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2016-02-26 09:17 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
淺談公路施工的質(zhì)量控制體系與安全管理策略研究
一、當前公路施工管理中存在的問(wèn)題
1、沒(méi)有遵守施工管理程序
施工管理中,存在著(zhù)先開(kāi)工后報告的現象。某些施工單位習慣于傳統的做法,工程開(kāi)工前不打開(kāi)工報告或邊施工邊打開(kāi)工報告,或是提交開(kāi)工報告后未經(jīng)批準便施工,嚴重違反了施工監理程序。另一個(gè)存在的問(wèn)題是先檢驗而后有檢驗申請報告的現象時(shí)有發(fā)生。加之有些監理責任心不強、監督管理不嚴,沒(méi)有預先提出質(zhì)檢申請,監理卻做了質(zhì)檢工作,違反了施工監理的正常程序。另外,還存在不按規定頻率檢驗的情況。在路堤及“三背”(墻背、橋背、涵背)的填筑過(guò)程中,按要求必須嚴格控制填筑分層厚度和壓實(shí)度,每填筑完一層,必須自檢該層壓實(shí)度并報監理抽檢,壓實(shí)度合格后才能填筑上一層。但有的卻一味強調施工進(jìn)度,未按規定頻率進(jìn)行自檢,監理不按規定頻率進(jìn)行抽檢,這顯然有悖于施工監理程序。
2、管理意識淡薄且管理者素質(zhì)不高
長(cháng)期以來(lái),在工程建設中,人們普遍存在著(zhù)重技術(shù)輕管理的思想,管理被置于可有可無(wú)的位置。雖然通常各個(gè)施工單位都建立了各自的管理機構,但其管理者定位模糊,往往事無(wú)巨細,事必躬親。由于找不準問(wèn)題的根源,類(lèi)似的問(wèn)題以后還會(huì )出現,不僅浪費了寶貴的資源,也影響了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。試想,一個(gè)項目管理者不能站在全局的高度上運籌帷幄,這個(gè)項目怎么搞得好?更有人認為,抓管理是“面子工程”,是給別人看。所以管理意識的淡薄是造成生產(chǎn)管理混亂的首要因素,倘若不提高項目管理者的管理意識,要想搞好工程建設永遠只能是一句空話(huà)。
3、企業(yè)自檢環(huán)節薄弱
企業(yè)自檢是工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵性環(huán)節。凡是沒(méi)經(jīng)自檢以及自檢不合格的工序,監理工程師有權拒絕質(zhì)檢簽字認可。但有些質(zhì)量保證體系并不健全,自檢人員配備不足,自檢機構形同虛設,不能發(fā)揮應有的作用。
二、建立嚴密的公路工程質(zhì)量管理體系
建立一個(gè)嚴密的強有力的質(zhì)量管理體系,是確保公路施工的開(kāi)展首要條件,因此不僅要建立政府監督、施工監理和企業(yè)三個(gè)層次的管理體制,又要理順建設單位與監理單位的關(guān)系是委托與被委托的關(guān)系。建設單位要組織檢驗小組,對施工單位進(jìn)行檢驗,施工單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組,負責自檢、專(zhuān)檢、和互檢。
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