淺談公路工程施工的安全管理和控制

　　灌注樁屬于隱蔽工程，大部分是在水下進(jìn)行的，影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，質(zhì)量檢查也比較困難，因此對其施工過(guò)程每一環(huán)節都必須嚴格要求，稍有不慎或措施不嚴就會(huì )在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，斷樁就是經(jīng)常發(fā)生且難以處理的病害之一。本文結合工程實(shí)例，詳細介紹了鉆孔灌注樁斷樁的處治方法，對類(lèi)似工程將有一定的借鑒作用。

　　一、工程概述

　　某高速公路主線(xiàn)橋橋臺基礎采用鉆孔灌注樁設計，設計樁長(cháng)21m，直徑1.2m，底部8m深為中砂礫層，鉆孔灌注樁完成后，在進(jìn)行樁基小應變檢測時(shí)發(fā)現2#臺的6#樁在樁17.5-18.0m處無(wú)樁長(cháng)反應，根據小應變波形圖判斷，確定該樁為“短”樁或斷樁。

　　經(jīng)對該樁鉆孔鉆桿的長(cháng)度以及孔深的檢測和灌注砼時(shí)埋設導管長(cháng)度的原始記錄進(jìn)行分析后發(fā)現，該樁實(shí)際施工長(cháng)度已達到21m，不可能為短樁，應是斷樁，至于斷層以下樁長(cháng)無(wú)檢測應變波的反映，只能是斷層比較嚴重。根據該樁所斷位置接近樁底，已經(jīng)超過(guò)零彎矩點(diǎn)以下的特點(diǎn)，決定使用壓漿補強法進(jìn)行處理。

　　二、補強處理過(guò)程

　�。ㄒ唬┦┕�準備

　　首先明確現場(chǎng)處理時(shí)的各道工序負責制，并委派專(zhuān)業(yè)工程師對處理過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程不間斷的控制，保證處理質(zhì)量。

　　其次準備好所需鉆孔、壓漿等機具，由于施工現場(chǎng)極不平整，加上灌注樁的樁頭外露鋼筋擋視，須在該樁頭上部搭設一個(gè)懸空工作平臺，以保證鉆孔、壓漿作業(yè)。

　�。ǘ�）鉆孔取芯近一步檢查驗證

　　由于斷層較深近樁底，因此鉆機在鉆孔過(guò)程中一定要不停地對鉆機主軸進(jìn)行垂直度校正，防止鉆孔到不了17.5～18.0m處就斜到樁壁以外，無(wú)法安排下道工序。同時(shí)，在鉆機（可選用砼取芯機G-210型）鉆孔取芯過(guò)程中，要對每節混凝土芯樣進(jìn)行認真分析總結，密切關(guān)注芯樣的變化情況。

　　現場(chǎng)情況表明，該樁取芯到18m以上都完好無(wú)損，且無(wú)夾泥，混凝土的強度也較好，而在18m后無(wú)完整的混凝土，芯樣中除蜂窩狀夾帶個(gè)別石料且很不成型的砂漿外，幾乎就是中粗砂。這說(shuō)明了兩點(diǎn)，其一是小應變檢測和實(shí)際是相吻合的，基本反映了工程的實(shí)際情況；其二證實(shí)了該樁鉆孔深度達到了設計深度21m，只是在灌注第一盤(pán)砼時(shí)沒(méi)有封住導管，加上沉淀過(guò)快，導管在砼開(kāi)盤(pán)前已經(jīng)被中粗砂礫淤埋，之后在操作導管時(shí)可能過(guò)提，沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現或重視，導致該底樁在3米范圍內混凝土沒(méi)有成型，發(fā)生斷樁。

　�。ㄈ�）孔底清淤

　　根據上述鉆孔取芯結果，表明樁底淤積了中粗砂，決定采取清空樁底淤積中粗砂后灌注高標號水泥漿進(jìn)行置換處理。但是采用7cm的鉆桿要將樁底約3.5m3的中粗砂清空是有很大難度的，尤其在中粗砂地質(zhì)中鉆進(jìn)很容易發(fā)生埋鉆事故，因此，要加大清孔頻度。