公路常用材料現場(chǎng)質(zhì)量控制措施有哪些？

　　公路建筑材料費用一般占工程造價(jià)的30%～50%以上，降低材料費用是提高工程經(jīng)濟效益的一個(gè)重要方面。因此，合理地使用質(zhì)量好、數量多、品種齊全且費用低廉的材料，是工程建設質(zhì)量和效益的主要保證。根據高速公路施工管理的經(jīng)驗，承包方可采取如下措施管理現場(chǎng)材料。

　　1、按施工計劃和施工方法要求，組織各種材料進(jìn)場(chǎng)，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規格的材料分別堆放。并準備好防雨覆蓋設施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕。

　　2、調查土料場(chǎng)蘊藏數量及開(kāi)采、運輸條件，并對工程主要材料（水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料）按建設部頒《公路工程試驗規程》進(jìn)行室內試驗，及時(shí)出具試驗報告，堅持做到用數據說(shuō)話(huà)。

　　3、路基改良土（膨脹土）首先應進(jìn)行土場(chǎng)調查、土壤分類(lèi)、土壤塑性指數、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗，并確定各種用土的重型擊實(shí)標準，做好試驗路段，擬定好施工技術(shù)控制指標。

　　4、對各類(lèi)砼構造物中所用的鋼筋種類(lèi)、鋼號和直徑，堅持做到應符合設計文件的規定，其技術(shù)標準應符合建設部頒標準，焊條、預埋件的品種、規格和質(zhì)量必須符合設計要求和規范規定。

　　5、根據公路工程質(zhì)量要求，堅持做到對工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗，堅持做到不合格的原材料不準使用，不合格的預制構件不準安裝，在現場(chǎng)要掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)提出施工中質(zhì)量的隱患和預防措施要求。

　　6、對材料或半成品構件（涵管、預制梁、蓋板等），訂貨前要取得供貨廠(chǎng)家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗報告，進(jìn)行采樣試驗，驗證其質(zhì)量可靠性。

　　7、材料倉庫、現場(chǎng)材料堆放處均設立標示牌，寫(xiě)明品種、產(chǎn)地、規格、檢驗狀態(tài)，嚴格按“三檢制”執行，工作程序認真執行ISO9000標準，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。