中國是橋的故鄉，自古就有“橋的國度”之稱(chēng)，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )，連接著(zhù)祖國的四面八方。我國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng )舉，充分顯示了我國古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。中國是橋的故鄉，自古就有“橋的國度”之稱(chēng)，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )，連接著(zhù)祖國的四面八方。我國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng )舉，充分顯示了我國古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。

　　廣濟橋又稱(chēng)湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年（1170年），潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，于寶慶二年（1226）完成。紹興元年（1194），知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開(kāi)禧二年（1206）完成。全橋歷時(shí)57年建成，全長(cháng)515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時(shí)稱(chēng)濟州橋。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，稱(chēng)廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋，能開(kāi)能合，當大船、木排通過(guò)時(shí)，可以將浮橋中的浮船解開(kāi)，讓船只、木排通過(guò)。然后再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋。廣濟橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見(jiàn)。廣濟橋與趙州橋、洛陽(yáng)橋、蘆溝橋并稱(chēng)中國古代四大名橋，屬于全國重點(diǎn)保護文物，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。