沙害的防治通過(guò)沙漠地區的鐵路，如包蘭線(xiàn)、蘭新線(xiàn)、集二線(xiàn)、京通線(xiàn)、青藏線(xiàn)、南疆線(xiàn)、烏吉線(xiàn)及隴海線(xiàn)經(jīng)黃河故道地段等，在風(fēng)的作用下，移動(dòng)沙流經(jīng)常給鐵路造成不同程度的危害，有時(shí)甚至掩埋線(xiàn)路，危及行車(chē)安全。

　　沙害形態(tài)風(fēng)沙對線(xiàn)路的危害主要表現在流沙在線(xiàn)路上的堆積，以及流沙對路堤邊坡的吹蝕和對道床的掏空。線(xiàn)路上堆積的沙，掩埋枕面以上，以稱(chēng)一級沙害，掩埋面以上至軌面以下，稱(chēng)二級沙害；掩埋枕面以下，稱(chēng)三級沙害。

　　防治原則和措施沙害的防治原則是因害設防，因地制宜和就地取材。沙害防治措施，分為植物固沙和工程固沙兩類(lèi)。植物固沙是治本良策，既可阻截沙流，防止風(fēng)蝕，又可調節小氣候，改善生態(tài)環(huán)境和改良土壤。

　　植物固沙以營(yíng)造林帶為本。林帶采用植物混種、均勻透風(fēng)類(lèi)型。迎風(fēng)林帶先矮后高，即先灌木，后喬木；背風(fēng)側則先高后矮，有效防護寬度一般為樹(shù)高的15～25倍。沙害嚴重地段，迎風(fēng)側可營(yíng)造多條林帶。

　　工程固沙一般用在沒(méi)有植物生長(cháng)條件的地段，或作為植物固沙初期的輔助措施。常用以下幾種形式：（1）路基本體護。對路基或路塹本體用不同的材料進(jìn)行覆蓋，如干砌片石、栽砌或散鋪卵礫石。（2）路基兩側防護。在路基兩側一定范圍內修筑一些阻沙、固沙及導沙設施，保護線(xiàn)路不被流沙掩埋。阻沙設施包括防沙柵欄、防沙溝堤、防沙擋墻等；固沙措施包括麥草沙障、土埂沙障、化學(xué)乳劑固沙、鋪設卵石或黏土覆蓋沙面等。導沙設施包括用卵石鋪砌而成表面光滑的輸沙平臺、在路基迎風(fēng)側修建導沙堤等。