1、分件吊裝法起重機每開(kāi)行一次，僅吊裝一種或幾種構件。一般廠(chǎng)房分三次開(kāi)行吊裝完全部構件。第一次開(kāi)行，吊裝柱，應逐一進(jìn)行校正及最后固定；第二次開(kāi)行，吊裝吊車(chē)梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開(kāi)行，以節間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構件。

　　分件吊裝法起重機每開(kāi)行一次基本上吊裝一種或一類(lèi)構件，起重機可根據構件的重量及安裝高度來(lái)選擇，不同構件選用不同型號起重機，能夠充分發(fā)揮起重機的工作性能。在吊裝過(guò)程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構件臨時(shí)固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時(shí)間。構件的供應及平面布置比較簡(jiǎn)單。目前，一般單層廠(chǎng)房結構吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機開(kāi)行路線(xiàn)長(cháng)，形成結構空間的時(shí)間長(cháng)，在安裝階段穩定性較差。

　　2、綜合吊裝法起重機一次開(kāi)行，以節間為單位安裝所有的結構構件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進(jìn)行校正和最后固定。然后吊裝該節間的吊車(chē)梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。這種吊裝方法具有起重機開(kāi)行路線(xiàn)短，停機次數少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng )造施工條件等優(yōu)點(diǎn)。但由于同時(shí)吊裝各類(lèi)型的構件，起重機的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時(shí)間緊張；構件供應復雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動(dòng)困難的桅桿式起重機吊裝時(shí)才采用此法。