.兩個(gè)以上交通標志在一根支柱上并設時(shí)，其從左到右排列正確的順序是（）

　　A.禁令、警告、指示

　　B.指示、警告、禁令

　　C.警告、指示、禁令

　　D.警告、禁令、指示

　　答案：D

　　【解析】交通標志應設置在駕駛人員和行人易于見(jiàn)到，并能準確判斷的醒目位置。一般安設在車(chē)輛行進(jìn)方向道路的右側或車(chē)行道上方。為保證視認性，同一地點(diǎn)需要設置兩個(gè)以上標志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應超過(guò)四個(gè)；標志板在一根支柱上并設時(shí)，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列。

　　【考點(diǎn)】道路主要公用設施-道路交通管理設施。

　　14.大跨度懸索橋的加勁粱主要用于承受（）。

　　A.橋面荷載

　　B.橫向水平力

　　C.縱向水平力

　　D.主纜索荷載

　　答案：B

　　【解析】加勁梁是承受風(fēng)載和其他橫向水平力的主要構件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結構，通常采用楠架梁和箱形梁。

　　【考點(diǎn)】橋梁上部結構-懸索橋的組成部分。

　　15.在少雨干燥地區，四級公路適宜使用的瀝青路面面層是（）。

　　A.瀝青碎石混合料

　　B.雙層式乳化瀝青碎石混合料

　　C.單層式乳化瀝青碎石混臺料

　　D.瀝青混凝混合料

　　答案：C

　　【解析】乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只宜在少

　　雨干燥地區或半剛性基層上使用。

　　【考點(diǎn)】路面-路面的等級與分類(lèi)-路面面層。

　　16.優(yōu)先發(fā)展道交叉囗型地下綜合體，其主要目的是考慮（）。

　　A.商業(yè)設施布點(diǎn)與發(fā)展

　　B.民防因素

　　C.市政道路改造

　　D.解決人行過(guò)街交通

　　答案：D

　　【解析】道路交叉口型。即在城市中心區路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過(guò)街交通為主，適當設置一些商業(yè)設施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建設中小型初級的地下綜合體。

　　【考點(diǎn)】地下公共建筑工程。

　　17.地鐵車(chē)站的通過(guò)能力應按該站遠期超高峰設計客流量確定。超高峰設計客流量為該站預測遠期高峰小時(shí)客流量的（）。

　　A.1.1~1.4倍

　　B.1.1~1.5倍

　　C.1.2~1.4倍

　　D.1.2~1.5倍

　　答案：A

　　【解析】超高峰設計客流量為該站預測遠期高峰小時(shí)客流量（或客流控制時(shí)期的高峰小時(shí)客流量）的1. 1- 1. 4 倍。

　　【考點(diǎn)】地下交通工程-地下鐵路。

　　18.鋼化玻璃是用物理或化學(xué)方法，在玻璃表面上形成一個(gè)（）

　　A.壓應力層

　　B.拉應力層

　　C.防脆裂層

　　D.剛性氧化層

　　答案：A

　　19.花崗石板材是一種優(yōu)質(zhì)的飾面板材，但其不足之處是（）

　　A.化學(xué)及穩定性差

　　B.抗風(fēng)化性能較差

　　C.硬度不及大理石板

　　D.耐火性較差

　　答案：D

　　20.對混凝土抗滲性起決定作用的是（）

　　A.混凝土內部孔隙特性

　　B.水泥強度和品質(zhì)

　　C.混凝土水灰比

　　D.養護的溫度和濕度

　　答案：C