降低扣件鋼管腳手架在施工中的安全風(fēng)險

　　通過(guò)對扣件鋼管腳手架模板高大支撐系統的施工安全風(fēng)險識別，結合施工實(shí)踐、有關(guān)數據資料，總結出扣件鋼管腳手架模板高大支撐系統的施工安全風(fēng)險識別類(lèi)型，并依據識別的安全風(fēng)險，在施工中采取應對措施，從而降低扣件鋼管腳手架系統施工的安全風(fēng)險。

　　扣件鋼管腳手架因其施工方便、適用性廣等特點(diǎn)，在多、高層建筑現澆混凝土結構模板高大支撐系統施工中被廣泛使用。而扣件鋼管腳手架坍塌事故是建筑施工中極易引發(fā)群體傷亡的危險源之一，在施工過(guò)程中如果沒(méi)有對扣件鋼管腳手架系統的施工安全風(fēng)險進(jìn)行識別與控制，極有可能發(fā)生模板支撐坍塌的安全事故，造成重大的人身傷亡和財產(chǎn)損失。因此探討扣件式鋼管腳手架的安全風(fēng)險識別與應對措施，對減少和避免結構施工中的安全事故有著(zhù)重要意義。

　　1、扣件鋼管腳手架施工安全風(fēng)險識別

　　扣件鋼管腳手架施工風(fēng)險存在于方案設計和現場(chǎng)施工與管理兩個(gè)階段。下面就超高超大跨的扣件鋼管模板支撐施工項目，對扣件鋼管腳手架模板高大支撐的施工安全風(fēng)險進(jìn)行識別：

　　扣件鋼管腳手架高大支撐施工安全風(fēng)險包括設計方案風(fēng)險、現場(chǎng)施工風(fēng)險和管理風(fēng)險，而設計方案風(fēng)險有設計受力模式風(fēng)險、材料性能參數風(fēng)險、荷載參數風(fēng)險、地基力學(xué)參數風(fēng)險和構造設置風(fēng)險等五個(gè)方面；現場(chǎng)施工風(fēng)險有支撐面變形大風(fēng)險、材料風(fēng)險、架體搭設風(fēng)險、施工中荷載增大風(fēng)險及架體拆除風(fēng)險等；管理風(fēng)險有檢查不認真風(fēng)險、交底不到位風(fēng)險和檢查不及時(shí)風(fēng)險等諸多因素。

　　需要指出的是現場(chǎng)施工和管理貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，要根據現場(chǎng)實(shí)際條件與施工方法，采用分解分析法對扣件鋼管腳手架系統施工進(jìn)行細致的安全風(fēng)險識別。��

　　2、扣件鋼管腳手架降低風(fēng)險措施

　　工程項目常用的安全風(fēng)險措施有：風(fēng)險回避、風(fēng)險控制、風(fēng)險轉移、風(fēng)險自留和風(fēng)險利。本文主要采用對風(fēng)險進(jìn)行主動(dòng)控制的措施，將風(fēng)險降低到可以接受的程度。��

　　設計受力模式風(fēng)險�？奂�式鋼管腳手架支撐立桿的受力模式常有兩種方式：立桿頂端可調支托傳力和頂部水平鋼管與立桿扣接的直角扣件傳力。立桿頂端可調支托傳力可使立桿處于軸心受壓狀態(tài)；扣件傳力使立桿處于偏心受壓狀態(tài)，而扣件的擰緊力矩大小不一。導致支撐系統的承載力明顯比可調支托傳力的承載力低得多。解決這一問(wèn)題，需要在受力設計時(shí)，采用立桿頂端可調支托傳力模式，可避免由于現場(chǎng)實(shí)際搭設時(shí)扣件的擰緊力矩大小不一造成的風(fēng)險。��